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液氧一块八一升，够便宜了吧。分离氧化炉出来的混合气先过冷却器，冷却靠水，过截流瓶之后剩下氮气和二氧化氮，再过干冰温度的冷却器，只剩二氧化氮（四氧化二氮），再吸收，NO送到氧化腔，二次吸收。
出售包括RNX固体火箭发动机，APCP固体火箭发动机，AP+聚硫橡胶发动机，小型探空火箭计划，中型探空火箭，临近空间火箭未来会出售液氧煤油液态火箭发动机，亚轨道太空火箭。”
目前的太空火箭使用的燃料都是液氧和液氢或者固体燃料，但这些燃料都很难获得和储存，而且成本也很昂贵。而甲烷不需要像氢一样必须在零下253摄氏度下保存，液态甲烷只需存放在零下161.6度。
2.模仿液氧的那个视频，冷冻5秒钟。因为我们没有小的漏勺，就用纱布代替，用纱布包住鱼然后浸入液氮5秒，拿出，放水里。鱼确实是会复活。但是能继续活多次时间，我们还不知道。一共用了4条鱼。
https://www.kechuang.org/t/33672 火箭发动机动力学发动机基础、液体火箭发动机原理等 https://www.kechuang.org/t/34033 四氧化二氮-无水肼，液氧煤油
引用第3楼warmonkey于2011-04-16 23:21发表的 : 燃料（煤油）混合氧化剂（液氧），先在燃烧室中燃烧，这时燃料有剩余（为了保护燃烧室），喷出的是水蒸汽、CO2和煤油蒸汽，喷出的气体速度很快流量很大
就算有推力那也只不过是燃料本身的压力而以~也就是说,按LZ的逻辑去设计火箭的话,就不能利用燃料氧化时的动能使火箭作功了~只是会喷火,说的好听点是一支熊熊燃烧的火炬,说的雍俗点是一个打火机罢了~姑且不问氧化剂是啥(别跟我说是液氧和高纯
如果是煤油和液氧的话，热容不低而流量也大，所以还算好，有因康镍的话，内衬就可以这么做。 再说了，液体火箭本身就适合发射载荷用，固体火箭的发展本身就是军事需求，要不然不会出现那么多类型和性能的固体。
Q：推进剂为液氧/煤油；地面推力Ftc=500000N;燃烧室室压Pc=8.0MPa；氧燃比r=2.715;地面理论比冲I=2835.6m/s;特征速度C=1833m/s；扩张比Ee=20; 这里取燃烧效率
液氢液氧太危险了,搞不好会丧命的且很难弄到.鞭炮里的黑火药是不能作发射剂的,我试过除了一声剧响就只能找到四分五裂的残骸了,简直就是一个自制炸弹.但是颗粒状黑火药是可以做发射剂的．我之所以不喜欢固体火箭是程序简单只装火药就跟过年放烟花差不多
拿百分之5的双氧水开始浓缩还不如自己烧钠制浓度高一点的双氧水，而且浓缩双氧水不光是容易boom，收率也不是太好看😂液氧处理低温液体确实还可以，低温问题可以通过设计优化和预冷解决掉。
气氧酒精虽然说安全性和技术难度都很低，但是有一些硬伤：1、混合比难以精确控制；2、无法实际上箭应用；3、如果想换成液体氧化剂（不论是液氧还是液什么），氧化剂相关的所有设计（管路，喷注器，etc.）都要推倒重来
机票没有多贵，经济舱4，500足够了，还有绿皮火车也能做，液发试车台可没有这么便宜 ，光一个液氧阀都得小两千块钱，一个杜瓦罐又得小五千块钱，数据采集又要一堆传感器。
但是德尔塔IV重型标配的低温上面级DCSS装的是一台烧液氢液氧的RL-10C-2，选配固推上面级，发射帕克太阳探测器的时候我记得是加装了一个轨道ATK（现已并入诺斯罗普格鲁曼）的ORION38固推上面级
第二，我也考虑过液氧，不过如果单单是做模型而言，我想不出去哪里能买小瓶装的液氧，制取就更不能了。。。所以斟酌之后还是觉得放弃这个。转而考虑通过化学反应直接获取能量和气体。
液氧-煤油的组合，混合比（O/F）为2.65左右时有最高的海平面比冲，理论比冲（10MPa室压）约为315.2s。该条件下的真空比冲（出口压强1KPa）约为387.8s。实际比冲由于种种原因会低于此。
这句话中漏洞不少，并不是所有的火箭都是液氧作为氧化剂，还有不少是氧化亚氮，四氧化二氮以及过氧化氢，煤油这是地球人都知道的配方，真实性完全没必要确定，还有氧燃比根本不需要大大提高，反而低氧燃比比较好，这样对发动机冷却容易多了
这次的图看上去也像发动机烧穿之后喷到侧面，也有可能金属和液氧着火，但后者恶化更快，整个涡轮泵一下子就没了。估计《大国工匠》里面用手工焊接管束壁冷却通道不靠谱，对于膨胀循环发动机的冷却要求来说够呛。
一般来说液氧煤油做到海平面280s比冲几乎是极限了。而且楼主忽略了燃料箱增压气体和电泵电池的质量。为了尽量增加射高，可以通过适当压低速度减少空气阻力带来的速度损失。楼主可以试着设计个优化算法。
俺们公司空分车间出售的液氧都是槽车供的，用几升的小容器灌的话很麻烦。一开阀门扑哧一声就满了，本身低温阀开关就不怎么灵活，工人掌握不好容易喷很危险，所以一般不给用小罐子装液化气体。
先把原文放上来：四、本计划第一阶段火箭结构预想分为三段式，由两级液体推进与一级固体推进构成第一级：液氧-甲烷预计飞行高度：海平面～20000m第二级：气氧-乙醇预计飞行高度：20000m～27000m第三级
1926年，美国火箭技术科学家R.H.戈达德首次发射了一枚以液氧加煤油作推进剂的无控液体火箭。1937年，英国发明家F.惠特尔试验成功第一台涡轮喷气发动机。