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详解固体火箭发动机(转帖)
空中米格
17年11个月前
发表于喷气推进
从50年代末美国北极星A2潜射导弹第二级发动机壳体使用第一代复合材料玻璃钢开始,固体发动机壳体使用的复合材料经过如下演变过程:玻璃纤维(即玻璃钢)/环氧树脂→芳纶(包括凯芙拉)纤维/环氧树脂→碳纤维(石墨
韦伯望远镜的红外传感器科普介绍
为了提高机械强度,检测器供应商在键合的后期阶段在铟键之间流动低粘度环氧树脂。 图 4:詹姆斯韦伯太空望远镜使用红外探测器混合体。  
探空气球结合探空火箭研发项目
箭体长度:1.15m直径:0.06m发动机燃料:RNXKNO3   -70%Fe2O3   -8%环氧树脂-22%火箭单一体发射高度0---5km气球飞行高度2-3万米结合体飞行高度3.5万米1.2.1
广州课题组下一步的安排
虎哥
15年1个月前
回复于喷气推进
RNX仍然需要固化环氧树脂,这种样子就很麻烦,工艺控制不好问题更多,更不适合于新手。
[原创]边干边写之——自制6轴CNC(持续更新中。。。)
金色闪电
16年7个月前
回复于机械与工具
以后加工一些脆性、纤维性材料的时候,有个吸尘器也是很舒服的,比如你要加工玻纤环氧树脂电路板,MDF密度板、、、这些玩意。亚力克的防护板,要做成可拆卸更换式的,这玩意用时间长会磨毛了影响观察。
[转帖]详拆美军单兵通信设备-摩托罗拉SABER对讲机
硝化咸鱼
14年8个月前
回复于无线电
一根一根的金丝呀 都是金子呀提个问题 为啥是裸露的硅片呢 怎么没有环氧树脂封装呢?
Re:回 7楼(spirittry) 的帖子
nighthawk
15年8个月前
回复于喷气推进
的强度,且基本不降低kndx燃烧性能   确实是这样 我也想到KNDX的吸湿性也是让人头痛的地方 如果一级火箭达到一马赫的速度 在破音障时的水雾会不会影响到KNDX也是问题 到可以在KNDX外面包上环氧树脂来保证它的防潮
懂磁场变压器的请进
天狼晓月
17年5个月前
回复于电子技术
并且一般来说如果高压低压一定要都在一个截面上的话,小型高压变压器的高压绕组一般都在内侧,而外部才是低压绕组,这主要是由于小型高压变压器的高压绕组一般需要环氧树脂封装,高压绕组在内侧可以先对绕好的高压侧进行封装工艺
Vanguard1-0型高压水火箭项目报告与失败经验总结
FalconHSH
4个月0天前
回复于喷气推进
还有一个就是您的堵头密封用的是什么,涂了一层环氧树脂还是用胶圈?承重结构也仿真吗……我觉得是法兰横向,丝杆纵向力吧。目测您的壳体是碳纤维材质,5MPA PVC也应该能用。
强国的脊梁--固体火箭发动机浅析
大号是中华
18年5个月前
发表于喷气推进
从50年代末美国北极星A2潜射导弹第二级发动机壳体使用第一代复合材料玻璃钢开始,固体发动机壳体使用的复合材料经过如下演变过程:玻璃纤维(即玻璃钢)/环氧树脂→芳纶(包括凯芙拉)纤维/环氧树脂→碳纤维(石墨
引用:战略导弹固体火箭发动机。纯手工排版过来的,累死我了
蛋蛋个蛋蛋
14年5个月前
发表于喷气推进
从50年代末美国北极星A2潜射导弹第二级发动机壳体使用第一代复合材料玻璃钢开始,固体发动机壳体使用的复合材料经过如下演变过程:玻璃纤维(即玻璃钢)/环氧树脂→芳纶(包括凯芙拉)纤维/环氧树脂→碳纤维(石墨
apcp火箭第一次地面试车(有图!有视频!)
tomsonryan
11年9个月前
发表于喷气推进
后记:           总结这次实验,验证了封端用硅橡胶的可行性,不需要在使用讨厌的环氧树脂了,点火头采用的高能点火药,点燃apcp毫无压力,点火很顺利,没有发现喘燃的情况,所以在保证装药量的前提下使用圆形内孔几乎没戏
40mmknsb可复用金属发动机“beetle”试车成功
tmn_A
3年6个月前
发表于喷气推进
3.环氧树脂性能很好,但是固化的时候要小心漏,别问我怎么知道的,我脑抽只垫了层纸就让它在药柱上固化,因此损失了2枚药柱啊啊啊。4.衬喉如果只是锤进去然后用胶粘没用,至少我的都这样处理,都被喷出去了。
火箭基础知识手册【包含板块索引】(新手必读)
leeqingyang
15年0个月前
回复于喷气推进
第二部分:制作推进剂药柱原料:环氧树脂、固化剂、已经做好的氧化剂粉末装备:预先准备好的药柱模具制作推进剂最好用铁桶装的纯环氧树脂,加上固化剂一套共1kg,价钱近百RMB。
knsb45mm碳纤维发动机制造
TonyStark
3年10个月前
回复于喷气推进科创基金
喷管、堵头一次性可以考虑直接环氧树脂浇注,打孔。也可以光固化打印(三维猴几十块钱就能打印五六个)。设计自己搞。
怎样对付路上的摄像头
顾咪咪
14年7个月前
回复于极客DIY
封槽辅料:1.速凝环氧树脂构成:环氧树脂+聚酰胺树脂+稀释剂环氧树脂品种、牌号很多,固化剂也有多种,必须使用说明书调配。根据不同型号,聚酰胺树脂与环氧树脂配比可在1:1、2:1和3:1之间不同。
无铁心电机的工作原理及制造
公众号EV技研作者1900
7年1个月前
发表于电动汽车
将线圈用补强材料夹在中间,并用 环氧树脂裹住铜线后固化,形成结构体。
关于小型可回收二级火箭的设计与制作
zsjzsj
3年3个月前
发表于喷气推进科创基金
通过计算机计算,喷口效率超97%隔热层使用环氧树脂管,解决PVC管热缩难和加入燃料后受热膨胀的问题。下面是上次基金申请的二级火箭发动机,为二级火箭做的准备。②主体的设计与制造。
KTX-1复用性微型固体燃料火箭发动机
CIT天行科技
2年10个月前
发表于喷气推进
发动机第二次使用测试:我使用环氧树脂加水泥将喷口修补了之后,复用第二次。
【水】【原创】简单的分析一下业余火箭发动机的技术路线
154454496
7年6个月前
发表于喷气推进
燃速慢的比RNX还邪乎,资料太少,由于种种原因不好伺候,活泼金属与其他材料的兼容性存疑业余界成果:能点着火了,但是离着搞到哪怕窜天猴的水平还有一定距离成本:20-30元每千克7、RAP优点:比冲高,环氧树脂比
沐阳
1年1个月前
电文查看详情
在制作药柱时,以纸筒内衬层,我发现外层有些“湿润”,我认为是环氧树脂溢到外面去了。当我仔细查看的时候又发现在纸壳壁内部还有少量AP小颗粒。
80mmKNSB发动机药柱生产工艺及相关研究
1703115
6年10个月前
发表于喷气推进科创基金
将振动电机用环氧树脂连接在抱座的下底面再将壳体与抱座固定,由此完成了振动电机的固定。同时该装置与原方案相比还具有易拆卸的优点,唯一的缺点可能是其重量大,在进行减震的过程中可能导致重心不稳等问题。
【资料】国外发动机设计图纸
black
16年2个月前
回复于喷气推进
一定得把药柱和发动机内壁隔热层的接触做好如果不做好接触的话 之间的空隙相对于内孔是一个低压区燃气一旦侵彻进去 导致药柱整体燃烧 发动机就没命了在这里我知道一种很好的胶水 很耐热 粘和强度也很高叫“504”胶水 主要组分是环氧树脂
固液火箭发动机首次全功率试车
猎鹰
14年5个月前
回复于喷气推进
我的燃料棒有两根是用环氧树脂粘接的,另外一个是通过502胶水进行简单的粘接,使用502胶水的明显效果差一些也发生了端面燃烧,这个是下次要修改的。
YT-4发射跟踪全纪实(包括所有细节及技术操作环节)
123123123
13年5个月前
发表于喷气推进
米处三号观测点位于发射架西偏南二百米处的山坡后,是人数最多的观测点关于点火点火设备有两套,均为天津局制作,V2版本用四节内置的18650供电,采用双重保险(钥匙开关+按钮开关,),高低压电路严格分开,使用黑色绝缘环氧树脂灌封
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