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【新手向】KNSU发动机测试小报告
arminarlart33
9年8个月前
回复于
喷气推进
而且用高强度布料(比如
碳纤维
布)纤维缠绕可以自己加工。……复材确实好东西,业余条件用碳丝缠绕难度稍高,用碳布非常好,唯一的缺点就是贵
劳烦各位友友,固体火箭建议征询。
jsjyzyb
11年2个月前
回复于
喷气推进
这一点不大合适吧燃料用KNX或者硝糖都行,KP工艺要求高一点,成功率可能会低一点飞四五十米gps、图传什么的都没必要了吧箭体用PVC管或者
碳纤维
管吧,轻一点安全回收我觉得没多少人能保证,加伞以后的稳定性也很难做到百分百
【新手向】KNSU发动机测试小报告
阿兰德威
9年8个月前
回复于
喷气推进
而且用高强度布料(比如
碳纤维
布)纤维缠绕可以自己加工。……嗯不错,雷到我了,那如何引用呢,有无相关事例?我大概还没见过别人用过(๑• . •๑)
大型水火箭应用设想
口贝
10年11个月前
回复于
喷气推进
顺便可以试试profili导出高升力翼型然后CNC
碳纤维
片做翼肋中间插钛棒做加强。。。前段时间考虑过... 弹射瞬间对飞机损伤很大,最好有办法线性释放
【新手向】KNSU发动机测试小报告
HXKRRRR
9年8个月前
回复于
喷气推进
而且用高强度布料(比如
碳纤维
布)纤维缠绕可以自己加工。
火箭筒设计草图(新人发帖)
黑羽快斗
4年4个月前
发表于
喷气推进
导线插入玻纤管,千连杀式点火,火箭内部中部放好点火药,火箭顺着
碳纤维
细管(也是被筷子卡住)导轨滑下来,管子捅进去就行。
沉默彩虹
2年2个月前
电文
查看详情
既然都是大国工匠了至少搞个
碳纤维
+环氧树脂外壳呀。
二级探空火箭的制作&发射失败问题分析(科创基金项目)
反氕
2年1个月前
回复于
航天技术
喷气推进
关于
碳纤维
发动机的爆炸我怀疑是因为浇筑时的燃料沾到了发动机壳体(
碳纤维
)没擦干净有残留导致的这些是下载后剪辑的在喷口爆炸前隔热与喷口衔接处时候发生了开裂,我猜测是因为燃料没擦干净吧,加上喷口的腐蚀。
电解加工
laji3865689
16年3个月前
发表于
化学
现在用一根1mm的
碳纤维
杆做负极,末端在电解液中紧贴着被加工点,半小时能把2MM的钢丝切断,但非加工部位也出现麻点,大概每平方厘米4~5个。
“兮”号探空火箭制造
Winter
7年9个月前
发表于
科创基金
喷气推进
项目计划:1、发动机使用36mm规格复合推进剂,壳体使用
碳纤维
复合材料2、箭体箭体使用50mm直径PVC水管制造3、头锥3D打印抛物线形头锥4、尾翼合金板或塑料板切割5、回收机构航电依加速度数据判断最高点启动电点火头引燃硝化棉推动活塞推出降落伞落地后按
环氧树脂 - 各种类型环氧树脂简介
zmhlij
14年5个月前
发表于
化学
上前国内外已利用缩水甘油胺环氧树脂优越的粘接性和耐热性,来制造
碳纤维
增强的复合材料(CFRP)用于飞机二次结构材料。
神奇的热塑性塑料
飞友一只
2年0个月前
发表于
航空技术
热塑性塑料也被称为
碳纤维
增强热塑性聚合物复合材料(CFRTP,诚然是一口),可在高温下成型。然后冷却固化。
大型水火箭应用设想
口贝
10年11个月前
回复于
喷气推进
建议你去用下
碳纤维
缠绕罐,强度高重量轻。不过应该需要定做
MSFRM-II 发动机 与 25mmPVC发动机
kc276644985
10年10个月前
回复于
喷气推进
引用 KFWJ:如果你以后只玩APCP的话 用pvc 和ppr做隔热层 铝机在抗高温方面有压力,我建议 只是建议哈 ……淘宝上壁厚1毫米的
碳纤维
管比如23*25 的那种,价格还算可以,这样以来你就可以放心的使用你的铝机了
【猜想+求助】关于电磁铁+弹簧做横纵向分离器的猜想和关于水压试验、碳纤维管的问题
chemistry02
9年11个月前
回复于
喷气推进
个人觉得电磁铁更可靠一些,还有,之前我说了找不到借打压机的,而且网上打压机太贵了...另外,如果
碳纤维
管承受不住水压,会发生什么事?
knsb45mm碳纤维发动机制造
羟杆子里出政权
3年11个月前
回复于
喷气推进
科创基金
“以
碳纤维
管为发动机外壳,以PVC为燃烧室”——
碳纤维
管是燃烧室兼外壳,PVC是隔热层——多看文章2.“
碳纤维
四周开孔”——你用过
碳纤维
管吗?知道打孔后强度如何受影响吗?
【申请】关于暂不进行碳纤维复合材料管水压试验而直接应用于固体火箭发动机制作的申请
虎哥
7年9个月前
回复于
喷气推进
碳纤维
材料的强度足以秒杀大多数金属材料,用来做发动机是合理的,也是固体发动机壳体材料选用的趋势。
碳纤维
的主要问题不是它的标称强度,而是它的加工性能不好,机械加工会严重影响强度。
暴强金属发动机 参数+设计图
ksama
15年5个月前
回复于
喷气推进
我就是KNDX燃料的 为了保证安全壁厚修改成5mm 6061铝合金 耐热580度 加
碳纤维
玻璃纤维复合隔热层 短时间一点问题没有 加工方面有数控表示无压力设计现在已经进入实施阶段 和原图有一定差异 为了重量放弃
借鉴了翎客航天的经验 ,自制了一个水平试车台,防爆功能求意见。
铑样
11年9个月前
回复于
喷气推进
有10mm保证你拿把斧头一下都搞不穿这厚度用普通布料+环氧树脂都没问题(
碳纤维
、玻璃纤维都是加强材料)另外买成品板拼接的话连接处强度和裁料不会太容易,如果用玻璃钢或其它纤维加强树脂建议自己做一体成型的(
钛合金固体火箭
HXKRRRR
9年2个月前
回复于
喷气推进
但是我觉得钛合金不如复合材料(比如
碳纤维
-环氧缠绕、玻璃纤维-环氧缠绕等),因为相对于复合材料讲,钛合金强度低的多,成本高的多,密度大的多,而且还需要绝热层。
电炮配件,数字电路,电子材料清理卖
可恨的大菠萝
12年1个月前
发表于
跳蚤市场
还有一根6mm内径的
碳纤维
管 大约60cm长 6元 运费按圆通快递官网报价收取 发圆通快递。 还有很多小东西小元件作赠送用,多买多送。
全整流罩电动躺车。。。慢更。。。
FormulaX
11年0个月前
发表于
极客DIY
外形上采用仿全球鹰侦察机的外形,虽说风洞模拟的效果不咋地,但是也只能这样了;承重结构与躺车类似,不过在主梁上接有几个横梁加强;材料均为
碳纤维
。
认真的考虑一种电泵小型火箭的可能性
CuNO3
2年10个月前
发表于
航天技术
也可以拿两台大功率电动机, 驱动所有引擎(类似Stoke航天的方案).软件直接C, 或者Embed C++, 想要Fashion一点就用Embed Rust, 通信用SDR.舰体大概率
碳纤维
复合, 略微的重量增加都对运力产生影响
[转帖]3D打印技术为DeltaWing赛车提供高质量零部件
wall哥
13年9个月前
发表于
机械与工具
Windform属于增强
碳纤维
材料,使用这些材料可以增强零件坚硬度同时不影响车辆重量。
离子推进固定翼飞机试制与试飞
wangrui555
8年0个月前
发表于
极客DIY
科创基金
目前我考虑第一阶段先做多架简易的
碳纤维
加强的KT板飞机,装上自制的离子推进装置,每架飞机尝试不同的翼展以及电极形状,测试其静推力,并且试飞,目的是对离子推进飞机的推力,功率,翼载荷等有一个大致的概念。
康达效应飞碟
大空间
14年5个月前
发表于
航空技术
国内朋友可以去航空模型店找到很多替代产品,只要规格相同) 锂电池(锂聚合物电池包) 3S1P(11.1V) 1500mAH (注意电压和容量) 外壳材料包括3mm厚的聚苯乙烯泡沫塑料(片状)和若干1MM直径的
碳纤维
棒
玉兔3型12.6发动机试车爆炸事件——首次公开
radio73
14年8个月前
回复于
喷气推进
对火箭不懂)是用石墨和
碳纤维
做的,在真空电阻炉里烧出来的,一烧就是以个多礼拜吧,烧出来的那东西,很粗,我看到最粗的喷管内衬直径有1米多,啥火箭用这么粗的?还正在好奇围观中,就被人撵回我的工作区域了。
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