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电磁炮效率一般10%左右,那么传统化学火炮呢?
power_rdx
9年6个月前
回复于化学
其实你可以自己算一下,找个比较常见的比如AK47枪弹,查查发射药装药,出口动能是多少,很容易就能算出效率。
[RNX]直径70mm长度505mm 固体火箭发动机试车
LSEQY
2年9个月前
回复于喷气推进
首先就是这个装药比可能比较难绷,这种设计放在火箭上使用的话可能性能不会很好。1,建议使用铝合金外壳不但价格便宜,而且减重可以使用壁厚计算,计算一下所需要的厚度。
钙钛矿在含能领域内的又一力作(水货)?——DPPE-1的经验之谈与理论分析
friedel
11个月20天前
回复于化学
测试结果显示DPPE的爆轰性能良好,不存在拒爆或是难以有效起爆主装药的问题。顺便一提,文献法合成的DPPE在镜下可见是比较规整的立方晶体,且点燃时的反应也更为剧烈。
helium
1年8个月前
电文查看详情
先拉30米的电线,挖一个掩体坑,试样放进坑内电点火引爆;运输的时候,雷管和主装药分开运输(甚至可以设计成起爆药单独做成个分体管进行分运),电雷管尽量在运输的时候短接导线,制作雷管的时候要考虑药的稳定性、
【QHarryQ Studio】征途一号(75mm小型气象火箭)成功发射
qharryq
13年5个月前
发表于喷气推进
图片集 发动机及药柱———— 已装药发动机+隔热层———— 发动机试车截图---- 刀版帮忙3D打印的PMMA材质头锥—— 2mm6061硬铝尾翼—— 尾翼固定件—— 头锥+
MSFRM-IB 模型火箭发动机
kc276644985
11年1个月前
发表于喷气推进
                                                                                       三、装机 最后涂上569平面密封硅胶就完了 整个发动机重99克,装药比只有
32mm探空火箭制造与发射
TonyStark
5年4个月前
发表于喷气推进科创基金
发动机壳体采用壁厚1.5mm,内径33mm的6063-T5铝合金管,燃料采用热熔法浇筑的内圆孔KNSB燃料,总装药量250g,装药长度180mm,采用四氟棒+光固化模具的方式制作内孔,保证了内孔的较高精度
有关暑假CHX-3模型火箭发射的一些总结和后续展望
蜂起4223
2年0个月前
发表于喷气推进
火箭外径57mm,全长780mm,装药直径46mm,内孔直径14mm燃料使用KNSB,发动机实测总冲320.81N*s,装药量约334g,实测比冲95.8s火箭总重1302g,装药质量1636g,静裕度系数
小型固体火箭的试车
王钰坤
1年9个月前
回复于喷气推进
实验的几名成员也躲的很远,为啥不害怕拍摄呢,其实是因为试车的时候没有经验,第一次用卡簧固定,之前的设计都是正常螺丝卡住,没有出现喷口堵头可能喷出的这种情况,第一次实验感觉卡簧设计不太合理之后一直到那个看着喷气比较成功的视频装药量其实都只有一点
独特的KNSU粉压燃料制作-测试-试车
踏敛
57年7个月前
专栏文章
具体的请看VCR😀即便是只有2/3的装药量,推力也不小。也就是说, 这一次上机验证了这种燃料的可行性,不过有些地方需要,并不好做。1.在制作燃料柱时,十分不好压。
MSFRM-IA 模型火箭发动机
kc276644985
11年2个月前
发表于喷气推进
想做拉喷也很容易,可以参考【https://www.kechuang.org/t/72816】 PPR管做的堵头 固定插销用的孔 KNSU药柱,装药只有75g。
“鸿鹄”系列探空火箭研发制造
CIT
3年8个月前
发表于喷气推进科创基金
至于发动机一致性,我先裁剪好水管长度,然后打好螺丝孔,浇筑喷口后装药(控制药量),然后再填充堵头,只要每次燃料开孔磨具一致,堵头长度对应调节就可以保证每次发动机制作性能一致航电部分就装一个延时点火的模块和
【PSEI.】CHQ-2探空火箭项目总结及事故分析
氦三nyj
2年2个月前
发表于喷气推进
一些参数:此款发动机设计装药200g,36mm直径PVC燃烧室+40mm直径铝合金管套管,喷口堵头为光固化,分别用4颗M4内六角螺丝固定。
关于小型可回收二级火箭的设计与制作
zsjzsj
2年9个月前
发表于喷气推进科创基金
确定好喷口扩张比后,使用相关设计工具设计喷管内型面尺寸 综合考虑电木和石墨的耐冲刷耐高温能力与喷口尺寸,我们使用一个直径6mm,外径12mm ,厚度3mm的石墨衬喉,套在电木喷管立体入口内 发动机喷口剖面图  装药药型基本原则
80mmKNSB发动机药柱生产工艺及相关研究
1703115
6年10个月前
发表于喷气推进科创基金
然而,纵观目前KC中大型固体火箭发动机,笔者发现他们的生产工艺都与主流固机存在一定差距,其中最重要的一点绝大多数(笔者见过的)KC中大型固机仍在使用“预制药柱”(具体叫法笔者不清楚,见谅)这一装药方法。
MARK GYC AP基固体推进剂发动机第14次试验记录
MARK_GYC
1年6个月前
发表于喷气推进
发动机推进剂:APCP/Al(含铝粉高氯酸铵复合推进剂)装药:质量55.16克(手动压铸,未真空消泡)内孔形状:圆柱形;尺寸:8×100,最终燃面尺寸:22×100,装药密度:1.67218793g/cm³
自制简单70mm火箭筒一个~图
black
17年3个月前
回复于喷气推进
我靠...这样啊..对于1000那种的火箭是最早的火箭弹的雏形,但是要知道,那样的话会牺牲很大的动力来提供旋转力矩的,装药根本不够。
LH4-B 设计图全公布 (一种不错的非金属固体发动机设计)
FROZEN巨擘
11年6个月前
回复于喷气推进
难道你120g装药的工作时间100s?你又知道不耐短时高温不耐压?
再论氨基四唑硝酸盐
zx-46612
9年10个月前
回复于化学
再一个我在别的含能材料试验中也会闻到一些特殊气味,后……同样的装药条件我试其他几种,均无明显类似气味,基本可以排除外壳因素
再论氨基四唑硝酸盐
zx-46612
9年9个月前
回复于化学
看到别人说这东西的威力好之后表示呵呵,其实还差几个实测数据,我一直都想要的数据:铅柱压缩猛度数据、特劳茨铅柱扩张值,不知谁……我试验过几种能材的爆炸钢板试验,钢板厚度4mm,药量11g,直径16mm厚度1mm透明塑料管装药
申请禁止通过淘宝店等非论坛途径进行金属发动机交易
拔刀斋
13年5个月前
回复于喷气推进
申请禁止通过淘宝店等非论坛途径进行金属发动机交易原因:金属发动机对安全操作要求较高,乱装药、装错药或药柱缺陷都可能爆炸、如果安全防护不到位会造成重大伤亡事故。
MREO-WX IV 模型火箭发动机
kc276644985
11年2个月前
发表于喷气推进
其实这个发动机再改进一下,装药完全是可以做到一百克左右的,只是可能要用双药柱的方式。但对于我而言,这发动机足矣满足我的发射需要了,所以现在我也不想把它做大。
MY-82固体发动机试验
御坂18650
6年3个月前
发表于喷气推进
翼柱装药发动机中星孔段燃料会首先烧完,尤其星角处的燃料只烧约一秒就暴露出隔热层,这就要求隔热层能耐较长时间的烧蚀。已知2.4mm厚的PVC材料能在略大于1s时间内有效,显然不能满足该发动机要求。
【重磅】【UI用户交互】【两相流】【原神】飞鹰航天内弹道计算软件发布
飞鹰航天
2年2个月前
发表于喷气推进
因为本软件也是自用版,目前用于获取三维装药的软件输出的单位为英制单位,因此目前版本并未优化这个问题。大家可以自己进行一个简单的单位转换即可。 
MREO-WX III 模型火箭发动机
kc276644985
11年4个月前
发表于喷气推进
希望能做出装药在100克左右,性能、可靠性都不错的可重复使用的非金属发动机。 [hr]更换无头内六角螺丝后的发动机写照【最大外径减少了约3MM】 [hr]END
【59元套件】 ‘Fulcrum’复用型铝合金固体火箭发动机套件预售中
飞鹰航天
3年10个月前
发表于会员海报喷气推进
壳体采用六面体八节点单元,卡簧采用四面体四节点单元计算结果显示在10MPa压力下最大Mises等效应力出现在壳体为230MPa满足可重复使用下最大10MPa工作压力的要求测试用机视频结果如下‎实验测试用机装药
小型金属固体火箭发动机的设计制造
black
17年2个月前
发表于喷气推进
首先说到火箭发动机的设计最重要的的一点就是内弹道计算了其中有五大件:推进剂(装药),燃烧室,喷管,挡药板(有时不用,主要作用是防止药柱变细而从喷管喷出),和点火器。
第一个金属火箭试飞
乖老汉
15年8个月前
回复于喷气推进
另外,楼主装饰管发动机粉状装药还离得那么近,人品不会永远保佑你的。总而言之,楼主很多做法均是不可取的,大家别学的好。建议新手还是先按ABC等前辈教受的方法先玩PVC等壳体的火箭,循序渐进才是捷径。
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