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警告:一次失败的bp发动机测试
我不是小羊
13年3个月前
回复于喷气推进
万幸这些措施都还可以,没有损失伤亡,我还在、、 其实坛子上像这样不规范的试车不少,LZ中招了。别乱来!KCer需要理智! PS:那个调查怎么没人回啊,屠刀可是架在我脖子上啊[s:11]
RNX试车,请大神拍砖,有图片有视频
希特勒玻珠子
13年4个月前
回复于喷气推进
给点详细数据吧,明天我的RNX也要试车了,我也做个比较。
Re:回 6楼(乖雪狼) 的帖子
乖雪狼
14年2个月前
回复于喷气推进
你还是准备一下箭体吧,我的发动机试车完毕就给你,让你帮我射上天。   我也想,现在主要是发动机和储氧罐参数,我的箭体直径要做多大,阀门选用,电子设备、开伞设备。这些都要考虑的哦。
回 4楼(拔刀斋) 的帖子
ehco
15年0个月前
回复于喷气推进
下图为本月14日凌晨KC贵州局进行的过氧化氢催化床热试车。可以看出工作后的催化床室壁出现高温发蓝现象。
75mm探空火箭研发过程
test100
11年4个月前
回复于喷气推进
“火箭casc:这个发动机试车,我看了好几遍,都没看到马赫环在哪里?根本就没有出环嘛!据了解,这是钢壳体,壁厚还不到5毫米。
要做液体发动机了,寻找一种雾化器
vol2088
17年4个月前
回复于喷气推进
说实话我一直在用这个发动机玩固体,但是由于太沉300g燃料烧完了也飞不多高后来实验的时候发现无水乙醇+高浓度过氧化氢的效果很强大,拿已经很成熟的PPR发动机试车发现能量很强大所以最近打算试一下70%左右的双氧水
结合国外的经验谈一谈火箭版的发展
虎哥
10年8个月前
回复于喷气推进
引用 侧卫007:SS2S竟然在试车时炸了三次。。。(我还没去看他们的事故报告) 版上要求淘汰硝糖推广RNX的帖子没有下文了?现在网购买环氧树脂应该比以前容易(当然KN买不到又是另一回事了)。
[CZSA]国内第一次塞式喷管探空火箭发射
御坂18650
6年7个月前
回复于喷气推进
国内的话我的第一个线塞发动机上箭发射是4月18日,仍然使用了试车时的燃料配置,总冲和推力都较低,但是发射时手机内存满了没有录到,于是就没有发出来,只能上组装完成的图看看了希望楼主继续努力,不过也要注意安全啊
记录45Ibf小型红烟硝酸-煤油发动机的设计
岩倉凛IwakuraRin
4年4个月前
回复于喷气推进
红烟硝酸是可以尝试自制的吧,而且我看“住在地震带上的人”在他的发动机试车的帖子里也提到过,他们是通过“硝酸冷却通二氧化氮”的方式来制备红烟硝酸,虽然说不太确定这种制备方法可不可行,但我可以试试看,况且红烟硝酸可以在常温常压下储存
探空气球结合探空火箭研发项目
浪味鸮
2年5个月前
回复于喷气推进科创基金
两年前的所谓截图,没有试车过程没有视频的几张零零散散关联性几乎没有的图,截几个kc计算器模拟的数据和娱乐软件的界面想说明什么?
探究用铝罐做发动机壳体的可行性
贤鲸
2年3个月前
回复于喷气推进
缺点就是不耐热都考虑到了耐热,你却用热熔胶和环氧树脂固定😂在后续的试车中使用良好,而且能实现重复利用请问使用良好表现在哪,有稳定的推力吗找一个易拉罐,把它的铝片给剪下来,稍微炙烤一下,使其不那么会弯曲
事故警示:别用生命开玩笑,拒绝中二行径
绛蓝铜氨
1年3个月前
回复于喷气推进
你能躲在掩体后试车已经证明了你不是中二。之前在论坛里看到一篇文章,忘了是那一篇了,说如果没有氧化铅(原汁原味的rap669燃素催化剂),可以用氧化铁代替,催化性能差不多。
气瓶发动机进展 30楼更新 药柱装填
kight11
14年0个月前
发表于喷气推进
发动机3天内试车。本来是要做11.8mm喷喉96根1.65mm粗的药柱的,但是给喷喉成型的冲子只有8mm粗,冲出来的喷喉居然只有7.97mm,只好把装药重新设计成19根3.8mm的药柱。
关于RICHARD NAKKA和火箭设计的补充说明
阿丕
15年11个月前
发表于喷气推进
NAKKA通过使用精密加工让发动机在地面试车的实际工作参数与理论值达到了相当高的匹配(我自己制作的发动机与理论值最佳匹配仅为80%左右),然后NAKKA发现单纯的SRM根本不足以核算出整个火箭系统的动力性能
星云科技N-2.1A二级火箭发射(多图预警))
XYSC
3年9个月前
发表于喷气推进
发动机试车及相关数据‎确保无明显设计问题后,我们进行了二级火箭的发射。‎
[自编]一款适合于爱好者的多功能火箭发动机设计软件
猎鹰
6年9个月前
发表于喷气推进
缺乏燃料特性分析,比如试车完毕之后需要求解燃料的特性参数,而这一类的计算又是非常复杂,比如燃速是单位是mm/s,压强又是MPa,而其他单位是国际单位制,涉及到换算很容易出错。
招贤纳士
帝江航天空间动力
2年9个月前
发表于会员海报
我们从射高为1KM的小型火箭开始研发,现如今获得以下成果; 哈尔滨总部完成了腾云一号固体火箭发动机的全功率试车。曙光一号探空火箭研发成功。遥一(莲花亦开)与遥二(九天云歌)即将发射。
环缝气尖发动机测试
小恒ovo
2年3个月前
发表于喷气推进
===================推进剂方面  采用669氧化铜催装填药柱时采用了压铸的方法(并未进行真空拖泡)==================================接下来就是发动机试车了点火药采用了含有
沉默彩虹
1年6个月前
电文查看详情
也不是完全没有道理,但发动机不光要用低温推进剂,还要使用再生冷却,可以去搜一下RL-10火箭发动机的试车视频,可以看到喷口有明显的结冰。但配图为什么是航空发动机?航空发动机喷口可是绝对能把手烤熟。
黑土
1年2个月前
电文查看详情
买的小狼星熠的发动机,第一次试车就炸了 燃料rap-669 质量102g 密度1.57 采用纸管隔热层 深孔点火,堵头的卡簧硬生生被崩出来了,并把卡簧槽给划出了两道痕迹,且喷口卡在里面了,根本敲不出来
TK_2410
1年4个月前
电文查看详情
304的喷口,石膏的堵头,knsb 130g装药竟然炸机了,原因是堵头气密性不好,尾部喷气飞出去了期间有保持安全距离,无人员受伤与财产损失只是我的发动机外壳……这得多大冲量试车台没事,只是脏了,所幸还没装推力采集
[科创基金露行动] Zeta-X酚醛-金属KNSB发动机制作
Syscus-AC
6年7个月前
发表于喷气推进
这里螺丝并没有完全拧进去,主要是力气不够大……内部特写:PS:喷管和堵头是怎么车出来的呢……求证:自制台锯 + 卡盘 + 一些车刀 = 简陋车床不过这种方法很不精确,直接导致了后面堵头的漏气(手一抖车多了)V.试车铁架台固定
PZ-01B 49mm单级业余探空火箭设计及发射
请客不买单
8个月2天前
发表于喷气推进
燃料柱外壳使用硬纸筒兼隔热层,经实测,这样可以大大降低发动机外壳的温度,控制在120℃以内,确保箭体不会熔化,保险起见,发动机还是包裹“金手指”和泡沫隔热 试车大家看多了,这里我就列举其中一个
新人的第一发模型火箭
Arno桐少
8个月16天前
发表于喷气推进
;  }   delay(10);  // 延迟100ms3.试车台为了满足本项目100N级固体火箭发动机的试车试验,使用Nodemcu esp8266、HX711压力传感器模块和MAX6675 K型热电偶模块实现实时记录发动机推力和外壳温度的功能
由 LH 系列带来的一些思考
FROZEN巨擘
11年8个月前
发表于喷气推进
虽然看上去很简陋,又不可靠,但几十次的热试车证明,与单层壳体的比较,结论是完全没问题。 其实LH系列的各代(远古 2 3 4)实际的差异,只是体现在喷管的不同,壳体一直延用此设计。
远征3A 探空火箭航电系统与动力系统的研制
1703115
6年10个月前
发表于喷气推进科创基金
浇筑完毕后择机进行热试车,热试车主要测量发动机的推力以及工作过程中发动机外壁的温度,考察内弹道模拟误差与隔热层工作效果并将得到的内弹道数据使用RASAero II模拟远征3A的飞行弹道。
百元成本开源火箭
ouybg
57年7个月前
专栏文章
开源地址:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 包含以下内容:外壳:基础版本水管机作为发动机PCB原理图以及Layout图程序当然,之前的试车台也在里面封面图就是了为什么要做这个项目当然是忙
液机试车成功!
ehco
15年2个月前
回复于喷气推进
现在最困扰我的问题就是催化剂如何能长久使用,不会被气流吹走,我的催化剂是二氧化锰和高锰酸钾混合物,中间加了洗完的钢丝球(作用是雾化过氧化氢液体),感觉这不靠谱,第二次试车点火后泡沫很多,其实就是没有催化完全的过氧化氢
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