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本来打算用酚醛重新制作一个堵头，但找遍整个县城都没有找到有酚醛材料的加工车间，五金店自然也没有卖。这里用的是上个帖子的图片： 重新计算了一下喷口，发现压力改变后喷口出现了过膨胀。
拉瓦尔喷管原理图管体6061铝合金无缝管长200mm内41mm 外45mm 厚2mm 喷口采用不锈钢304/45钢/酚醛电木堵头采用铝合金6061/酚醛电木喷喉直径10mm收敛角90度 扩张角19.85
REFERENCE GUIDE介电常数参考表AZOXYANISOLE 氧化偶氮茴香醚50 2.3AZOXYBENZENE 偶氮苯40 5.1AZOXYPHENITOLE 氧化偶氮150 6.8BAKELITE 酚醛塑料
慢慢建立了观念，然后去了广州年会，warmonkey他们教会了我很多，子林帮我设计了一160mm直径的固发，然后就是回到杭州，上课，同时做了第一个50mm的发动机，用rnx做燃料了解一下树脂合成燃料的性能，酚醛喷口的可靠性
例如： 酚醛树脂胶：8—10% ； 有机硅树脂胶：6—8% 聚酯树脂胶：4—8% ； 环氧树脂胶：1—3% 若经过改性加工后的环氧树脂胶收缩率可降为0.1—0.3%，热膨胀系数为6.0×10-5/℃ （
壳体使用6061铝合金材料，使用酚醛衬层，石墨喷管，堵头材料采用h13钢，六颗径向机米螺丝，隔热层采用两毫米牛皮纸管，推进剂采用knsb，设计参数看以下图片可压缩模型仿真渲染图这个仿真是在过程中截的，具体视频丢失
CRE-36A型固体火箭发动机套件使用说明书发动机材料外壳：6063-T5铝合金喷口堵头：改性酚醛树脂复合材料喉衬：石墨/钢（可选择）发动机尺寸 此发动机采用卡簧固定喷管和堵头（每端两片）
1.发动机结构设计 32mm内径、38mm外径铝管（整整三毫米的壁厚）堵头喷管均采用车间钢材(本人也不知道是什么钢），使用氟胶圈密封燃气烧蚀后的喷口与堵头发动机外观 其实堵头完全可以使用酚醛塑料，但机械加工店内没有该材料
酚醛是热固性塑料，高温烧蚀的时候不会熔化流淌，而是碳化继续抵抗烧蚀（耐高温性能并不能决定抗烧蚀性能，而是取决于物质在高温下的状态和强度），PEEK再耐高温也耐不住500°C以上的高温，这东西熔点343°
不过可以分2步走，比如，先制造没有堵头而一体化喷嘴的外壳，这样还有好处，可以在喷嘴处设置消耗性的喉口，如ABC大大的环氧水泥，或者是酚醛压制的；然后制造球形堵头，用某种方法连接，当然这种方式需要试验。。
2、三聚氰酸环氧树脂（695）系三聚氰酸与环氧氯丙烷在碱作用下制得 3、苯酚环氧树脂（690）系苯酚与环氧氯丙烷在碱作用下制得 4、 酚醛环氧树脂（644等） 苯酚 1克分子 水 5克分子 浓硫酸 0.03
喷管堵头采用酚醛树脂材料车削制成，喷管安装石墨喉衬使其抗烧蚀。喷管赌头和发动机外壳之间采用侧向的螺栓固定，螺栓数量和排列方式经有限元仿真优化以提高安全性。
第一枚发动机使用40*42mm的碳纤维管做为壳体，喷管使用石墨作为主要材料，酚醛布棒的固定环固定喷管，堵头使用酚醛布棒车制。在碳纤壳体侧向打孔，螺丝固定喷管和堵头。
lz完全可以找车床师傅车一个金属的或者酚醛的喷口嘛，金属机就搞点整齐的，效果也会好不少另外关于氧化铁催化knsb，我之前有过一个35mm氧化铁knsb机子帖子，就我个人体验而言，氧化铁其实还不错。。。
发动机安全系数10，外壳采用7075航空铝合金，堵头和喷口采用酚醛树脂，喷口衬喉采用304不锈钢制造，所有零部件均采用数控车床制造，最大程度保证发动机的一致性！发动机可重复使用多次！
在2018年1月完成了喷管的CFD仿真，用来再次优化喷管的设计 此次试验的发动机剖面图：结构极其简单，是第一代发动机的改进型，极大部分继承了第一代的设计：如平板喷注器，酚醛隔热层此次喷注器面板添加了螺纹
因为俺最近想用酚醛树脂压锥头和尾翼，所以对模具极其敏感，呵呵。不过高密度泡沫不好找啊，30公斤以上容重的聚苯很少，低了很难成型啊。其实模具也不见得很费钱，但确实有些费事。
考虑到火箭发动机的绝热层主要应该靠烧蚀带走热量（而不是纯粹隔热），含填料的酚醛树脂应该性能尚好。最佳选择（也是目前军用固发标配）是含填料的三元乙丙橡胶。
之前看93°的固发视频里喷管是纯石墨，没有酚醛树脂之类的支撑，真的不会碎吗和石墨种类也有关系吧，有些石墨抗冲击性能比较好，不过我也没有直观体验相关阅读：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
下半段为身部及喷管目前烧蚀层材料均为酚醛夹布，喷管目前为15°锥形喷管，于下一步我们将改进为三段式结构，使用多晶石墨作为喉衬，以获得更高的总冲和更低的烧蚀速率、侵蚀速率等。
（下面以制作30毫米直径160毫米长的微型固体火箭发动机为例）想要减轻发动机的总重量，但不失强度，6061铝管是个不错的选择，后堵片所承受的直接侵蚀较小，选用酚醛树脂（俗称电木）即可达到目的，喷管的设计是较为复杂但极为重要的