赞一个，有可行性。不过要国外先试行，本朝是不会考虑的。

想法很不错，

追尾撞车景观 壮观啊 [s:310]

我们不能只看到自行车的好处，却看不到自行车的坏处。

自行车的人均道路占用面积比公交大得多。

试想一辆公交车里能坐多少人，如果这些全改成骑自行车，他们的占地面积是不是比公交车多？现在道路已经够挤了，如果还人人骑自行车、、、、、楼主，你没经历过八，九十年代全国人人骑自行车上下班的年代。

自行车不遵守交通规则的情况也比汽车严重，胡乱过马路肯定影响汽车道。如果楼主是司机，开车时路两旁满是摩托和自行车、、、你就会知道摩托和自行车的交通的影响其实不小。

如果硬要我说怎样才能改善交通、、、人行道铺得平整一些，提倡用溜冰鞋。溜冰鞋能明显提高移动速度，而且是在人行道用，不会和小车抢道、、、、

LS说得很对，所以我们更需要这样的自行车道来降低大规模提倡自行车后造成的拥堵。

另外虽然自行车的人均占路面积要远大于公交车，但是其交通流量与对道路造成的拥堵却远远小于公交车。在堵车的时候，公交车完全无法疏通，除非所有车辆给它让出一个足够的道路（这是完全不可能的），但自行车却可以穿越狭小的缝隙，即使是历史上几次帝皇级的大规模堵车也极少能挡住自行车的车轮。

不过LZ可能还没有意识到这种交通手段的优点：自行车自重很轻，对桥梁的承重要求极低，用很廉价的材料与结构便可以满足通行要求，但同样宽度的道路想要承受汽车的重量却需要把成本狂翻好几倍。

所以，如果将这个优点继续发扬光大，我们会发现行人也可以使用类似的专用道路。因为自行车的爬坡能力很差，过多的桥涵会让自行车难以前行，而降低坡度却又需要延长桥涵长度，在寸土寸金的大城市里会让成本瞬间超额。因此，在很多年前我便已对此进行过很深入的思考，并做出了一个相对完善的构思：城市临街建筑的改进

确实，自行车的不足之处还是不能不考虑的，但是，就我而言，若是短途旅行，我还是首选自
行车，路短，方便，[s:182]。

我觉得造一条传动带一样的人行道可能更实际些。

方案是挖地一两米深，宽也一两米左右，注水成人造河（才一两米宽的不应该叫河吧）。只要河的两头有一定的落差，河就有了流向。河上放些浮台，人站在上面自然就能顺流而下了。为了这河水永远流不完，河道设计成环型，首尾相接，水流到最低处时由泵泵回上游。现在的道路设计布局一般都是井字型的，人造河就围着井字里的口字转一圈。人造河不过马路，每片建筑物格子区域都另造一条人造河，而且人造河的流向全部统一，比如顺时针转，那样就和站人浮台上就象开车一样左下右上。浮台造得和河面一样宽，而且放得密集些就看不到河了。这就变成了传动带。

用脚走的人比骑车的人多得多，所以造传动带比造自行车道实际。人的行走速度加上传动带的流速，实际移动速度提升明显。当然坐着等到目的地也行，一些浮台上应该设些凳子。我是那种上了手扶电梯也一样用脚走的人。

高级地铁网络比什么都有用……

接着楼主的思路去想，（但是把自行车去掉。）如果上坡也一样不用出力，那样就能全程不用出力了。

上坡也能不用出力吗？能，但是要在水里。比水轻的东西都会上浮，如果水底的天花板也是条斜坡，那就不向上浮，而是顺着斜坡向前走。

按着这个思路来想，设计一种密封能浮的交通工具，先下坡前进一段，然后是在水里上浮前进一段，出水了再是下坡一段、、、、周而复始。全程不用消耗什么能量。

聪明的人应该立刻想到问题所在，下坡那段怎么不被水淹了。这个很好处理，造一个分隔仓，交通工具时进了分隔仓后，密封注水再往另一边放行。分隔仓的大小刚好装得下交通工具，这样注水就不会用很多时间。交通工具离开后分隔仓再次密封排水，然后向没水的方向打开。排水的时间可能要长一点，不过也就几分钟的事。当是班车之间的间隔时间吧。

这种交通工具的能量消耗为排水时，泵用掉的电能。

理解了之后再来一个改进版，如果上下次数太多，老等分隔仓注水其实是很没效率的。不要分隔仓了。有办法在没分隔仓情况下水也淹不上来。见过给牲畜喂水的饮水槽吗。就是一个装满水的桶倒扣在盆里，水被大气压压着出不来，只有牲畜把盆里的水喝掉，空气能进到桶里，桶里的水才能出来一些，直到把进气的地方封死。如果在上浮通道处造一个阀门，上浮通道就象饮水槽一样，不用什么分隔仓，水也一样出不来。

交通工具无阻进入上浮通道，上浮通道入口处封闭，上浮通道出口处打开。水依然淹不到下行斜坡。另由于开关阀门是在交通工具行驾时进行的，所以不影响交通工具的速度。三是没有什么排水注水，只是开关了两个阀门而已，能量消耗进一步降低。

这种交通工具的应用方向、、、、、

一是海上运输，航运虽然平宜，但是在太慢，而这种交通工具在海里制造可能更容易些，只要造完后确保下行斜坡不进水就成。速度能有多少我心里也没底。

二是代替地铁，挖的通道是W字型，地铁不能转急弯它能，耗能比地铁低。但应该没地铁快。

三是游乐设施，又上又下，还潜水，在游乐园里有的话应该有很多人玩吧。

之前不是看到有老外设计了轨道自行车系统么.......
在城市里架设高空轨道，使用人力自行车（电力也没问题只是成本较大）
然后设置专门的车站，人只要在车站进入专门的单人车舱内，然后用人力驱动全封闭的自行车舱沿轨道进入高速移动的轨道，实现空中移动的自行车系统。
再延伸一下的话，完全可以考虑搞大型多人车舱和电动力实现高架轨道公共运输系统。