精心打造的液体发动机
为积极响应科创航天局的液机项目,为业余火箭届贡献一份力。
ehco出图以后,本人特耗费2天精心制作了这个液体发动机,该发动机整体采用40Cr钢材制成,
采用了车铣钻和攻丝工艺,每个步骤都尽心尽力,力求完美。
手工车制的R和球面经过R规的矫正,不亚于数控的精度。
下面是成品图
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+1  学术分    ehco   2011-11-09   工艺岂能用NB来形容
+1  学术分    拔刀斋   2011-11-10   重大进展
+50  科创币    燈爺   2011-11-09   高质量发帖
+10  科创币    673207259   2011-11-09   楼主的工艺太牛了。。。强烈赞扬
+97  科创币    乖老汉   2011-11-09   试验好做几套,2012年有用。简直尼玛终结者的装备啊
+10  科创币    jrcsh   2011-11-09   高质量发帖
+10  科创币    17620462   2011-11-10   
+46  科创币    火箭爱好者   2011-11-10   凑着钱先,欲向楼主求购一套,不知价位如何~~~~~~
+25  科创币    改装pcp   2011-11-10   赞扬
+50  科创币    侧卫007   2011-11-10   赞扬!
+50  科创币    gongluzhu   2011-11-10   啊  今天忍不住又想看一下……
+50  科创币    delete   2011-11-11   好东西!期待试车!
+25  科创币    艺术就是爆炸   2011-11-12   哇,太NB了!!!
+9  科创币    soap-coke   2011-11-13   高质量发帖
来自 喷气推进
 
2011-11-9 23:01:06
1楼
工艺赞!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
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拉风(作者)
2楼
下面是一些加工过程,手机拍的,见笑哈116542

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3楼
LZ有开机图么?谢谢
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4楼
期待楼主的发动机试车。、。。
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5楼
感谢拉风厂长的无私奉献和敬业精神! 拉风品质,值得信赖!呵呵
这里真的得啰嗦两句了,做这个发动机,得到了许多许多论坛老朋友的帮助和资助!
真感觉温暖的大家庭啊!激动
在此特别感谢拉风厂长提供的全部机械加工支持,龙泉兄弟提供的优质氩弧焊焊接,乖老汉资助500现金采购了5个喷嘴和2个单向阀,gongluzhu赞助了2L 50%过氧化氢和1瓶水合肼和钼酸铵!全都是不计成本还包邮的啊!感动啊!
尺寸和燃料等现在不方便发布,有兴趣者请保持关注吧。
+200  科创币    拉风   2011-11-09   感谢全力的配合
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1
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6楼
擦  太空时代啊 ……全等试车……[s:271][s:269][s:266][s:263]哇咔咔咔咔咔咔  大喷啊
+1  学术分    ehco   2011-11-09   感谢对业余火箭研究大力支持及无私奉献
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7楼
厂长出手必是精品这已经是常识了,这次再以神品惊世。赞美的话不说了,再多的誉美之词再次神品面前只是壳体表面的浮沉。只想批评一些不足:以这类无论从设计到工艺都很一般的产品,登陆火星还是有些距离的。厂长戒骄戒躁,相信还有神品陆续问世。
+1  学术分    ehco   2011-11-09   感谢您对业余火箭研究的大力支持及无私奉献
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8楼
楼主这个做工跟军工差不多了,很精密啊。
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9楼
此发动机是论坛至今为止最大。,工艺最好的液体发动机了。看来以后普通人也能成就飞天梦了。强烈支持楼主。。
+1  科创币    拉风   2011-11-10   谢谢夸奖
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10楼
lz可能得加个内压传感器接口和温度传感器接口

内压传感器  http://www.fsensor.com/product_view.asp?productID=285
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11楼
工艺精湛啊!!!不得不佩服楼主的技术,期待试车。
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2011-11-10 00:08:57
拉风(作者)
12楼
回 7楼(乖老汉) 的帖子
感谢老汉忙里偷闲出来美言 [s:178]
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13楼
神品出现,期待试车啊,支持支持。
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拉风(作者)
14楼
回 8楼(能材-发展) 的帖子
军工赶不上   但是真的用心做了[s:274]
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拉风(作者)
15楼
回 10楼(warmonkey) 的帖子
内压   我们考虑了一个压力表
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拉风(作者)
16楼
回 11楼(hgh1q2w3e) 的帖子
过段时间试车   敬请期待[s:230]
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17楼
这工艺,狂赞。这是在几分厂啊,好像没去过,那个钻床,还有那个分度头,还有那台车床,以及恭喜发财的标语,都没见过[s:274]。
预祝试车大获成功!
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18楼
等待厂长直播中,预祝试车成功![s:271]
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19楼
哇5555,口水, 不过那个火花塞的造型看起来不是很搭调,如果改一下就是业余火箭的极品了,
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20楼
这么快就出来了,而且工艺相当精致,激动啊。
推进剂环管是氩弧焊的,可能要做水压试验和酸洗、化学相容性试验。
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21楼
拉风兄的这工艺真的没的说的
应该比我门着的老师傅都要好了 呵呵
不过这里给EHCO提两个小建议
从图的比例上看是否圆桶的部分有些偏长 太狭长的腔体发生声振的可能增加
喷喉的尺寸是否偏小 不知道这个发动机的设计工作压力是多少的那么小的喷喉估计要上4MPa
另外燃烧室压力测量的话用压力表响应不够 最好用电子传感器 放大+ADC对于EHCO来说都是小问题嘛
最后预祝试车成功![s:269]
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22楼
引用第21楼xj198398xujing于2011-11-10 09:16发表的  :
拉风兄的这工艺真的没的说的
应该比我门着的老师傅都要好了 呵呵
不过这里给EHCO提两个小建议
从图的比例上看是否圆桶的部分有些偏长 太狭长的腔体发生声振的可能增加
喷喉的尺寸是否偏小 不知道这个发动机的设计工作压力是多少的那么小的喷喉估计要上4MPa
.......

感谢星空厂长莅临指导,这个设计的是6m的等效长度,喉口和扩张比都是经过计算得出的。
设计工作压力2MPa,设计耐压40MPa。
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23楼
论坛有拉风厂长技术,液机实验成功指日可待~!
歪歪敬上·各种激动 兴奋[s:259]
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24楼
和LZ的名字一样、拉风
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25楼
凑着钱先,欲向楼主求购一套,不知价位如何~~~~~~[s:316]
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26楼
虽是好,但喷管扩张段也太小了吧,比例不大合适~~~~~~~~~~[s:309]
另希望lz试试加工塞式喷管~~~~~~~~~~~[s:319]
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拉风(作者)
27楼
回 17楼(虎哥) 的帖子
谢虎哥夸奖    那车床  标语你都见过的 [s:178]  钻床是在另一个加工分点的[s:274]
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28楼
引用第26楼火箭爱好者于2011-11-10 12:28发表的  :
虽是好,但喷管扩张段也太小了吧,比例不大合适~~~~~~~~~~[s:309]
另希望lz试试加工塞式喷管~~~~~~~~~~~[s:319]

尺寸是经过严格计算的,不是臆造出来的。
设计室压2MPa,本地气压0.855atm,喉部速度M2.65,因此只需要4.06的扩张比即可满足完全膨胀。
扩张段绝对不能因为追求比例上的美观而做的很大,呵呵
那些大型火箭由于有较高燃烧室压,因此也取了比较大的扩张比,质量流率很大,喉口很大,所以我们基本上看到的都是小燃烧室大喷管的样子。
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拉风(作者)
29楼
回 19楼(飞天狂想) 的帖子
火花塞的搭配确实不太协调    不过这个作为试车发动机   就没有太大的讲究了[s:230]
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30楼
很强大的液机啊!厂长的手工果然了得![s:271]
+1  科创币    猎鹰   2012-09-02   以后还是叫床上功夫比较好。
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拉风(作者)
31楼
回 20楼(拔刀斋) 的帖子
谢谢夸奖[s:230]    这边只做了简单的水压测试     过几天还会做下一步的测试
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拉风(作者)
32楼
回 23楼(spirittry) 的帖子
歪歪别激动呀  你一激动下面的工作就不好做了[s:178]
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拉风(作者)
33楼
回 26楼(火箭爱好者) 的帖子
喷管扩张段的比例是EHCO算出来的精确尺寸    算出来就这么大
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34楼
期待试车!
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35楼
哇~~~~~液机终于出炉拉·······等好久了········要给出一串环啊····
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36楼
引用第28楼ehco于2011-11-10 12:53发表的  :

尺寸是经过严格计算的,不是臆造出来的。

扩张段绝对不能因为追求比例上的美观而做的很大,呵呵



强烈支持这种态度。全面依靠理论计算形成设计图纸是我们火箭研究走向正规的标志。我们要反对拍脑袋定参数的办法,即使理论不能解决的问题,也必须科学的设计合理的实验做经验逼近,而不是凭感觉。不久以后,KCSA将不会容忍未经严格理论校验的火箭升空,如果让这样的火箭升空,将被视为对生命的藐视。
+1  科创币    拉风   2011-11-10   虎哥说的这些我很赞同
+1  科创币    燈爺   2011-11-12   嚴重支持 嚴重擁護
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2011-11-11 07:00:03
37楼
回 32楼(拉风) 的帖子
厂长玩一语双关- -跟子羽学坏了
膜拜作品 不膜拜厂长本人[s:259]
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38楼
好期待试车啊~!膜拜啊~!
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2011-11-12 12:14:30
39楼
哇,太NB了!!!
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40楼
很厉害啊

~~~~~~~~~~~~~~
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41楼
很厉害啊 ,学习
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42楼
明天考机械工程材料路过问问这用的是什么钢...
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43楼
啊在书上141页找到:

(1)固溶强化型钢(主要为1Cr18Ni9和1Cr18Ni9Ti等18-8型钢),其通常用于制作加热器管,燃烧室筒体,过热器管等以及喷气发动机的排气管。还有4Cr25Ni20 (Hk40)钢,其中碳及Cr、Ni含量均有很大提高,强化效果显著,其在900度工作寿命达10万小时,是石化设备上大量使用的耐热钢
(2) 碳化物沉淀硬化奥氏体型耐热钢,如国内外应用较多的4Cr13Ni8Mn8MoVNb (GH36) 钢综合力学性能好,可制作增压涡轮,叶片材料或高温紧固件。
(3) 金属间化合物强化型奥氏体耐热钢,如0Cr15Ni26MoTi2alVB (GH132) 、 0Cr15Ni35W2Mo2Ti2Al3B (GH135) 等,含碳量低,强化相为 金属间化合物,可制作高温工作用的叶片、紧固件和轮盘等
+20  科创币    火箭爱好者   2011-11-12   正解
+50  科创币    拉风   2011-11-13   高质量发帖
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44楼
冷却。。。怎么办
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45楼
啊帖子里说用的是40Cr了...
40Cr不行啊燃烧室一两千度呢,温度高了然后空冷不就是正火么,然后得到什么细片片状珠光体组织,差不多就是索氏体吧,然后片层间距大,强度下降,试车几次就不能再用了啊

纯看书的求拍砖...
NND查书查半天 明天有挂的趋势啊
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46楼
星斗小民来围观。。好强大。。。膜拜之
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2011-11-13 18:29:38
47楼
太NB啦~~期待装机实验~~~~
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拉风(作者)
48楼
回 44楼(艺术就是爆炸) 的帖子
这个只做为测试发动机,工作时间不会太长。成功了以后另加工一个带冷却的发动机。
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拉风(作者)
49楼
回 45楼(10班陈大葱22号) 的帖子
测试阶段工作时间都不会很长,发动机有烧损现象也不怕,这边加工方便。   以后在考虑用特殊材料。
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