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额,理论是这样的,但是切忌把腔室压力开到只比壳体承受压力略小,因为你的燃料和发动机工况并不是理论计算的理想情况,而且也不能光考虑壳体,喷管堵头固定拍脑袋解决,我这一块是跑了仿真的。
一个比较操蛋的事:飞控的融合算法好不容易改好,用原来的数据,仿真上跑出来没问题,但是加入固件后的一些实现方式出了问题,导致SRAM爆了……现在codex正在修……要是今天修不好我就继续出去拍月亮了()
电感值根据输出功率计算 同时考虑谐振性 我没有研究不好说 最好做电路仿真看看。。。C9也要考虑功率问题