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又是好久没在论坛里冒泡了，时间一天一天地走，今年已经参加工作啦✌希望未来能够成为一名真正的工程师（而不是焊台/altium designer/仪器仪表操作员）在公司遇到同事讨论共模电感设计，听了他们的讨论感觉我自己理解的不是很透彻
发动机设计推力300KG 使用燃料，99.9%分析乙醇燃料供应系统为1.5MPA氮气加压 燃料管为耐高温低温的高压铁氟龙.发动机整体材质为 ：德国撒斯特2344热作压铸模具钢，其加工使用到机器如下！
刚好临近假期，设计了一个金属机，希望在保证较高安全性的基础上，获得相对平稳的推力，并且可以多次复用（后续不一定有时间从新加工）但限于理论知识不足，仍存在许多问题，遂发此贴，恳请各位大佬斧正。
如果你能想到在科创上稍微搜索一下金工加工，就能找到我之前发布的加工贴。一千够加工三四套了。10、不要把AP基燃料或者RAP统称AP燃料。这是我很多平台上看到的不良现象。RAP-669就说669。
每一迭代都要重新设计加工全新薄壁成品，这样反复试验下加工周期材料机加工成本过高，笔者方案先高冗余厚壁机完成全部试错迭代，薄壁成品仅用于最终定型验证，这样降低了薄壁试制损耗。
三堵头的制作，燃料工作稳定后发动机内部压力开始增大，温度也升到最高温，喷嘴烧蚀严重尝试陶瓷陶瓷炸裂，金属衬喉烧蚀依旧厉害，车床加工简单喷嘴依旧耐不住，最后终于找到合适材料和制作方法，但是制作成功率低下。
这批发动机一共加工了七枚．十二个不同直径不同扩张比不同形状的喷喉．完成了一系列燃料测试，结构测试，不同喷燃比测试，不同扩张比测试．先露个面先．这是２５ＭＭ的小型发动机，型号：ＡＢＣ－２５－２ （２５为外径
钢丝棉产品应用广泛：一般用于家居清洁，大型商场、酒店宾馆、公共场所等设施的清洁，石材木器等抛光打磨加工行业，汽车行业等。因国内该行业起步较晚，大家对其认识还比较少，还有更多未开发的使用领域。
Advances in Rocket Propulsion 21-美国航天局固体火箭发动机金属表壳-NASA-solid-rocket-motor-metal-cases 22-美国航天局固体推进剂火箭发动机设计加工因素
虽然我的设想是不是很紧密的接触虽然会产生微小的电火花但是本身对于轨道的损害很大，所以制作一个L型的石墨板来保护铝轨是个不错的选择，而且石墨也不贵，但是加工的费用可能很贵。
4 还是那个金属棒，内径5mm的，有侧口，带底纹，带螺栓，便宜甩了，仅售29元，当年加工花了我180元。做什么用，你懂得。 [upload=6]
衣服的特点首先要柔软，穿着舒适，易于加工，可以方便的清洗；然后要能够通过水蒸气，也就是常说的透气；接着就是要保暖；最后，成本不能太高。
兼顾这些要求的材料，现在问世了吗？
思路如下：〈一〉更换燃料〈二〉增加隔热层〈三〉增加回收降落伞等回收组件〈四〉增加载荷〈五〉增强壳体强度具体方案如下（一）将老旧的黑火药换做性能稳定加工容易的硝酸钾-环氧树脂燃料（二）在燃料与壳体之间加ppr
相信大多数爱好者资金并不是很充裕，对于昂贵的加工费用望而却步，我也深受其害，通过对于一些帖子的翻越，我综合了一个制造喷口模具的简单方法。全程手工制作，误差较大，介意者可以直接车一个模具。