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申请科创基金B
leeqingyang
14年11个月前
发表于
科创基金
照片如下(勿吐槽) 科创论坛火箭版最近在编写《固体火箭设计与制造》第一版,此书针对于广大火箭爱好者具有普适性,收录燃料制作工艺,
发动机设计
,箭体设计,开伞设计,航电设计,无线电测向与回收,发射系统设计
真正的全金属复用发动机.难以企及的高效
ABC
18年10个月前
发表于
喷气推进
25MM的小型发动机,型号:ABC-25-2 (25为外径,2指装两节A级标准燃料,外径0.8inch内径0.2inch寸长1.2inch),还有ABC-25-3和ABC-25-4,推力很恐怖.虽然
发动机设计
已充分考虑安全
多本资料,求翻译筛选
模型爱好者1
15年2个月前
发表于
喷气推进
Advances in Rocket Propulsion 21-美国航天局固体火箭发动机金属表壳-NASA-solid-rocket-motor-metal-cases 22-美国航天局固体推进剂火箭
发动机设计
加工因素
紧急通知!大家请谨慎参考首页计算工具里的压力容器壁厚计算器
就是氧化铁喽
1年9个月前
发表于
喷气推进
因为软件在编写的时候使用的是GB105-1997压力容器国标技术手册以及《固体火箭
发动机设计
》中的公式去进行计算,里面使用的材料参数是极限抗拉强度。
CuteO₂-40-B型45.6mm发动机第二次试车成功!
Winter
7年3个月前
发表于
喷气推进
发动机设计
概略:喷喉直径12mm,长8mm,喷喉材质:石墨喷管出口直径25mm,喷管入口直径30mm,喷管材质:耐火酚醛树脂燃烧室:长度300mm,直径35mm燃料:高含铝量APCP燃料内孔:狗骨孔,减面
交作业~喷管喉部面积计算补丁.exe,求批改
Currying
11年9个月前
回复于
喷气推进
引用 猎鹰:我估计你是把
发动机设计
的步骤都弄错了。
中国首台业余硝酸液体火箭发动机1KN级20%功率点火试车成功
琉璃冬
11年7个月前
回复于
喷气推进
为试验成功打下了基础,同时也为后来的
发动机设计
带来了经验。 在这里也要感谢科创论坛的科创资金,以及好基友的支持,拔刀斋前辈的提示和指导,猎鹰同志的勇气,warmonkey提供的相关帮助等。
(整理)液体火箭发动机工作原理
粥粥
3年0个月前
回复于
喷气推进
最后一条,
发动机设计
优化确实是非常重要的环节,不过“优化设计”的前提是必须有一个“设计”,燃料组合算是“设计”里面非常重要的一环,讨论它也不为过。
基于任务总冲与推力的固体火箭发动机设计思路规划
小恒ovo
5个月22天前
回复于
喷气推进
您说的成熟设计模式确实是对的,我后续会修正术语,谢谢指点,(顺便为了防止引偏读者,我改一下标题,去掉逆向是否可以图片出于李世鹏 隋欣所著的《固体火箭
发动机设计
》可见得其正规火发闭环设计流程
申请科创A基金
琉璃冬
11年9个月前
发表于
科创基金
团队带头人姓名:黄彧 (地震带上的人)学校:都江堰市外国语实验学校 高2014级8班 团队成员及分工: 地震带上的人:
发动机设计
,安全系统设计,测试场地管理 Warmonkey:采集及监控系统设计
中国最高的硝糖火箭----远征2号探空火箭 最终报告版
1703115
10年2个月前
发表于
喷气推进
最近几晚正好有空,就把资料放上去了,希望各位原谅视频XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
发动机设计
耐压
核火箭发动机
攀博士
15年1个月前
发表于
喷气推进
而已经走出杯具的俄罗斯近几年来研发的新一代核火箭
发动机设计
,这一设计方案已成为俄罗斯研发双模式(电源/推进)空间核动力系统的设计基础。
【廣局神作】RNX-110規格發動機試車
焓熵`
14年6个月前
发表于
喷气推进
在測試後,通過應變片和壓力傳感器順利的採集到推壓力數據并很好证明了这次
发动机设计
及测试的成功表现~話不多說,現在由我來向大家介紹一下此台發動機的各類參數及工作設計:發動機殼體規格:內外徑109/119mm
龙吟一号固体探空火箭设计与制作
就是氧化铁喽
2年7个月前
发表于
喷气推进
头锥和尾翼套筒采用pla(聚乳酸)材料 Fdm3D打印机制成尾翼采用fr4环氧板(某立创的电路板)减速伞采用的是伞径为180cm尼龙格子布降落伞(某宝69元就能买到)动力系统:使用自研GN-5031A-H发动机
发动机设计
试车可以看文号
膨胀偏转喷管测试
Plug
2年3个月前
发表于
喷气推进
缺点在于会产生斜激波损失,中心体重量较大,在大型
发动机设计
中难于冷却设计,结构轻量化设计,等等。此图截自杨立军、富庆飞等教授编著的《液体火箭发动机推力室设计》一书,仅供结构设计参考。
拔刀斋,你还是帮我设计个头吧
普通用户
16年7个月前
回复于
喷气推进
先要造个螺旋桨飞机再去搞喷气飞机一样助推不去管,转级稍微看看,点火会考虑的我只搞冲压发动机,不会去考虑助推器、分离装置或者头罩什么的我不是万能的,相反我笨的要命,到目前为止我依然对等熵进气道摸不着头脑所以现在退而求其次,先完成一个基本的
发动机设计
【萌新报道】求指教,KNSB火箭发动机的简单设计
晨宇清
4年11个月前
回复于
喷气推进
按照自己的设计室内压得到大概的理论比冲后来根据自己所需要的总冲计算出药量室内压可以通过喷燃比来预估,计算得到药量后通过药柱长径比5:1计算得出药柱具体的大小然后就是过一遍srm表对自己的数据稍作调整后再通过计算得到发动机壁和螺纹需要多少等等一系列流程在这之后才能说是
发动机设计
好了
PZ-01B 49mm单级业余探空火箭设计及发射
请客不买单
7个月29天前
回复于
喷气推进
发动机设计
这么厚的壳体初衷本身并非上箭而是为了安全反复测数据,因为预算非常紧张,炸机的损失和影响太大,就选择牺牲重量换过度冗余的安全性(最起码成功防爆一次吧,当时爆炸声真给我吓一身汗)到上箭时候同样也是这些原因
来晒一晒phoenix-2的部分零件
红盟大使
10年9个月前
发表于
喷气推进
当然因为我的电钻因为被某人借去之后不能那么快还回来,所以堵头和喷口也没来得及打螺丝上去,发动机壳体是由PVC-环氧树脂(GCC137+E57)-PVC做成的,经过初步试验具有高耐压性和隔热性,至少发射硝糖燃料火箭是没问题的(原本的
发动机设计
来是为了发射
万户课题组造访国家空间科学中心并进行学术交流
虎哥
15年0个月前
发表于
喷气推进
课题组在报告中详细介绍了万户一号的总体设计,
发动机设计
、内弹道仿真和试验技术,姿态测量的技术方法和实现手段,地面设备的制造和配置情况等,对发动机失效原因进行了剖析,对设计经验进行了交流总结。
失败的固液火箭
乖雪狼
13年5个月前
发表于
喷气推进
发动机设计
问题,点火问题,固体药柱成分配比问题,还有是电爆阀接线头固死问题。发动机太短,当时一味减小质量,减短发动机长度,致使药柱长度也相应减短。原设计药柱长度18cm,药柱主要成分是石蜡和碳粉。
钛合金固体发动机一次改进
wwkclt
8年4个月前
发表于
喷气推进
壳体减重,此
发动机设计
工作压强为1MPa,而壳体壁厚0.2mm,绰绰有余,因此将壳体壁厚减为0.17mm,强度也足够,但考虑到日后要重复使用,就留大一点余量吧,而且再减薄着实不好减了。
记录45Ibf小型红烟硝酸-煤油发动机的设计
岩倉凛IwakuraRin
4年5个月前
发表于
喷气推进
从计算结果我们可以知道燃温3208.519K 喉部燃温2898K 平均燃气分子量28.372g/mol Cp/Cv(燃气比热比)1.2 理论比冲276s燃烧室的设计 我是使用ehco前辈开发的“液体火箭
发动机设计
【国外文献,翻译】SPECTRA计划 之 一种可贮存液态推进剂的实验性评估
novakon
13年6个月前
发表于
喷气推进
其次,我们更看重
发动机设计
是否够简单,而不会优先追求高性能。最后,还要加上海上发射带来的限制条件,包括海水对废气的溶解度以及相关的环境问题。哥氏曾对液氧-酒精-水推进剂做了大量测试。
PHC-40K固发验证机
480ml的容量瓶
3年2个月前
发表于
喷气推进
入坑挺久了由于学业问题一直没时间好好搞现中考完事 初升高课程也欧了总算有个清闲的时候了本打算搞碳的 奈何碳纤维太贵没马内(哭Ⅰ
发动机设计
标配KNSB作为推进剂,喷口堵头采用环氧树脂-氧化铝,为方便浇筑,
暑期火箭制作活动寻求指导
蜂起4223
2年6个月前
发表于
喷气推进
本人具备普通高校大二左右的数理知识,自行研究过一些空气动力学、固体火箭
发动机设计
等专业大学教材,但相对缺乏实用性经验。
交作业~喷管喉部面积计算补丁.exe,求批改
Currying
11年9个月前
回复于
喷气推进
毕竟整个
发动机设计
总要有某些参数由人为经验设定... 压力的影响是很复杂,但是有办法提高计算精度,自然要尽力去求出来。
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