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关于业余火箭领域的发展的一些想法
法式油炸薯条
10年8个月前
回复于
喷气推进
引用 novakon:火箭
发动机
的研究怎么会足够多呢?真正的问题是,许多会员所谓研究火箭
发动机
,根本就不应用科学方法,也不做任何技术总结,长此以往只会把科技爱好变成玄学,对大家都没有好处。
大家探讨一下国外的发动机
1211
12年0个月前
回复于
喷气推进
这个可不是简单的“自制
发动机
”,曾是SPACE X等公司的重要前沿科研项目。 当然现在这个东西KC如果想做也可以做,因为整个控制部分的算法理论等问题已经掌握了。
传说中的多级火箭
thorviper
17年9个月前
回复于
喷气推进
引用楼主phpskycn于2009-04-25 22:36发表的 传说中的多级火箭 :要求:
发动机
直径小,否则肯定不行。
【理论贴】关于提高固体火箭发动机效率的讨论
kuanglong7
17年3个月前
回复于
喷气推进
但我接触的是制式火箭
发动机
,高能固体燃料,
发动机
壳体要在很长时间里承受高温的同时还要承受很高的压力,纸是解决不了问题的。
cvnx的火箭试制历程(实况更新中)三号发动机喷了堵头,该死的药柱
cvnx
17年0个月前
回复于
喷气推进
首先,我的
发动机
喷口和堵头都是直接浇铸在
发动机
里的,强度不知道够不够。
[提问]我在网上找到一个火箭制作流程,请问安全吗?
St_Maxwell
12年6个月前
回复于
喷气推进
usercim的帖子:火箭制作全过程 多图 https://www.kechuang.org/t/35589 详讲一下用硝酸钾系列燃料合理的设计制作火箭
发动机
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
【提问】航电系统
百年海军
11年11个月前
回复于
喷气推进
通过小型爆炸
发动机
的,要求更精细。 目前可以考虑的只能是舵面操作,不一定是尾翼,尾翼太靠近
发动机
,前部的翼面更理想一些。 尾翼有一种可以放,陀螺舵,其实也不好实现。
一种较好的固体火箭发动机的点火药的寻找与测试
Winter
7年5个月前
回复于
喷气推进
说些题外话,Rap燃料实在是非常暴力,燃速压强指数应该很高,推算得出这次试车的平均工作压强在19.3mpa左右,这个
发动机
耐压43mpa,如果是普通点的
发动机
,估计已经炸了。
【新机试车】空气引射冲压补燃发动机的实验
Strelitzia016
3年9个月前
回复于
喷气推进
但我认为主要原因仍是外界空气压力不够无法进入函道,看文献有说引射补燃
发动机
的工作环境是在一级的固体火箭
发动机
工作之后形成一定初速度时开始点火。
固发试车失败及原因探讨
kc一多少来着
1年0个月前
回复于
喷气推进
不过应该不是点火头堵塞喷口导致的炸机,毕竟
发动机
刚开始也正常工作了一段时间但后来的第4帧的图片中,
发动机
貌似喷出了多的不正常的~怎么说呢,亮点怀疑是燃料中铝粉添加过多或没有混合均匀(也有可能是铝粉沉降到药柱底部了
回 9楼(童阿男) 的帖子
浴血前锋
15年11个月前
回复于
机械与工具
电热塞甲醇机标准燃料:80%甲醇,工业纯即可,即便是试剂纯也不过5元一瓶(500mL)20%蓖麻油,我都是买500的试剂装,20元一瓶和店家熟络以后价格还会低不少我当年玩航模的时候那么穷,都没为燃料问题犯难
发动机
磨合期间蓖麻油比例上调到
回 10楼(焓熵`) 的帖子
拔刀斋
14年7个月前
回复于
喷气推进
严重烧蚀的那一节隔热层在
发动机
里是什么位置?点火缓燃时容易因为药柱各部分开始燃烧的时间不同,最先点火的位置最先燃尽而烧穿隔热层。
回 17楼(aoqishengtia) 的帖子
极度深寒
14年2个月前
回复于
喷气推进
精华区有内弹道模拟软件你下载下来模拟看看
发动机
一般工作时间也就1s以内..我正常
发动机
的工作时间都是0.6s...
RNX喷口如何设计
warmonkey
13年2个月前
回复于
喷气推进
广局RNX
发动机
,包括RNX-75-1,RNX-75-2,RNX-110这三台
发动机
,一直是在使用richard nakka编写的pfc-burn计算表格。
二级火箭初步数据分析
极度深寒
11年4个月前
回复于
喷气推进
引用 火箭casc:一级
发动机
工作结束,为什么要回收它呢?直接抛掉不可以吗?另外,是否可以用飞行高度来让系统判断开伞时间点?应该也不难做吧。
欲打造史上最快电动自行车,现征集各种馊主意
rising
10年6个月前
回复于
电动汽车
引用 power_rdx : 斯特林
发动机
目前能达到的最高效率是80%,不过需要1200度的温差。。。。
过氧化氢发动机试车
乖雪狼
15年8个月前
回复于
喷气推进
图纸我是真的没有,
发动机
加工是找群里的帅哥帮忙做的,要图纸的话他的可能比我的专业多了,我只是在他的
发动机
基础上改造了一下,在螺纹的退刀槽加了一个分液板,其实就是装高锰酸钾用的,过氧化氢溶液通过高压泵泵入
简单讲一下固体火箭发动机的点火
拔刀斋
10年6个月前
回复于
喷气推进
引用 虎哥 : > 引用 拔刀斋 : YT-5是RNX
发动机
,对RNX来说,最重要的是“点燃”,点火压可以自行建立。
Re:回 2楼(powkp) 的帖子
power_rdx
15年10个月前
回复于
喷气推进
引用第12楼thd2008于2011-02-14 22:18发表的 回 2楼(powkp) 的帖子 :PPR和PVC不耐热,受热融穿快,长径比大的受热弯曲变形,严重破坏
发动机
的性能。 不同意你的观点。
真正的全金属复用发动机.难以企及的高效
ABC
18年10个月前
回复于
喷气推进
模型火箭技术极发达的欧美可以回答,他们高性能火箭基本都用商品金属
发动机
. 而我领会到一个很实在的好优点是:我现在只需做燃料,无需再做
发动机
,而且每枚燃料都在
发动机
中高效地发挥能量.
RS-A-3.1陶瓷喷管发动机测试报告
导弹迷
17年4个月前
回复于
喷气推进
因为你的
发动机
外壳有一定的弹性,你的药柱是脆性的物体,如果处理不好这个问题,药柱里一点火就要产生一个侧向压力,当这个压力超过外壳的刚力时,外壳就会向外扩张,而药柱几乎没有弹性,不能随之扩张,它的外侧没有外壳紧密的支撑就会被内部的燃气撑裂
液体火箭发动机
拔刀斋
16年1个月前
回复于
喷气推进
微型
发动机
也可以用液氧,戈达德的第一个液体火箭
发动机
用液氧+汽油世界各国火箭燃料的发展过程美国:液氧,Atlas洲际导弹也用液氧+煤油,后来发展了液氢、红烟硝酸+偏二甲肼、固体火箭德国:冯布劳恩跟着戈达德用液氧
最近成果~
xj198398xujing
17年11个月前
回复于
喷气推进
其实我不并不担心这个
发动机
会在400甚至更高的喷燃比下爆炸因为在计算抗压强度的时候我已经加了安全系数并且在选取材料屈服强度的时候为了防止材料内部的瑕疵只按照最差的钢材的强度进行计算(计算的时候选取的屈服强度为
新年试车,悲催的摄像机!
乖雪狼
14年10个月前
回复于
喷气推进
顺便告诉大家,我这个待用
发动机
原型,他是车车用的可换式空调干燥器,原型在淘宝上可以买到,大概45左右吧(记不太清楚了),但是有个问题,这个材质是镀锌管焊接的,本人不能保证他的耐压承受能力及耐高温能力。
结合国外的经验谈一谈火箭版的发展
novakon
10年8个月前
回复于
喷气推进
他并没有大跃进式地一步登天,而是从60mm星孔金属硝糖
发动机
开始做起,逐步通过设计和工艺的进一步改良,减少
发动机
爆炸的可能性,并对同一型号的
发动机
多次上试车台测试,直到性能稳定,获得固定的推理曲线后,再进行试射
KTX-1复用性微型固体燃料火箭发动机
就是氧化铁喽
2年7个月前
回复于
喷气推进
我认为这方面你说的就不对了,点火药的意义就是将燃烧面全部点燃,减少点火延迟,快速让
发动机
达到工作压力,如果点火头触发之后一两秒才开始工作,会损失一部分的效率,降低总冲,从推力曲线就能看出来,在曲线的2/
新年第一发,伞降回收的knsu火箭
mmp
3年11个月前
评论于
喷气推进
所以十分感谢lz(虽然现在还在
发动机
阶段),谢谢lz^ω^
探究用铝罐做发动机壳体的可行性
z不知道z
2年3个月前
评论于
喷气推进
KNDX和KNSU没什么区别,况且在kc里KNSU被禁用了,铝罐子包锡纸,黏土堵头这是
发动机
吗?还没有任何参数,点火就是大雷管一个
ManGo_Mouse
1年6个月前
电文
查看详情
但是个人认为全金属
发动机
>各种树脂喷管
发动机
这条应该是不存在的。论坛上各种树脂-石墨/陶瓷/金属复合喷管性能并不弱。因为重量更轻,反而比单纯的全金属上箭更加具有优势,虽然使用次数少了,但是价格相对低
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