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求固体火箭设计方案
瞳
16年2个月前
回复于喷气推进
很多老帖里有非常详细的介绍 没有人有义务为你提供任何资源另 对于新人建议先学习 试制燃料 测试燃料 试制发动机 测试发动机 试制箭体 等一系列工作完成之后再进行装药量不超过20g的试射 然后准备开伞  
看了很多,帖子很少。发个发射视频。
pcpyq
15年10个月前
回复于喷气推进
这只是实验发动机性能,之前从制药到发动机实验失败N次,这是第一次成功试飞。目前的遇到的难题是降落伞开伞问题。
火箭版研究课题综述与推荐(不断更新中)
拔刀斋
15年2个月前
回复于喷气推进
另外,现在发动机试车台的制作可能比发动机本身更重要和紧迫。
2020年了,谈谈火箭爱好的发展方向
拔刀斋
6年8个月前
回复于喷气推进
物理定律决定了火箭发动机行业很传统和保守,哪怕SpaceX的Merlin、Raptor在原理和参数上相对于60年代的F1、NK33、RD270也没多大差异。
针栓喷注器在液体火箭发动机上的应用
经过权衡,本人按照20mm左右的针栓直径设计了一台5KN液氧甲烷液体火箭发动机。
探究用铝罐做发动机壳体的可行性
沉默彩虹
2年2个月前
回复于喷气推进
教你做个安全的窜天猴:纸缠绕制成厚1~2毫米的发动机外壳,堵头用环氧树脂2~3毫米,纸+502喷口,发动机长5~6厘米,内径1.2厘米,装KNSB(用我帖子上用的那种50%浓度碳酸钾溶液水浴加热,这样加热温度可达
回 楼主(leeqingyang) 的帖子
拔刀斋
13年11个月前
回复于喷气推进
根据美国业余火箭安全规定资料 https://www.kechuang.org/t/38596 补充细节拾遗十、探空火箭发射规定 目前版本:将火箭划分为3个等级区段 A:非金属发动机 箭体为轻质材料起飞总质量小于
回 15楼(hq951224) 的帖子
fuboxx
14年0个月前
回复于喷气推进
重心不对我有次发射,也是转了4-5个弯,然后横向直飞很远我发射了这么多次,80%都是转弯了再直飞估计是最初燃料很重,重心靠后,然后飞了一下,燃料减轻重量了,就直飞了但我每次做火箭,一般是2段,前段的长度和发动机相等
Re:回 2楼(拔刀斋) 的帖子
拔刀斋
14年5个月前
回复于喷气推进
引用第4楼game00over于2012-07-31 17:56发表的 回 2楼(拔刀斋) 的帖子 :发动机和星孔棒都是找沉默做的,星孔棒到时候做出燃料柱后试车看。
【重磅】【发售中】继DTM又一推力压强采集器FPD正式发布
氢离子
6年8个月前
发表于会员海报喷气推进
@摸鱼工业  @CZSA 联合定制此次采集卡为了造福广大科技爱好者,支持新燃料的开发和发动机试车数据测试采集工作,经过无数日夜,多次打样和修改,终于我们推出了全新一代推力压力测试采集器Force Pressure
[ASR] SRM-81-APCP 详细性能数据和试车视频
bh,王者归来
10年9个月前
回复于喷气推进
引用 KFWJ:我是当初太喜欢固体发动机了,尤其你这枚80毫米的发动机试车视频 ,曾经在很长一段时间里每天晚上睡觉前都会播放一次你这视频。
由火车提速想到的
候鸟
19年3个月前
回复于极客DIY
除非是发动机额外做功,(如果说额外做功这一问题就没有意义)利用风阻减轻10%的重量,以那火车底部增加的机翼的面积和角度发动机要额外作出多少功才能达到!还有做到这样的升力火车的速度要达多少?
报纸主材质发动机带箭测试[帮 嫦娥姐姐 上传图片及视频]
嫦娥姐姐
18年1个月前
回复于喷气推进
这个我想是没什么悬念的,如果说是做发动机的话那就大赞了。    
单轴双转子航空发动机
愚者千虑
18年10个月前
回复于极客DIY
我无法贴图,所以可能说不清楚.这个设计本来是想简化发动机的,如果填加的设备太多就会适得其反,实际上在风扇转子内加一个发电机之类的负载,通过调整负载功率,使风扇转子速度发生改变就能起到调节差速器另一头的压气机转子
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
拔刀斋
15年8个月前
回复于喷气推进
引用第33楼ehco于2011-04-26 11:36发表的  :难点1:高比冲燃料设计难点2:高总冲发动机设计难点3:姿态控制难点4:多级发动机难点5:航电系统难点6:回收1:试试丙烯酸类树脂或者学学
[原创]挑战技术极限——微型制导火箭DIY
kknd
17年5个月前
回复于喷气推进
继续:以下是器件选择:与首发重复的部分就直接引用了,新增部分另行补上.一、推进系统    火箭发动机:    火箭发动机可以采用国内专业厂家生产的模型火箭发动机,这种发动机安全性高,但推力不大,当然也可以自制
冲压发动机原理与技术
布莱克
6年8个月前
回复于喷气推进
    以下是一个初中生的的见解(之前几乎不知道冲压发动机,谢谢楼主科普),这种东西要做导弹的话好像只能装在飞机上或者用别的方式使高度和速度达到要求,要是想使冲压发动机的优势得到较大利用,那就可能是巡航导弹了
真正的全金属复用发动机.难以企及的高效
ABC
18年10个月前
回复于喷气推进
我的发动机很成功,相信是第一批取得成功的完全重复使用金属发动机,目前测量出来的比冲最大达到125,期望通过改进点火等措施达到130-135.接近137的最高值.只能做横向比较,都是KNDX才有可比性,加了高能添加剂就另当别论
好吧 来弄一弄液体火箭吧
leeqingyang
15年4个月前
回复于喷气推进
预计目标:1.发动机总推力达到1000N2.发射距离达到5KM3.实现定向回收。  研究方式:以理论基础为主,展开各小项的项目组内讨论,在经过全体项目组的全体会议讨论后,认为可行的方案进行实际实验。
31mmKNSB固推试车成功
了不起的辰辰
2年9个月前
发表于喷气推进
第一次31mmKNSB固体火箭发动机试车报告
一台金属发动机引发的……
lilith
17年11个月前
回复于喷气推进
引用第5楼虎哥于2009-02-04 11:55发表的  :这个发动机的设计有相当大的问题,不能耐受高压,而且也不能重复使用(燃烧时间长,至少要换喷管),但是我想他的成本和效率是比较相配的。
【理论贴】关于提高固体火箭发动机效率的讨论
kuanglong7
17年4个月前
回复于喷气推进
你有个很大的漏洞,就是你假定的发动机工作状态是静止的。其实火箭发动机的效率很好判断,火箭向后喷出的燃气速度等于火箭向前飞行的速度,此时效率最高(100%)。
如果让运20具备垂直起降功能需要突破什么具体技术?
北落师门
11年11个月前
回复于航空技术
说到底是推重比不够啊...战斗机什么的,为了获得高机动性,发动机的推力能达到自身重量1倍甚至更多,这是垂直起降的先决条件。但是机动性是以牺牲燃油效率为代价的,战斗机以超音速飞行时燃油只能支持一两分钟。
地效能否降低飞机起降滑行距离?
geis
13年7个月前
回复于极客DIY
飞机飞的能量来自发动机,不代表力来自发动机。机翼的翼形是有升阻比的。航模的升阻比也能做到10了。就是飞的时候诱导阻力如果是1N,那么可以获得10N的升力。这个和摩擦系数很像吧?
关于pvc管火箭问题
wuym
15年7个月前
回复于喷气推进
首先一定要注意安全,最好先地面测试一下发动机,没问题的时候再安装到火箭上。你的火箭我感觉有些大,就更要先测试发动机。测试完毕无安全问题后再装上火箭。
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