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大家探讨一下国外的发动机
古明地觉
11年11个月前
回复于喷气推进
由电脑控制,可以改变推力的大小和方向。
【理论贴】关于提高固体火箭发动机效率的讨论
kuanglong7
17年4个月前
回复于喷气推进
另外固体火箭发动机多是靠药柱截面的变化来改变燃烧面大小,进而改变推力。改变喷口参数的方法现在官方技术都还不成熟,连液体火箭也不是改变喷口参数,而是改变液体燃料的供给速度来改变推力大小。
关于模型火箭使用塞式喷管的问题。
jetliao
15年3个月前
回复于喷气推进
如果工艺合格,可以做环孔,这样总燃烧面积不变,推力平稳。而且刚好配合CFD,从设计上来讲还是有不错的优点。
呼叫高人~研讨下F135涡轮扇发动机的功率分配问题
power_rdx
15年2个月前
回复于机械与工具
它在设计之初就设定为正常情况下涵道风扇与涡扇在固定比例转速时产生相同的推力,然后剩下的靠调节喷口形状就可以改变推力分配了。
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
拔刀斋
15年8个月前
回复于喷气推进
膏体燃料在这里主要的优势不是变推力,而是解决药柱缺陷问题
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
ehco
15年8个月前
回复于喷气推进
引用第58楼拔刀斋于2011-04-28 21:42发表的 : 膏体燃料在这里主要的优势不是变推力,而是解决药柱缺陷问题 缺陷可以通过工艺来弥补,小直径的燃料柱并不会有过多致命缺陷,例如热塑性的聚氨酯燃料
设计并制造一台再生冷却液氧甲烷液体火箭发动机
Na4TNAE_SSSIC
3年2个月前
回复于喷气推进
这台发动机预计将使用的相关技术:a)火炬点火(多次点火的前提条件)b)再生-液膜复合热防护策略(长时间工作和多次使用的前提条件c)针栓喷注器(变推力和良好的工况适应性的前提条件)d)3D打印技术(复杂再生冷却流道加工的前提条件
【理论贴】关于提高固体火箭发动机效率的讨论
lilith
17年4个月前
回复于喷气推进
引用第6楼kuanglong7于2009-09-28 22:26发表的  :另外固体火箭发动机多是靠药柱截面的变化来改变燃烧面大小,进而改变推力。
翎客航天垂直起降火箭RLV-T3在山东龙口试飞成功
太空来电
8年10个月前
发表于喷气推进
飞行视频翎客航天早在2014年成立之初便开始启动变推力液体火箭发动机的研制项目,并于2014年8月首次实现3kN额度推力的发动机整机试车,在当年12月前先后完成了十余次不同推力状态的点火试验,积累了大量实验数据及试验方法
探讨一下火箭稳定性问题
导弹迷
20年4个月前
发表于喷气推进
香烟式燃烧)总重15克,空压中心在重心下12____15毫米处,能笔直飞200米.今天又做了十几个,除减轻箭体和喷管重量(把省出的载荷增加了药,总重不变),将喷管做的更精细,扩张角小一些外,一切参数没变,推力稍大
推力不足问题
夏之靥
16年5个月前
回复于喷气推进
这就是合格的燃料下面是一些理论性的东西,就是计算喷燃比、喉通比之类的数据 通过改变喷口的大小改变推力。一般来说,在不超过发动机耐压的情况下(这一点很重要,压力过大会爆掉)喷喉越小 推力越大
雨行动科创基金申请帖
火箭推进实验
5年3个月前
发表于科创基金
推力测试台会为以后固体可变推力发动机系统做铺垫。以上所有将会产生的后果会自己负责。
上《火箭发动机基础》~重磅炸弹!~
托尼史塔克
16年8个月前
发表于喷气推进
能量与效率 2.5典型性能值 第三章喷管理论和热力学关系式 3.1理想火箭发动机 3.2热力学关系式概述 3.3喷管内部等熵流动 3.4喷管构型 3.5实际喷管 3.6四类性能参数 3.7喷管对准 3.8变推力
求《火箭发动机基础》
dotos
18年4个月前
发表于喷气推进
能量与效率 2.5典型性能值 第三章喷管理论和热力学关系式 3.1理想火箭发动机 3.2热力学关系式概述 3.3喷管内部等熵流动 3.4喷管构型 3.5实际喷管 3.6四类性能参数 3.7喷管对准 3.8变推力
开源小型液体火箭发动机工程DRSAMA-OP01(已实现简单悬停)
DRSAMA
4年6个月前
发表于航天技术喷气推进
变推力范围可以兼容50%-100%。点火可以使用电点火头,从喷管口塞入燃烧室即可。应确保点火头的位置处于燃烧室内接近喷注器的一侧,且点火与推进剂进入燃烧室的时间应保持同步。
[讨论]电泵液体火箭发动机的发展前景及业余爱好者试制的可能性
Entropysilence
5年0个月前
发表于喷气推进
该发动机海平面推力10千牛,质量29千克(矢量摆动式),可多次启动,变推力范围为30%至100%。
一份火箭发动机的资料
非法用户
17年11个月前
发表于喷气推进
2.3排气速度2.4能量与效率2.5典型性能值第三章喷管理论和热力学关系式3.1理想火箭发动机3.2热力学关系式概述3.3喷管内部等熵流动3.4喷管构型3.5实际喷管3.6四类性能参数3.7喷管对准3.8变推力第四章飞行性能
【转载新闻】“北航3号”新型固液探空火箭成功发射
拔刀斋
15年1个月前
发表于喷气推进
“北航3号”固液探空火箭是在“北航2号”氧化亚氮固液探空火箭基础上发展的新型探空火箭,其主要任务是验证变推力、长时间工作的过氧化氢固液火箭发动机技术与GPS定位数传技术,为该型固液火箭发动机的工程应用奠定基础
固体燃料与液体燃料火箭发动机
CIT
3年6个月前
发表于喷气推进
它具有结构简单、重量轻、可靠性高等优点,并且适用于一些需要快速反应并且不需要频繁改变推力的应用场合。
可调火箭发动机推力测试台
推力测试台会为以后固体可变推力发动机系统做铺垫。打算后期升级,应用范围扩大,测试台可以适用于涡喷,涵道(稍微大一点的,直径60mm以上)等。以上所有将会产生的后果都会自己负责。
发动机开关机时序,数据采集控制系统介绍
dkhtt
6年7个月前
发表于喷气推进航天技术
分别是:pc为燃烧室压强,pf为燃料集液腔压强,po为氧化剂集液腔压强,ph为推进剂挤压气体压强右边部分分别是:F是根据发动机工作时候的实时压强计算出来的推力,主要与测力计测得的推力进行比较,对以后扩展变推力技术采集的到一些经验
关于民用火箭的探讨
清纯小萝莉
14年0个月前
回复于喷气推进
假如需要变推力应该怎么办?请问LZ怎么完成内弹道设计的?理论燃温多少?请问LZ怎么解决药柱强度问题?怎么防止出现点火就爆炸的?请问LZ怎么怎么知道喷管的设计参数的?喉部面积多少?扩张段大小?
回 7楼(清纯小萝莉) 的帖子
司马郁
14年0个月前
回复于喷气推进
假如需要变推力应该怎么办?——这个好说,微积分不好可以用软件模拟,模拟完了上真材实料。双基药成本高,加工不好危险性大,用硝糖可以应付一下。不行再换过氯酸铵+柏油。为什么要变推力我不太清楚。
150N石墨燃烧室气态氧-柴油辐射冷却火箭发动机的研制工作
154454496
6年9个月前
发表于喷气推进科创基金
5-7 推力测试+热辐射测试:10s左右时长的点火测试;变推力测试;变混合比测试;深度节流测试;燃烧室余热二次点火测试;60s左右点火时长的测试等。
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