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KNSU 试车失败 大家帮忙看看
FROZEN巨擘
11年3个月前
回复于喷气推进
那是由喷管的内压提供的(因为喷管出口存在于外界压力的压力差(可以是正也可以是负的),就像一个充满高压气的瓶子,内压会对瓶盖有一个向外的压力,只是喷口相当于没有那个瓶盖而已,本质是一样的)发动机推力=由发动机高速排气产生的推力
发一个自己的设计 自旋稳定火箭
lilith
15年6个月前
回复于喷气推进
对于倾斜喷管的自旋稳定火箭,喷管的加工却是比较困难。此外,自旋火箭在设计中需要考虑的应力更多,设计难度也是比较大的。
新加了视频——完成LH4-B研制+推力实测!!
因为推力大了,所以速度就大,所以阻力才大 如果喷管小点,工作时间短,推力大,比冲大,但推力大了,阻力就大了,不适合装机 喷管大点,工作时间长点,推力平稳而持久,比冲虽然低,但推理平稳,阻力就小了,有时1s
是否可以用水泥+PVA作喷口材料?(固体火箭)
扑克、扑克、K
12年11个月前
回复于喷气推进
刚刚看到的版主翻出来的ABC的老贴的一段:水泥喷管使用后的喉部烧蚀情况如何,材料选用的水泥和沙子配比多少。前几天做的水泥喷管未干透旧从喉部由内而外裂开了。(因为缺乏玻璃水才考虑使用水泥)望指路!
新手高中生制作BP固体燃料火箭发动机第一次试车
UIC
7年4个月前
回复于喷气推进
看起来导火索在机外的那一段燃速极快,应该是用的BP,注意安全至于推力吗,这种小发动机固定在秤上应该就行了喷管设计不到位啊。。。
春江-II型 KNSB 50cm箭体 全项目
warmonkey
7年2个月前
回复于喷气推进
对于直喷管推力系数=1.05,拉瓦尔喷管大于1.05。就按1估算可以了,算出来只大不小。准确的燃烧室压力需要用传感器测量。
回 50楼(凡尔派狼) 的帖子
jetliao
15年2个月前
回复于喷气推进
关键在于,在燃烧室到喷管的压力分布。燃烧室压力越大,喷管最大面积处压力越小,那么推力和比冲就越大。
【基本原理讲解】关于喷管特性的说明
Currying
11年10个月前
回复于喷气推进
比如我选了冻结喷管,那么假定压强下迭代出绝热温度后,就可以直接利用平衡组分的等熵关系进行计算了,如果未收敛,那么只修正等熵流动过程的公式然后再算,直到收敛。
30-160全金属发动机
画地为牢林少校
3年5个月前
回复于喷气推进
lz喷管收敛端的设计还是不合理,机械设计中应该极力避免用交际线(刃口)来确定零件外形尺寸。一方面不便于加工,精度难以控制(虽然这个零件不需要什么精度)。
针栓喷注器在液体火箭发动机上的应用
首次试车燃烧室内壁和喷管使用酚醛复合材料作为热防护,通过可更换式设计,后续可将内壁材料变更为铜合金之类的导热性良好的材料,测试再生冷却,内部再生冷却或水冷却。
一看就会的简单锥形喷管设计一站式教学
虎哥
1年3个月前
回复于喷气推进
3、你的文章讲的是喷管,喷管的局部隔热保护和发动机壳体通常方案不同,但说的却是壳体,好像有点文不对题?4、平均燃烧室压强好像没有体现出“平均”?
Re:每日一 YY  尿不湿水冷式喉
chaozhou
14年6个月前
回复于喷气推进
还有,就是把墨水加进水里,让与喷管接触不到的水也能吸热变为气体,给喷管降温。可以改进的有:把水换成更容易气化的物质,同时气化要大量吸热,让它在几秒的时间内蒸发玩,加强冷却效果。
CUBES
10个月4天前
电文查看详情
假设燃烧效率0.95,喷管效率0.95的常见值,245/0.95/.095=271,符合你对高能推进剂的论述,其硝酸酯含量 18.5%
MARK GYC AP基固体推进剂发动机第14次试验记录
MARK_GYC
1年6个月前
发表于喷气推进
手动压铸,未真空消泡)内孔形状:圆柱形;尺寸:8×100,最终燃面尺寸:22×100,装药密度:1.67218793g/cm³隔热层:材质:牛皮纸,厚度:2mm发动机材质:壳体:7075铝合金堵头:同上喷管
50mm金属发动机试车(某中学科创葵花社火箭项目组)
学术分
14年1个月前
发表于喷气推进
废话少说,上发动机参数 发动机最大直径:58mm 发动机内径:50mm 燃烧室长度:220mm 耐压:25MPa 拉瓦尔喷管扩张比:9.7 喷喉直径:9mm 所用燃料为重结晶法KNDX,共4段内孔为10mm
金属发动机
王权&富贵
6年11个月前
发表于喷气推进
但316不锈钢过于软,从高处坠落燃烧室螺纹变形导致尾部封口、喷管无法正常旋进。废了好大力气才拧好。尾部封口、喷管连接,采用细牙螺纹连接。牙距为1mm牙深为1.5mm。
34mm级AP基袖珍固体火箭金属发动机
绛蓝铜氨
1年3个月前
发表于喷气推进科创基金
本来考虑使用陶瓷喷管,但其太脆,遂放弃。这个项目将会研究袖珍型AP基固发的设计以及氧化铝衬喉的性能。如条件允许,我将测试发动机复用时的性能和可靠性。
求高手赐教
米达
12年10个月前
发表于喷气推进
应该用什么规格的喷管?外壳材质用铝可以吗??因为是新人求照顾……
新手!准备做固体火箭发动机!
S.H.I.E.L.D
11年7个月前
发表于喷气推进
尤其是那喷管! 技术宅科技的产品感觉还不错! 准备开工啦!~
我的喷口材料新配方
sam_jin3887
18年6个月前
发表于喷气推进
我的思路是用氯化镁的溶液代替硅酸钠,我查了一下,氯化镁(六水合)分解后产物(氧化镁)的熔点和氯化镁溶液的渗透能力都要强于硅酸钠,不如用氯化镁来浸润石膏,用饱和硅酸钠在灼烧完了的喷管上刷几层当作隔热的涂层
关于KNDX火箭的一点疑问
星空mir
19年8个月前
发表于喷气推进
这个问题是这样产生的:以前我的KNDX都是直接灌到发动机里的,没什么问题,现在为了能保存方便,都是做成药柱,用时再装进发动机作成火箭,结果在药柱和喷管接触的狭缝处90%会被烧穿漏气。
32mm金属发动机设计
默言
3年11个月前
发表于喷气推进
源于上次的30mm的发动机,在上面进行了修改,把喷口与堵头的设计也改了改经过Antonio的提醒,将螺丝改为喷管外部固定下面是一些数据然后我在想如果把用螺丝固定改用下面这种65锰钢的卡销行不行,效果好不好最后还请大家指出其中的设计不对的地方
50mmRNX6061铝合金试车及其从中的问题
琉璃冬
11年7个月前
发表于喷气推进
这个够说明RNX燃料长时间储存是可以的,喷管和堵头材料均为电木,隔热层为PVC管。这次试验为也验证了硅橡胶密封的不足,具体下面再详细说明。 点击此处查看视频
简谈火箭不稳定运动
lyhhjahj
4年9个月前
发表于喷气推进
内在因素主要由火箭设计或加工的问题产生,比如加工喷管的不准。对于液体火箭来说,液体燃料的晃动是一大原因。而外界因素是复杂且难以避免的事情。空气中会有很多扰动力矩,比如说阵风,推力偏心等。
设计120牛气氧乙醇发动机流程
LSEQY
2年4个月前
发表于喷气推进航天技术
喷管有一个收敛角度。这个角度范围较广因为收敛段对于喷管效率的影响很小。重点在于有一个扩张角度。这个直接影响喷管效率,并且影响非常重大。如果角度过大会导致效率很低,如果角度过小也会导致一定的的损失。
[转帖]导弹推进系统 missile propulsion system
bomb
19年6个月前
发表于喷气推进
通常由壳体(燃烧室)、固体推进剂、喷管、点火装置和推力终止装置等组成(图1)。壳体内装填推进剂,又作燃烧室,并传递推力。
LOX—PMMA 液氧聚甲基丙烯酸甲酯再生冷却发动机测试,及其性能探究(成都地区活动马
猎鹰
14年1个月前
发表于喷气推进
而且紫铜制作的再生冷却喷管也毫无损伤。拉风品质值得信赖嘛。。。。。
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