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3、这篇文章大部分是在教喷管设计，关于发动机隔热层的选取算是一个延伸拓展，因为不用隔热层确实是很危险所以做了一个强调。4、文中有段错误，计算Pc时应该用到的是平均喷燃比而不是喷燃比。
[疑问]铝合金工作温度不高啊，超过300度强度急剧下降，而普通的钢工作温度都可以到400度，单看熔点铝合金熔点600，钢1200，两倍，用铝合金做外壳都需要隔热层更不用说他作为喷管了，他还这么薄当一次性的玩儿吗
如果你是要做钟型等异形喷管对制图的要求相对较高（但对于业余固体火箭制作没有什么意义），一般只做锥形，会操作软件就能做，建议你还是自己查查资料学习，别人做的永远不如自己亲手做一个收获大
您可以考虑单室双推力固体火箭发动机，固然喷管利用率会相较端面燃烧较差，但是使用KNSB一类简单的复合药起飞推力需求是可以满足的，单从使用端面燃烧来看，糖基燃料无论是性能/燃速都有较大不足。
容器中加入堵漏王，高度略高于你设计的喷管长度 这个是关键，加水并不是三比一，那样的话就是一团泥，不行的，这个需要至少二十次以上的制作才能掌握要领，不同状态的水、水温都会有所影响，你只要加到少有泥，没有汤
火箭燃料使用的是KNSB，使用了 @以太LYB 大佬的文章 《标准化的KNSB工艺》中所提到的方法制作火箭外壳（发动机壁）是PVC管，我直接将燃料浇筑在了PVC管中，所以在这里将它们放在一起说堵头和喷管都使用了环氧树脂
孔45度均匀分布）燃料柱外壳/隔热壳:外径63mm内径57mm长210mm PVC塑料管燃料柱:RNX（70/8/22+环氧树脂重量15%-20%的丙酮）外径57mm内孔26mm长210mm*2堵头和喷管
一种分隔舱室的固体火箭发动机火箭发动机技术诞生已有上千年的历史，但其原理并未进步，燃料利用率低下，发动机产生大量的热量白白浪费，对发动机喷管与喉部的烧蚀严重，并且在使用范围来讲，固体火箭发动机也用于导弹
12N2 (气体) + 30H2O + 18CO2 (气体)常用比例73（硝酸钾）:31（蔗糖）进阶比例73（硝酸钾）：39（蔗糖）：11.2（氧化铁）上述比例均为质量比，直接在此上基础加减即可使用于测试喷管
除了发动机燃烧室以及喷管的形状能保存为dxf外其他基本的保存格式都为txt或HTML格式。燃烧水及喷管部分选择dxf导出之后可以直接使用建模软件打开，在文章开头有提到过。最后，感谢各位观看。
堵漏王不要粉压，按比例混水使用，我是直接用钉子钉穿ppr管然后把堵漏王塞进去，再在堵漏王中心钻个孔做成喷管，然后把燃料浇筑在ppr管在发动机内，筷子插出内孔，然后做堵头，做法和喷管一样，只是不用钻孔，最后
喷管看不见应该是因为管壁和喷管间也在漏气，说实话我建议要做kp机的话最好还是用树脂基的粘合剂并选用合适的燃速调节剂，，，sb燃速特性比较恶劣，力学性能也恶劣。
（2）科创上的计算软件上的数据显示这个扩张比还算大了（针对发动机气压），扩张比继续增大会影响到喷管效率（我也不知道为什么，反正数据是这样）。您可以试着用2.1Mpa的气压重新计算几遍。
笔者观察到国内业余爱好者间有关于固发设计多采用的设计路线，是先通过经验确定装药，燃烧室，喷管结构等参数，再进行内弹道计算进而明确出性能再研发火箭，如果提前规定了火箭任务需求，那么需要反复迭代优化火发设计才可以逼近任务需要
就算只是制造一枚模型都是要经过精确的计算才行，不然就会导致很多不好的现象发生（这些当然知道~pia~）然后在一枚火箭中提供动力的就是发动机，而发动机的设计影响到了整个火箭的飞行状态，而发动机中有很多关键，最关键的要算是喷管了
但是压强又需要质量流率，这似乎是一个嵌套的结构，所以SRM在计算某个微元的质量流率时，所引用的是上一个微元的压强，但又能发现一个点，就是最初的压强该怎么计算，总不可能用大气压强吧，我观察到SRM先假设刚开始不打开喷管
现在有了更简单的分析方法：自制燃料的a和n无法测定，因此我们简化 P=func(Ac/At), F=Cf*P*AtP燃烧室压力，F推力，Cf推力系数，Ac燃烧面积，At喷管喉部面积Cf的范围通常是0.95
当今应用的有多种灌装技术，多数是通过控制电磁阀开闭时间来控制灌装量或使用精确流量计来满足定量灌装的要求，但灌注机长期高速运行会导致灌注机件磨损或喷管堵塞，从而造成灌注的实际值和设定值有偏差，有些含气饮料刚灌注好时会有大量泡沫存在
计算内容部分引用KC博主的）火箭发动机推力公式：F=m˙⋅ue+Ae⋅(Pe−Pa)F—发动机的推力，单位【N】m˙—发动机的质量流量，单位【kg/s】ue—火箭发动机的喷气速度，单位【m/s】Ae—火箭发动机喷管出口处的截面积
那就需要有高速的气体尾喷管喷出，一般的硝酸盐混合物气体膨胀率只有2000--4000倍，子弹为什么能达到两马赫以上的速度？因为里面的燃烧药是用丙酮处理过的硝化棉，硝化棉是什么？
引用 猎鹰:本来就是这样的，都是根据自己根据需要选择一个合适的压力（这个值在计算上可以随便取，只要不低于达到音速的极限就行），在确定了压力之后才可能进行热力学分析和确定喷管规格。