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一、背景+目标如今固体火箭发动机面临着比较大的法律风险所以我从暑假开始打算手搓一枚小型液体火箭发动机，但我发现按目前的方法性价比并不高，于是我打算申请此基金研制200N+级气氧-乙醇 电泵式再生冷却液体火箭发动机
对于第一个问题，一般情况下，固体火箭发动机是采用一定的金属成形工艺制作的耐压容器，它的密封与一般的钢瓶密封没有本质区别，例如采用焊接、卷铆、法兰盘、螺纹柱塞等，也可能是整体成形的。
可以尝试多级固体火箭不一定非要用到高能燃料 或者是液体燃料液体燃料火箭技术在我们论坛尚未成熟 就算是在地面正常工作都不一定能保证高成功率 何况是高空 但是可以作为将来的研究方向另有文献书籍给出 高空中火箭气体喷出的速度会和地面相差到
之前一直走野路子的我上上个星期才听说KC，接着就迷上了固体火箭，上星期才开始搞，然后网上的人都说热熔法比较快，于是当天就看教程搞了一个下午。。。
虔请前辈们看看我操作，希望被调教一下。。
如果你的I/O和串口的需求仍不能满足，则要考虑ATmega2560或者 STM32F系列的引脚更多的产品 如果你只是研发小型固体火箭，那么Arduino nano/Arduino UNO就可以了（
吸收之前的发动机制作经验，设计了新的火箭发动机使用SRM进行固体火箭发动机仿真固体火箭发动机内弹道模拟与性能计算 使用CAD2020绘制图纸使用solidworks2018绘制发动机3D模型(剖面图)主体使用酚醛树脂
几年前，在32mmppr发动机上受挫后，又由于各种原因，笔者暂停了关于火箭的爱好活动在今年，本人（不知为何）重新燃起了对于业余固体火箭的热情。
我的两个固体火箭（非冲压）都在地面试验中完全烧毁RNX药柱燃烧产物（含大量熔渣）直接接触纸筒壁，约2秒烧穿燃料燃烧结束后残留红热熔渣逐渐把纸筒烧成炭（5-10秒）如果没有熔渣，撑2秒还是有可能的，气体比固体传热能力低而且冲压发动机壁面的边界层基本是空气
应当禁止直视工作中的固体火箭发动机，不论大小。发动机和人之间必须有遮挡物，绝对禁止直接暴露。监视强制使用摄像设备进行，固体发动机工作时间较短，直视目标既看不清楚也没有必要，只会增加意外伤害的风险。
语言文学版比较冷清，楼主如果真的想得到切实的帮助和指点，可以去JP版里面整理语言重新发一下2'入轨火箭的设计制造是一个比较庞大的系统工程，希望楼主可以找到更多同志一起努力，为了实现这一目标，可以先从小型固体火箭入门
固体火箭用铝壳体是可行的，但一定要弄清楚工作的温度是多少度，隔热层必须保证温度在允许范围以下。即使是6061铝合金温度在大约200度会完全软化失去强度的，7075软化温度更低。
火箭节的主要议题：1、交流业余航天活动的经验，畅谈业余航天活动的发展；2、对固体火箭研究活动进行总结。3、探讨液体火箭及其先进控制技术研究计划。4、探讨火箭探空器平台架构和技术路线。
最近，我用到了两种普普通通但都很好找的试剂组合————氯酸钾和木炭进行实验，终于,试验成功了我的固体火箭发动机了，连续成功了11次，应该算是基本定型了，才敢发贴跟大家分享下我的成果。
我也想削减发动机的外壳材料质量，但我又不得不面临一个新的问题，如果发动机外壁过薄，尤其是喷管，可能会无法承受燃烧室内的瞬时高压和将近2400K度的高温，虽然，也就大约持续1.3秒，所以在不调整发动机干质比点燃条件下，该固体火箭发动机的裸机最大
开头的判断是基于豆包AI给出的结论:最终建议：在现有技术条件下，TMP仍是固体火箭推进剂的首选交联剂，尤其在追求高性价比和成熟工艺的场景；蓖麻油则更适合对环保、低温性能有严格要求的高端应用（如深空探测、
最后箭体未回收，可以在视频2中听见开伞传来的火药爆炸声，此次发射采用重结晶kndx固体火箭燃料，无塑化剂。火箭飞行高度约1500米，最后降落在1000米左右的地方，找了一天没找到，未完成回收。
２０１６年２月１９日，我们三人尝试进行一次少量的ＡＰＣＰ燃料浇筑，我们使用的是余空航天（原 技术宅科技）制作的固体火箭真空浇筑设备，此设备全部由有机玻璃制作，设计耐压－６００，价格为８０００元，然后我们用真空舱开始浇筑
关于点火方面的问题，请参阅固体火箭发动机点火葯量计算器的帖子。本软件不仅支持圆孔的内弹道计算，还支持星孔，狗骨孔等异性孔的内弹道计算。计算需要借助CAD或者SW之类的绘图软件。
周末上图和测试（最近没空，学校补课）前言随着自制固体火箭的发展，数据的记录与回收以成为固体火箭最关键的技术所在，尤其是一些大型的固体探空火箭必不可少的一部分。