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航天飞机主发动机的尾焰比助推器的尾焰短引用第8楼power_rdx于2009-10-30 12:30发表的 :事实证明，液体火箭由于燃烧室长度远低于固体火箭，其尾焰长度是非常恐怖的，甚至会超过火箭本身
考虑到本人对于爱好者活动认识的浅薄，想问一下您愿不愿意代替我当固体火箭板块版主。我认识比较浅，尚不能了解爱好者运动的精髓所在，对于如何拉动爱好者的热情也没有太多头绪。
不过这里提个小建议石蜡做燃料这个似乎不是很好 石蜡的熔点很低融化后容易被燃烧室气流带到燃烧室外才燃烧 这样使发动机效率下降 所以LZ的发发动机基本没有形成比较有效的燃烧 喘燃非常严重建议更换成树脂类燃料并固化 还可以在固体燃料中添加少量氧化剂使燃料能够保持缓慢的自持燃烧这样就能用加减液体氧化剂来控制发动机的燃烧情况
引用 北落师门:固体激光入门不难，出光并不需要很多技术，但是要做得好就是个坑。自己凑材料并没有多少优势。你这些钱、精力花下去，不如1500块去买个洗眉机手柄，里面腔体、灯和棒子都有了。
GPS控制高度和方向——尾舵两路输出（上下翼控制方向、左右翼控制高度）惯性敏感（陀螺或重力计）——中翼两路输出（左、右分别，控制侧向滚动，保持平衡）不锈钢骨架、玻璃纤维蒙皮，一个固体火箭助推器（为总重的
我记起了之前别人厂商的一个办法，我以前参加三模比赛，比的是火箭组装（固体火箭），然后它开伞的方式也很粗暴，就是箭体和头锥用绳子连接起来，然后在头锥上绑一个伞塞进箭体里，用滑石粉保证润滑，火箭下落时由于两者之间没有固定
不要想太复杂了，现在做的固体火箭发动机，一般是端面燃烧，在另一端也做一个喷口，放上些密度较小的颗粒状黑火药，就可以了。通过更改燃料比例，可以得到不同燃速，如果需要延时可以将火箭发动机分层浇筑。
我学电子的，电信应用中一般的微波强度不是特别高，而且大多是固体微波源。我对大功率磁控管了解不多。但从楼主需求去重新考虑能民用的一般大功率和连续发射的微波发射管，一般都是工业微波炉。
固体火箭也可以想办法“关车”。就算不关，待发动机结束工作后立即终止自由飞行，也能减少三分之二的射程。这个帖子先探讨地面试车的安全标准吧，发射安全标准好像有一个帖子了。
在燃烧室的设计上我的容积在初始状态下略低于标准容积，大约在固体燃料烧了一半是达到标准容积。下次有可能会改用不锈钢，最开始用40cr是看在强度高，没想到在长时间下会坏掉。
其实和工业上的高压静电除尘装置有异曲同工之妙，可惜只能吸收固体颗粒物，对于CO、焦油蒸汽等有害物质基本无能为力，至于原文中提到的『香烟所产生细菌等许多污染物』纯属YY扯淡……以前用自制的负离子发生器对蚊香燃烧的烟雾进行吸收试验
五、“拉瓦尔喷管”最佳扩张比公式1、“拉瓦尔喷管”最佳扩张比公式2、计算方法1）计算举例2）由膨胀压强比估算扩张比的曲线 3、说明1）论坛里玩ABC固体小火箭的新人，千万别把扩张比弄那么大。
强还原剂还原之Ag）再加过量氨水，取滤液（主要含铜镍钴锌），结晶之wc不知为何，co当成钴用少量水溶解后，加入大量氢氧化钠，过滤之，滤液为四羟基合钴酸钠和锌酸钠，加硫化钠，即得硫化钴沉淀，还原之得——Co固体为铜镍氢氧化物
且按照原方案实际操作过程中，发现在高浓度的溶液中，氢氧根会与钙离子产生氢氧化钙沉淀，容易覆盖在尚未溶解的固体表面，影响反应的继续进行。 综上所述，考虑采用方案二再次实验。
这种光源的优势在于电光产生与荧光转换白光分离，便于散热，同时可以实现更广泛的光学设计目标，比如可以克服LED在高电流密度下效率降低，从而得到高效 高亮度(单位面积／立体角可达到甚至超过氙灯)的长寿命固体光源
www.kechuang.org/t/82614，致敬）：配方(可行性实验，未优化):硝酸铵75％亚铬酸铜5％聚丙二醇4000 10.5％蓖麻油5.2％HDI三聚体(手头只有这个)4.3％上午搞完物理题闲着没事，把硝酸盐系的固体燃料写完了
还有就是，是什么文献说Mg-PTFE燃速那么快的，《固体火箭发动机设计》一书指出，Mg-PTFE“当压强为0.101325MPa时，燃速约为1.8mm/s。
云母窗比这个灵敏很多是明显错误的，一立方厘米的碘化铯本底计数率是2寸大云母窗的至少十倍，因为他的固体伽马量子效率比盖格的气体要高得多。日用场景见到的核素，闪烁体有绝对优势。
材料：A4或B5纸1~2、502、固体胶、小刀（其实要不要都无所谓啦如果你撕纸的技巧够好的话其实不必要）、砂纸
步骤1：
将A4或B5纸沿着长边对折，裁开，再对折，裁开，再对折……直到你得到了足够的纸条
这个反应中如果丙酮和苯都是无水的 那么室温下就可以反应...反应会大量放热需要降温..镁化物是固体..加水后，过滤用苯萃取...据文献((CH3)2COH)2 • 6H2O的熔点46~47、纯四甲基乙二醇熔点为