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笔者将溢出烧杯及尚在水中保存的残余产物保留，用以日后的检测分析2017.12.26笔者多次重复标题化合物及其相关反应的制备实验，发现该化合物的稳定性很差，室温下即分解放热导致全部分解（包括水悬浮液，含肼溶液除外），故该物质（固体形式
固体火箭是乙类以上特种科技爱 ...我有个朋友是中科院研究卫星制导的，我看论坛的兄弟，火箭上天的很少，而且根本没有加控制轨迹的东西，我本来是想，先跟论坛搞这块的混熟了，然后看看能不能合作搞个什么东西，至于加工
safety" of burning rockets according to the needs of its biggest.引用楼主power_rdx于2008-07-10 18:03发表的 【讨论】固体火箭模型安全规范
本标准适用于爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和腐蚀品以及其它对人体和环境具有危害的化学品安全标签的编写。
由于导弹上所采用的发动机有液体火箭发动机、固体火箭发动机和空气喷气发动机等，而动力装置的类型决定了其结构质量和燃料的质量，因此，下面分别就两级有翼导弹和多级固体火箭发动机的弹道导弹建立其质量方程。
溶液太浓可以加水稀释，对过滤有帮助，在接下来的沉淀步骤里也会比较方便 氯化钠不要固体直接加进去，如果银离子含量很高，会在氯化钠外迅速生成氯化银，形成包裹层阻碍氯离子的进一步扩散，银溶液可以不稀释，但是氯化钠必须是溶液状态倒入
然而固体发动机尤其是小型发动机燃烧时间非常短，我们这个也只有两秒左右，那两秒之后要靠什么来控制呢？这个时候速度已经上来了，使用舵面来控制就绰绰有余。
下面來說明一下進度以及目前還缺少的硬件設備： 目前已經完成的工作：1.箭體設計已經趋于稳定，经过安全性以及此次实验的特殊情况（确保万无一失）而言，最终讨论的结果为： 一级使用一台Φ55*480mm燃料舱的金属固体发动机
上面介绍的公式都适用于以下几种发动机下面简单介绍三种常用的发动机固体火箭发动机（也是论坛里面使用最多的）药柱燃烧速度的计算 r是推移速率（燃速）P是发动机当时的工作压力a是推移系数（温度系数）n是推移指数
以后人们又发现固体材料内的载流子在光线的照射下会产生电导率的变化（光电导）或产生电动势（光致电压），这些由光产生的电效应一般统称为光电效应。本实验的硅光电池即是利用了光电效应的原理。
FG－46是“长征”2号E运载火箭的近地点发动机，又称EPKM发动机，可用来将3t有效载荷从近圆形轨道送入地球同步转移轨道，是中国目前最大的航天用固体发动机，直径1.7m，装药量5444kg。
目前中国民用火箭，应该以陕西中天的最热门吧，我看到的消雹增雨火箭都是他们出品的，固体燃料，各种控制系统都很完备。液态发动机，似乎还是国家航天局的专利。问题在于大家玩火箭的目的在何。
当然提高密度不只有这一种方法，用HDA，掺铝粉，让某一组分在半固体状态下存储都是可行的方案，但是掺甘油明显更容易。
推力测试台会为以后固体可变推力发动机系统做铺垫。打算后期升级，应用范围扩大，测试台可以适用于涡喷，涵道（稍微大一点的，直径60mm以上）等。以上所有将会产生的后果都会自己负责。
２０１６年２月１９日，我们三人尝试进行一次少量的ＡＰＣＰ燃料浇筑，我们使用的是余空航天（原 技术宅科技）制作的固体火箭真空浇筑设备，此设备全部由有机玻璃制作，设计耐压－６００，价格为８０００元，然后我们用真空舱开始浇筑
此法可制得纯度接近分析纯的高氯酸钾粉末，制作危险性滴，反映放热仅仅因为高氯酸稀释，产量高，超过95%，制作器材简单，制作方便，但不是所有人都能买到高氯酸，带口罩防止粉尘的吸入，高氯酸过量，使溶液中不存在除高氯酸钾以外的可析出固体
关于点火方面的问题，请参阅固体火箭发动机点火葯量计算器的帖子。本软件不仅支持圆孔的内弹道计算，还支持星孔，狗骨孔等异性孔的内弹道计算。计算需要借助CAD或者SW之类的绘图软件。
现代复合固体推进剂不少以其使用的粘合剂来命名（通常表示一种类，具体含量会有不同），如HTBP（AP复合），即为以HTBP（端羟基聚丁二烯）为粘合剂（同时也是燃料）的燃料。