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(定期更新)新发动机设计进展报告
LS
7年9个月前
回复于喷气推进
发动机结构没问题,石墨喷管的设计也没问题,石墨是很软,但是只要有适当的固定方式,还是可靠的。但是这个结构用2766的话来说,就有安全隐患。所以要采取一定的措施。
高压发生器测试(金箔飘升)
wangrui555
11年6个月前
发表于极客DIY
金箔用极细的漆包线牵住,类似飘升机固定方式 视频连接:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
求加工!!!!!!!!暮某人请进!!!
ERIC20041219
7年3个月前
发表于会员海报
燃烧室材料:6061铝合金喷管/堵头材料:40cr燃烧室长度:150mm整机长度:160mm喷管/堵头固定方式:螺纹另外,方便的话留个QQ,QQ上联系谢谢啦。  
第一个自主设计的50mm铝合金火箭发动机及试车结果
岩倉凛IwakuraRin
4年3个月前
回复于喷气推进
lz的发动机真的很“别致”,首先是发动机的喷管固定方式,请问一下lz的发动机赌头是用螺纹进行固定的吗?如果是螺纹的话为啥喷管也不用螺纹?其次是发动的固定方面,lz是直接用两块砖把发动机给压住了么?
刚设计出来的堵漏王拉瓦尔喷口草图,欢迎大家砸砖!
cvnx
14年7个月前
发表于喷气推进
PVC火箭总体方案已经确定,总的来说,制作和发射都要简单简单再简单,要用最简单、最轻的非金属材料达到最大的冲量,谁叫咱是个工作繁忙的文科生呢,整不来那些个高档货目前一些具体细节还没确定下来,如喷口的固定方式等
求改进建议/评价 | 新人设计-金属KNSB发动机
Syscus-AC
7年0个月前
发表于喷气推进
,算得壁厚1mm论坛工具计算得喷管形状数据外径:最大36mm内径:30mm装药:2节30*75KNSB内圆孔(8mm)药柱材质:    喷管/堵头:316不锈钢车制    壳体:无缝6061铝管车制固定方式
模型火箭 陶瓷喉衬陶制喷管 简单介绍
kc276644985
11年8个月前
回复于喷气推进
引用 h13:1.陶瓷会收缩,气密性不好2.对于一次性的话,不如用粉压耐火水泥,过几天看我的实验3.过于麻烦4.扩张比偏大5.固定方式不够牢固(高温燃气可能把热缩部分吹软或者直接高压下把热缩处推形变)6
关于钛合金和铝合金制作发动机外壳的观点(固)
小葱碎片
2年9个月前
回复于喷气推进
在小型机子上体现不出来,虽然说可以靠做薄来满足成本问题,可是呢,在发动机的同时要考虑到固定方式,所以呢,小机子上用钛合金纯属有钱,而大金属机子,所以说钛的优势出来了,可是呢,考虑到巨额成本不如加厚铝合金
拉瓦尔喷口发动机测试【飞喷口~】
black
17年3个月前
发表于喷气推进
燃料(内孔直径:6mm 药柱直径:15mm 长度:55mm)绝热措施:4层绘画纸+一层铝箔胶带喷口:堵漏王拉瓦尔喷口(制造工艺在这里https://www.kechuang.org/t/19894)固定方式
70g硝糖PVC 2mm厚发动机爆轰
chaozhou
12年4个月前
回复于喷气推进
建议楼主多发一些发动机的信息出来,比如:喷管堵头固定方式,中孔还是端面,燃料外观等
[原创]S13KNDX火箭发动机测试
93°
18年11个月前
发表于喷气推进
最大喷燃比达到260:1由于发动机在当天上午刚刚制作完成,使用了堵头做封口,本来应该用树脂的……关于发动机的固定方式:发动机被固定在钢筋混凝土结构的水泥墩上,水泥墩上伸出了N个8mm直径钢筋,如图(自己仔细找找
R-L强度计算软件公布以及相关设计方法与经验汇总
LSEQY
1年9个月前
发表于喷气推进机械与工具
严重的变形直接使用必然将其直接撕裂.同样在边界条件下将壳体厚度改为原先的3.4倍固定方式使用卡簧。边缘位置出现了严重的应力集中直接使用很容易导致其撕裂。
【提问】求解答关于固体燃料发动机及发动机试车台的几个小问题
chemistry02
10年4个月前
发表于喷气推进
(最好有图,原帖:https://www.kechuang.org/t/39009 ;https://www.kechuang.org/t/30635)3.请问图中的固定方式真的可行吗?
【59元套件】 ‘Fulcrum’复用型铝合金固体火箭发动机套件预售中
桃夭
3年8个月前
评论于会员海报喷气推进
火箭车方向容易失控,固定方式也只是以摩擦力(从视频里来看),不可控,很危险。炸机是不是因为燃料有问题,从视频来看,管子断裂处有撕裂拉扯的痕迹,应该是超压爆炸,不是漏气。
关于Standard-1i 发动机的悲剧。。。。。
xj198398xujing
16年1个月前
回复于喷气推进
KN的性能还是很好的 不过储藏很头疼金属的持续推力发动机RNX的确是上上之选 RAP不推荐 n值偏大 在超压或是引BAO能完全爆轰 比较无爱不过能量比还不错 这点我很喜欢[s:120]固定方式嘛卡簧不推荐
LH4-B 设计图全公布 (一种不错的非金属固体发动机设计)
我的304,1.5m6.5kg,碳纤维1kg不到而且我的304的话设计还有缺陷(可惜管子已经买了),我能买到的碳纤维正好能够拟补这一缺点碳纤维不能够上车床,所以喷口固定方式还得用螺钉我能买到的碳纤维和碳布价格
秀一下我的东风1B
导弹迷
15年11个月前
回复于喷气推进
喷管固定我采用一种特殊的固定方式,不用螺钉,胶结,缩口等方法。燃料使用自行研制的膏体燃料,其能量远高于KNDX,安全性更好。发动机外径20毫米,内径15毫米,高70毫米(包括延时段)。装填9克燃料。
刚设计出来的堵漏王拉瓦尔喷口草图,欢迎大家砸砖!
极度深寒
14年7个月前
回复于喷气推进
堵漏王拉喷我一向不做收敛段只作扩张段看老帖很多人说小发动机收敛段没什么太大作用,固定方式还是缩口吧。就是缩口要缩的足够均匀。喉部可以用螺母或那种什么绝缘陶瓷套管。
CuteO₂-40-B型45.6mm发动机第二次试车成功!
Winter
7年3个月前
发表于喷气推进
狗骨孔,减面-增面理论喷燃比范围:262-326壳体材质:6063-t5铝合金壳体规格40*45.6mm隔热层:40mmPVC下水管点火药:2.4克KN-Mg-Al点火药点火方式:点火药包点火喷管堵头固定方式
坑爹的应急灯改LED灯头
玄明
14年8个月前
发表于极客DIY
简陋的固定方式……换用LED好了。正好有个手电筒扔在那里很多年不用了。 取下来 灯座底下的标签,唉,没法说了。
膨胀偏转喷管测试
Plug
2年3个月前
发表于喷气推进
这种结构虽然解决了固发固定中间体的问题、加工简单,但是燃气通过燃气孔时其流体学参数已经改变,到达真·燃烧室时实际情况与理论设计用的所谓燃烧室不符,并且此固定方式要求加工精度较高,认为需要改进。 
​固体火箭发动机试车台
n
3年6个月前
发表于会员海报喷气推进
点式受力应变电阻传感器整体质量          :   4.5kg发动机外径       :   20mm-90mm承力结构           :     4040铝型材[OB4040-2.0]发动机固定方式
二级探空火箭的制作&发射失败问题分析(科创基金项目)
暮羽要摸鱼
2年6个月前
回复于航天技术喷气推进
第一次金属机点火是有问题的,而且那更药柱要比正常的轻了了6-7g(没有表面活性剂不好浇筑导致的气泡把)而且推力曲线明显和仿真有很大的差别(固定方式也背锅)第二次是添加了燃料质量百分之一的月桂醇硫酸酯铵(
二级探空火箭的制作
暮羽要摸鱼
2年11个月前
发表于航空技术科创基金
火箭的总体设计    2.箭体制造    3.航电的测试制造    4.发动机的制作与试车    5.发射架的制造    6.发射    7.数据分析    8.项目报告  5.备注:    1、研究成果固定方式
AP基30mm级小型固体火箭发动机
zsjzsj
2年3个月前
发表于喷气推进科创基金
有很多的模型火箭发动机是使用螺丝固定的,我在本项目中会使用卡簧的固定方式,同时也将详细的研究使用卡簧固定的发动机设计方案。 
刚设计出来的堵漏王拉瓦尔喷口草图,欢迎大家砸砖!
wall哥
14年7个月前
回复于喷气推进
堵漏王拉喷我一向不做收敛段只作扩张段看老帖很多人说小发动机收敛段没什么太大作用,固定方式还是缩口吧。就是缩口要缩的足够均匀。喉部可以用螺母或那种什么绝缘陶瓷套管。
【分享】小型火箭降落伞弹射装置
谁叫小明
5年1个月前
发表于航天技术
并用了3D打印进行制作,其余结构使用了容易得到的木棍和金属弹簧,主要固定方式是使用纤维绳捆绑,自然而然地触发方式便是热熔绳子使其动力弹簧释放。    
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