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一般的空间通信，箭上设备或者卫星有姿态控制功能，因此能够保证发射天线对准接收区域，如果接收站是地面站，可以对准相应的地面区域。而地面站的天线，通常是用两轴转向机控制的，也可以对准相应的空间区域。
另外有几套针对业余卫星的地面站系统（SatNogs和TinyGS），大多工作在UHF，要根据卫星的协议和频率对地面站的解码器进行调度，所以基本不能按常规使用。
又坠机了，晚上测试15维eskf算法，不知道为什么一发启动任务就断联，调试能看到mcu还好好活着呢，结果发的东西突然地面站完全收不到……不知道是不是stm32f407vet6跑不动这个算法，导致高优先级的线程影响了遥测线程
最近给地面站上位机加了连接飞控，内置调试模式，可以观测变量，然后还加了可用串口导出日志的功能，便于codex自动测试。磁力计、20维ESKF，15/20维IEKF算法也加了。
:……什么卫星地面站需要低温工作的前置放大器啊，难道您老参加了非通信卫星的应用？只有那些小卫星和侦查别的卫星的旁瓣才需要用到这种技术，另外的应用就是射电望远镜了。。
广局正在进行DSSS（CDMA）伪码测距测速系统的研制，原理与GPS类似，箭载的信标发射伪随机码，地面站用软件无线电解调。使用简单信标的常规无线电测向（“猎狐”）精度较低，一般只用于地面回收定位。
厂商的协力与支持火箭的制作是复杂且庞大的工程，升空后资料监控与传输更是一大挑战，除了研究团队本身的技术能力，更仰赖许多企业的软硬件支持，NI 就扮演地面站系统和导航电脑的要角。
火箭上减少测量工具，节省空间安装其他箭载仪器设备，将测量计算工作交给地面站来处理。不知道这个话题是否火星，如果论坛内没人先行过的话，我希望能以此为契机探讨一下，并尝试试验出结果。
流程第六赛道香港业余电台联会的VR2PK、VR2YQO两位老师、卫星百科的林助工、风信子卫星团队的BG4QBF、BG2GFC、BG2VSQ、BG7ZFK、VA3/BI4LPZ，M0/BI3BO等人在六赛道提供了宝贵的地面站支持
两年来，在大量的实践中，团队设计、制造了32mm内径KNSB、RNX燃料金属探空火箭发动机并进行了多次地面试车，开发了能够记录并实时向地面站回传加速度、高度、温度、气压与位置数据的航电系统，利用SRM、
12345678和87654321允许自定义，密钥想怎么复杂都可以进入点火后，航电会判断5秒内是否超过4个g的加速度来判断是否点火成功，如果点火失败，自主断电点火后航电会100Hz记录全部可记录数据，30Hz向地面站回传重要数据
2.回收舱 3.航电仓 4.动力舱 5.尾翼部） 项目进入航电设备研制阶段，此次报告中稍微透露一下航电设计方面的构思，本项目使用两套开伞系统，每系统电源独立互不影响，系统冗余为主开伞器确认失效后，地面站向备用开伞器发出开伞指令
打开main.xml文件，找到广告部分的布局代码
修改下宽和高，他就不显示了
然后打开station.xml文件，修改下地面站模式界面布局
↑这里就根据自己需要修改了，我不需要那三个滑块，就去掉那一段布局
当前飞控端是12dBmlora模块加2dBi天线，地面站是5dBi天线，发射功率的确偏小，但是考虑到合法性，以及不想改硬件，我还是计划让飞控在开始任务后再回传，回传遥测信息占满链路，放弃回传的同时解析地面站发送信息的功能来减小数据传输速率
不得不说，5.6的前端审美提高了不少，我那个地面站的前端让也改了。如图，第一眼就能看到最重要的信息，还有蓝白配色真的挺好看的，总是让我想到亚雷斯塔的袜子和裙子，深色模式就是蓝深蓝配色。
开始任务后，飞控将停止接收地面站信息，并回传全部需要的遥测数据，此时四元数转为单片机软件的三轴算法，纯角速度积分的四元数，用了二阶锥运动误差补偿（之前用三阶没必要，这个算法误差远小于传感器误差）。
，此次预发射的“新大主宰号”火箭为液体燃料双组元火箭，箭体直径为219毫米，箭体高度5800毫米，飞行高度10公里，起飞质量165千克， 起飞推力10千牛，采用降落伞回收，控制系统为GPS+惯性导航，地面站远程控制
这里要感谢GPT，它帮我解决了一些飞控开发过程中的抽象错误，更重要的是，它帮我写了地面站上位机。（这个上位机我就改了几行代码，其他都是GPT写，我只负责测试）贴个正在工作的上位机的图片。