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堵漏王喷口制作教程
消失
17年8个月前
回复于喷气推进
自旋好啊 不用尾翼了
关于万户火箭的二级尾翼和分离的建议
bkh123
15年7个月前
回复于喷气推进
我觉得火箭的每一级其实就是一个发动机加尾翼,各级之前用套管连接。级与级之间断开4mm填引燃药,每个下一级都采用浅内孔把引燃药灌进去更能保证引燃性。需要解决的就是强度问题。
探讨一下火箭稳定性问题
阿丕
20年4个月前
回复于喷气推进
所以相比之下,要保证采用竹签改变平衡状态的火箭的稳定性,比采用尾翼的火箭容易得多。 建议:减小翼面面积,采用强度好,薄的材料制作,严格保证轴线平行度
火箭发射
星空mir
18年7个月前
回复于喷气推进
这枚火箭设计上出了点问题:首先是质心和重心计算上出了错,等意识到后,尾翼已粘上去了,只有通过加重负载来平衡,这导致火箭射高只有30米左右(期望射高为50米)。
我有个无尾翼火箭的想法..............
放牛党主席
12年8个月前
回复于喷气推进
因为我看很多同学做的尾翼都差强人意一不小心想到的,我现在对火箭没兴趣,只是举个方案让感兴趣的同志看看而已
浅谈喷气发动机(2/3)
沉默彩虹
2年1个月前
回复于喷气推进航空技术
但喷气发动机毕竟是个比固体火箭难得多的东西,一个人很难研究出什么东西,我看你之前发过介绍陀螺舵的文章,那个东西没有想象中的那么简单,例如陀螺的质量、转速、舵面的面积、形状等参数与滚转稳定性的关系,而且你注意到了吗,陀螺舵和稳定尾翼的连接轴并不是垂直于弹体的
汇报一下我们社团的活动,及建立物联网的设想
落叶兄
10年2个月前
发表于喷气推进
借助我们独创的(特别low的方式)固机二次点火与箭体无损回收的技术,我们已成功实现了这个固体运载火箭无损回收(事实上我们让它飞到一百多米,借助伞降、发动机小推力工作,与弹性尾翼结合的方式看似实现了无损回收
发动机测试(090103)
嫦娥姐姐
18年1个月前
回复于喷气推进
将前期损毁的火箭再生后做发动机测试之用.说明如下:      1.全箭质量:76g(含发动机)    箭长:420mm    箭体直径:24mm   弹头和箭体材料:纸张(挂历报纸) 尾翼材料:铁皮(罐头盒
自制简单70mm火箭筒一个~图
atlas
17年3个月前
回复于喷气推进
建议LZ采用这样形式的设计 你的箭,箭体太细,发动机的强推力导致的强大空气压力在火箭的飞行角度稍与喷气方向有所偏差时,分力就有可能破坏箭体或者尾翼,然后杯具。。。不过这种要前部大配重。
Cvnx的火箭试制历程(阶段二〉人生最爽的事情莫过于看着自己的火箭一飞冲天……
black
16年5个月前
回复于喷气推进
引用第10楼whisper于2010-02-09 10:58发表的  :看图觉得你的尾翼还是太脆弱了。。。飞上去的话,在高速下可能就会发生弯曲,或者变形的情况,稳定性,不言而喻。。。
关于火箭燃烧室螺纹连接处的强度问题
拔刀斋
9年8个月前
回复于喷气推进
怎么区分是外螺纹造成的问题还是尾翼造成的问题?
破火箭```
atlas
17年2个月前
回复于喷气推进
尾翼的结实程度有待商榷,这样即使可以飞起来,也会人工智能。。借用t-600的话(ps;  t-600你得是要来西安类??)          三。头锥的气动外形不好。
处女贴—关于开伞装置
ehco
15年9个月前
回复于喷气推进
当然,箭体的外壁有空气粘性阻尼和尾翼受空气阻力而使下落时合成加速度小于自由落体加速度。也当然,整流罩受到的风阻也不低。至于哪个受空气 的影响更大一些,需要复杂的计算和测试。
4元钱金属发动机试飞成功,大家来膜拜
power_rdx
17年6个月前
回复于喷气推进
-07-10 09:43发表的  :自来水管是生铁浇注的,也是无缝铁管,比较耐压,关键是便宜啊,可以批量生产,车一段无缝钢管的钱可以做十几二十个火箭了,发动机绑在一段方木料上,尾巴上最好用4个可乐瓶做尾翼
模型火箭标准化2-喷口
93°
17年9个月前
回复于喷气推进
引用第1楼zzlzhang于2009-04-10 21:58发表的  :顺便补充一下标准化的教程一共有10篇,{喷口},{头锥},{浇注},{单级,多级点火和引线加工} {材料和工具}{标准尾翼}{多级火箭的工作和连接
啊啊啊。大复出- -!
mithril
17年7个月前
回复于喷气推进
目前打算研究无尾翼火箭。靠NC瞬间产生大量气体将火箭的速度瞬间提高。有效控制由于火箭初速低造成的问题。。别pia我。.......Welcome back to KC....!
[贴图]用电动机(陀螺)可以让火箭稳定飞行吗?
twz562
18年10个月前
回复于喷气推进
在高空稀薄的大气中,尾翼的作用就大大的降低了。我们可以设法让整个弹体旋转,首先要适合模型火箭,其次推力损失小,方法大家讨论一下。
回 9楼(拔刀斋) 的帖子
bh,王者归来
13年10个月前
回复于喷气推进
ASR已经完全完成了箭体的模拟,我们基于对失败案例的分析,重新划分了网格,这次我们对边和面进行了极为细节的划分,并对模型进行了细化,加入了尾翼、链接机构等细节。
【PSEI.】CHQ-2探空火箭项目总结及事故分析
氦三nyj
2年2个月前
发表于喷气推进
箭体为PC管(透明便于装配)开伞系统、尾翼等其他部件为3D打印PLA图中“姿态控制模块”应为余空的姿态传感器魔模块,此处笔误。本人对电子一窍不通,所以只能花高价购买余空的模块。
[CZSA]国内第一次塞式喷管探空火箭发射
ERIC20041219
6年7个月前
发表于喷气推进
===========================================================  火箭部分总体介绍:火箭主体由铝合金组成,头锥和尾翼均为3D打印材质,使用H+2.01
YT5备选方案:超音速遥测火箭(STR)设计方案
拔刀斋
13年0个月前
回复于喷气推进
为了研究突破音障时威胁尾翼结构的跨音速气动振荡现象、为今后超音速火箭结构强度设计指标提供参考,计划在尾翼附近安装传感器记录气压振荡现象。
KCSA 萬戶-Ⅰ型火箭 實時信息集合帖
jrcsh
15年3个月前
回复于喷气推进
主要任务: 技术工艺落实与3D仿真(建模)目前已经按初搞方案(焓熵提供)完成,外壳体的整体尺寸建模(尾翼及陀板方案变更中尺寸待定),一级金属发动机总成建模,一级总成内部结构还有变更尺寸待定,二级总成数据待定中
《导弹总体结构设计网络课程》
虎哥
18年5个月前
回复于喷气推进
无翼式导弹没有弹翼,只有尾翼(稳定尾翼或舵面),有的甚至连稳定尾翼也没有,如弹道导弹大多采用这种布局;有翼导弹通常在稠密大气层内机动飞行,所以弹上需要设置提供法向力的弹翼和空气动力操纵面(舵面)等。    
YT5备选方案:超音速遥测火箭(STR)设计方案
拔刀斋
13年0个月前
发表于喷气推进
增强结构强度:取消箭体上影响强度的侧面舱门,使用类似YT4或QU8K经过超音速强度计算的铝合金焊接尾翼。 可能把箭体结构由箭体内装发动机改成二者相同直径,类似YT4或QU8K,以减重、减阻,待定。
除夕前夕发射的硝糖无控固体火箭发射报告及事故分析——空梦一号(KM-1)
星航天
3年9个月前
评论于喷气推进
感谢虎哥指正)开伞的制动控制系统还在优化,伞绳断裂的结论也是在回收了箭体残骸和降落伞后分析得出的,由于是无控火箭所以姿态的控制全都依靠尾翼,但更具体的姿态问题还有有待考证。
飞控SS1硬件开发完毕
tmn_A
7个月23天前
专栏文章飞控开发
加了5给可编程的舵机通道,即便四个尾翼各一个舵机都还剩一个用于机械开伞。还有一些高级功能,这次连接了IMU、GNSS、LoRa模块所有可编程的引脚,以备日后有用。
科技爱好中等以上事故报告专用帖
123123123
16年5个月前
回复于社区公务
这也算,那我多了去了,那我说一次1、事故严重程度:中等2、事故发生的时间:2010年8月7日3、事故种类:烫伤4、事故概况描述::发射的火箭外部为铝(为了方便、省钱直接发射的火箭发动机),为垂直飞升,粘尾翼使用热熔胶
玩了半年.我的PVC火箭制作全程(求点评)
longfulan
15年8个月前
回复于喷气推进
就是那种 弧形尖头,在下面是小一些的翼,最下面是大的定风尾翼。这样就有8个定风翼,若果弹体配重较平均,应该不会出现大的偏差吧?
用光盘做尾翼..
假猩猩
16年9个月前
回复于喷气推进
引用第4楼warmonkey于2010-04-24 13:49发表的  :买1/8W 1欧-10欧的电阻做点火头最划得来502粘的恐怕不是很牢,而且光盘尾翼似乎强度不太够,可以考虑双层叠起来一片我都嫌它太重
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