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一些火箭资料(一部分,以后再加)
NGC224
18年2个月前
发表于喷气推进
安放于固体火箭发动机燃烧室中的药柱,几何形状和尺寸的选择与发动机的工作时间、燃烧室压力和推力有关,同时也影响药柱的结构完整性和发动机的质量比(推进剂质量与发动机总质量之比)。  
150N气氧煤油发动机辐射冷却可行性验证
154454496
6年8个月前
发表于喷气推进科创基金
液机由于工作时间长,燃气温度高,且燃气接触壁面使得其冷却就变得十分重要。现在液机主流的冷却方式有再生冷却,烧蚀冷却,容热冷却,液膜冷却,辐射冷却等。
二级探空火箭的制作&发射失败问题分析(科创基金项目)
暮羽要摸鱼
2年6个月前
发表于航天技术喷气推进
直径的一次性碳机,发动机的参数如下    发动机使用偏置中孔装药    隔热为1mm的纸    发动机直径:30mm    发动机长度:忘了(时间太久了,还把模型删了)    设计总冲:185Ns    设计工作时间
业余火箭爱好者的发动机理论物理入门第一版(上)
486工程院
11个月12天前
发表于喷气推进
由此,我们可以得出任意F-t曲线的总冲公式:式2-2-1 在实际工程中,用试车台得到的推力曲线、发动机工作时间和计算机程序进行计算,并得到发动机的总冲量。
KNSB固发试车(失败)
洞幺幺
3年3个月前
发表于喷气推进
本次试车单纯用于查看药柱性能(发动机性能就不用看了,以太的理论大家都知道)‎在视频里就可以看出火焰似乎只集中在喷口的下半截,可能是有药柱的碎片堵住了(视频末尾可以看到有白色固体在喷管上端)这可以说是非常失败,工作时间太长了
【资料】对Richard Nakka设计的几种发动机的介绍——庆贺论坛开放
lilith
15年10个月前
回复于喷气推进
[size=3][font=仿宋_gb2312][color=black]2.4寿命由于发动机工作时间极短,同是KN系燃料的燃烧温度并不很高,发动机工作后不会产生用久性的形变。
PLLSSTC认真调试结果
超威猴子
11年1个月前
发表于高电压技术
功率部分:40N60的半桥(不知道200Khz能不能正常工作反正发热不大)     工作时间和发热情况:50V 工作20秒 温度在40度左右 ,加扇热风扇后50V工作20秒无发热  90V工作一分钟基本是温的
骚扰电话自动应答软件
玄明
12年6个月前
发表于极客DIY
——“是的” 如此一来,做电话广告的鸟货们就必须面临更加高昂的无效工作时间与话费支出,其业务成本将会成倍提高。包括那些依靠电话行骗的骗子们的成功几率也会迅速降低。
【原创】火箭轨道(受力)分析
阿童木升级版
18年0个月前
发表于喷气推进
(这里的Mt为火箭初始质量,M0为末质量,t为火箭发动机工作时间,T为具体时刻。这里认为火箭质量的损耗均为燃料消耗)4.     5.     6.    
出售液氧聚乙烯发动机一台(已经经过了测试)
清纯小萝莉
13年7个月前
发表于跳蚤市场
(有机玻璃慎用,极易造成发动机损坏) 发动机冷却为水冷,之前测试单次工作时间超过了50s,在冷却方面完全可以放心。
31mmKNSB固推试车成功
了不起的辰辰
2年9个月前
发表于喷气推进
十字星孔,药柱总长7.5cm,重87.4g,添加了1%的三氧化二铁作为催化(也可以不加)全家福来一张在铝管上开八个M6大小的孔,装机密封准备测试直接上视频‎点火头为2g黑火药,点火后有0.3秒左右的廷迟,工作时间
LH4-B 设计图全公布 (一种不错的非金属固体发动机设计)
FROZEN巨擘
11年6个月前
回复于喷气推进
难道你120g装药的工作时间100s?你又知道不耐短时高温不耐压?
被定向烧蚀的喷口特写~~~~~~~
thesnake
18年2个月前
回复于喷气推进
引用第4楼xj198398xujing于2008-12-03 14:57发表的  :铝材本身的特性就不适合用于喷口就算勉强使用发动机的工作时间也不能超过1S如果使用高温燃料铝喷口也参加燃烧那能保持喷燃比的时间更加有限看了
Re:回 2楼(powkp) 的帖子
power_rdx
15年10个月前
回复于喷气推进
PPR和PVC虽然不耐热,但是其导热性能很差,而通常来说模型火箭发动机工作时间不会超过5秒。
WASA-E2型1.5km射高50mm探空火箭发射成功
高所以两枚火箭的射高应该差不到哪去我的那枚火箭,载有航拍 记录出来从发射到坠毁,一共14s而楼主的信号消失在14s可以推出,楼主的火箭也是在14s坠毁事故原因很有可能是OPENROCKET的发动机选择不当(一般来说是在工作时间长度上的错误
回 10楼(chaozhou) 的帖子
warmonkey
13年6个月前
回复于喷气推进
监视强制使用摄像设备进行,固体发动机工作时间较短,直视目标既看不清楚也没有必要,只会增加意外伤害的风险。
解剖火箭,给坛友们打打气。
乖老汉
15年9个月前
回复于喷气推进
JFJ--1A详细参数  总重:1.06KG总长:577MM发动机工作时间:0.75秒射高:85度角大于4000米以下单位MM发动机:内径38   外径44   长度350   材料某种高分子材料,外观像化纤
新手首发,KNSU燃料制作经历讲述。各位高手低手希望赏点面子指教作品。
huojinll
12年2个月前
回复于喷气推进
这位朋友挺资深呀,燃料我都是没有加塑化剂的,所以总体制作粗糙,图片我都是视频截图,所以单看图片不容易判断,要看视频好些,第四的最大推力工作时间其实非常短,不到一秒,所以瞬间推力应该是相当大的,因为用来压住发动机的大块石头都被推动了
自制3.58MHz PSK31收发信机一则
tariel
13年11个月前
回复于无线电
再大没试, 因为当散热片用的机壳散热性能有限, 输出的耦合电容耐压也不够高.场效应管最大的好处是温度变高之后输出功率会降低, 这样工作时间长了不容易烧管, 如果对输出功率的温度系数要求不高的话不像双极型晶体管需要温度补偿
彦燕
1个月5天前
电文查看详情
问征第三次试车,这次主要目的为改良续航能力,工作时间明显相比原先增加一倍。主要升级:试车台结构优化,电子秤最大量程70公斤(校准±5g)。
【视频】【多图】   成功的发射,顺利的开伞
卡拉什尼科夫
13年10个月前
发表于喷气推进
BP喷喉直径:4mm中空直径:5mm药柱直径:18.48mm燃料质量:约27g药柱长度:45mm深孔+15mm端燃平均喷燃比:132.08平均工作压强:2.31Mpa平均燃速:10.79mm/s估测工作时间
发此贴以纪念第一次火箭发射成功
qharryq
15年9个月前
发表于喷气推进
75g发动机参数——————材料:耐压2.0MPaPVC管长度:75mm外径:20mm喷口类型:卷芯喷管(缩口)喷口直径:5mm装药类型:改良型BP装药质量:8g最大推力(同类型发动机):10~13N工作时间
MARK GYC AP基固体推进剂发动机第14次试验记录
MARK_GYC
1年6个月前
发表于喷气推进
试车结果:      最大推力平均推力工作时间总冲量平均比冲量平均喷气速度60.64770591N31.798807571817N2.024s64.36078652168Ns119.04925885898s1166.80178607686m
世界首个采用电力驱动燃料泵的运载火箭“电子号”首次商业发射成功
虎哥
8年0个月前
回复于喷气推进
2、发动机工作时间只有几分钟,需要10C以上的放电率。这会增加电池的设计难度,但现代航模电池也有5C的放电率,火箭上再优化一下也不是什么问题。3、电动机会占很大的重量。
KC321项目简介
novakon
13年0个月前
发表于会员海报
连续工作时间最少1hr,压力计采样率达到1ksps,应变片采样率达到100sps。 连接器使用按压释放/松开锁紧的接线端子。 压力变送器因为是电流信号输出,相对易于采样,且对于分辨率要求不高。
定向平飘探空气球系列实验记录
ddomax
7年5个月前
发表于航空技术电子技术
个、微型气泵2个、433MHz软胶棒天线1根通信方式:433MHz LoRa半双工通信发射功率:上行和下行均为30dBm回传参数:气压数据、GPS数据、温度数据、惯导数据(此次飞行未安装该模块)连续工作时间
准备做个探空气球  "Leo"
nhlijiaming
14年6个月前
发表于航空技术
hocool也制作了探空气球成功上天, 更是坚定了我的想法.高考完了没事干有的是时间, 就干它吧~第一个版本名字先叫Leo(狮子座)吧, 呃…..Leo的任务嘛, 不会太多, 高度大约到20km, 总工作时间不超过
对这个感兴趣的朋友来讨论讨论(姿态控制的方法)
kight11
13年10个月前
回复于喷气推进
燃气舵比矢量喷管容易做得多,但是业余发动机工作时间短,燃料烧尽后还是要靠舵面。
[原创]挑战技术极限——微型制导火箭DIY
majianjia
17年2个月前
回复于喷气推进
回家之前刚做了一套理综.选择题满分.心情好.特地来看一下楼主的东西~同意352楼的...强烈建议楼主做脉冲喷气发动机.固体要做7s得端面燃烧,喷口也不好弄.简单.工作时间估计没问题...新西兰做巡航导弹的用的就是它
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