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KNDX的秘密(性能数据分析)" 如何提高发动机的效率KNDX发动机的设计(如何设计你想要的KNDX发动机)火箭制作的技术细节和材料选择延时剂的配方与制作各种延时开伞方案的优劣分析介绍燃料-延时剂一体化技术等估计明年初我才能
本人不玩火箭，主要是因为我们这里和谐太厉害，买不到…但是看着坛里做火箭，很多业余爱好者在做的时候多用继电器模块控制开伞药点燃，作为一个研究电子的简直无法容忍…我一般不用继电器，而且在这种加速度很大的应用中
建模软件也是现学现用的，所以对自己还是没有太大的信心，现在把成果放在这里请各位长辈看看，指点指点这是我自己瞎设计弄出来的固体发动机这是我给火箭设计的外壳，前面的整流罩内装一个舵机控制整流罩开关，其实就是控制开伞啦
以下是仅限四凯B药范围内的一些纸膜火箭，以及5个C药的塑料火箭及对应定高计使用经验，也许能够对你有一些参考价值：1）对于这种小火箭来说，定高或者开伞机构最重要的是自重如果尽可能控制的尽量低。
区别的话，缺点上是当前是无控的，只能记录和开伞（探空火箭的控制和无人机区别很大，这个我正在做）。而且当前才刚刚做出来，没有做上箭测试，数据不多，代码肯定比比不上已经存在很久的开源社区。
可不可以先做一个发动机，再把尾翼做到发动机上，然后用直通把发动机接到箭体上，在往直通里填上堵漏王，中间钻一个恐用来引发开伞药，伞就直接装进箭体就行了，毕竟PPr管的连接是热熔连接的，应该没什么问题的，喷口和配重就不用说了吧
可不可以先做一个发动机，再把尾翼做到发动机上，然后用直通把发动机接到箭体上，在往直通里填上堵漏王，中间钻一个恐用来引发开伞药，伞就直接装进箭体就行了，毕竟PPr管的连接是热熔连接的，应该没什么问题的，喷口和配重就不用说了吧
据我的理解是：燃料是端面燃烧（就是没有中空），燃料一头是喷管，另一头在堵头那里钻一个孔引上来因为是端面燃烧，所以能保证燃料烧尽后再点燃速燃的开伞药能不能干脆不加堵头（要求燃料直接浇筑在发动机里），端面燃烧
/*晶振12Mhz 单片机AT89S51RF14开伞程序2007年11月26日22:43:25*/#include <at89x51.h>sbit L1 = P1^0sbit L2 = P1^1void</at89x51.h>
可不可以先做一个发动机，再把尾翼做到发动机上，然后用直通把发动机接到箭体上，在往直通里填上堵漏王，中间钻一个恐用来引发开伞药，伞就直接装进箭体就行了，毕竟PPr管的连接是热熔连接的，应该没什么问题的，喷口和配重就不用说了吧
引用第1楼dennis于2011-01-12 15:35发表的 :在堵头处开个口，通向开伞药，加上延时药，在堵头端留一段端面燃烧，它的厚度跟药柱厚度一样，这样能保证燃料同时烧完。
应该用不容易烧断的绳子； 轻质活塞可以防止降落伞被烧毁，用泡沫块或花泥（插花用的）做； 延时剂可以用慢速BP； 气体发生剂可以用碎KNDX等； 此设计若要应用于KN系火箭，应注意燃料柱内孔不能贯穿，否则开伞时间将难以控制
给你个比较极端的解释如何让你的火箭崩了堵头 把伞放在那 炸出去 就行了当然 不能一上来就炸堵头 所以要让发动机工作一段时间后 在主燃料柱烧完后点燃另一端燃料柱 瞬间再升次压 把伞弹出去这只是通俗的讲法 用来开伞的药要燃烧快的
个人认为，以现在论坛大多数网友的技术层面来看，本次比赛重点放在可靠的开伞回收系统及多发并联技术方面，航电等应作为下一步来考虑，主要是入门门槛较高，资金和精力投入大，再一个，航电系统团队来做比较合理，个人精力有限
可不可以先做一个发动机，再把尾翼做到发动机上，然后用直通把发动机接到箭体上，在往直通里填上堵漏王，中间钻一个恐用来引发开伞药，伞就直接装进箭体就行了，毕竟PPr管的连接是热熔连接的，应该没什么问题的，喷口和配重就不用说了吧
2014-8-28 21:28 编辑 极速外卖 发表于 2014-8-28 21:14
玩航模的过来握个手··其实可以借助我们航模的控+舵机的···电池显大了
刚开始是有这个打算的，用我的天九控制点火和开伞
改进措施是: 除了用一团纸巾做防护外,再用一层纸巾将折好的伞包起来, 在开伞弹出时纸巾会被气流吹走,伞正常打开,遗憾的是没有拍照片 在视频里仅有的升空镜头 伞完美展开 徐徐下落 经历天空之旅后,
今天16时许，为了测试气压开伞，第二次发射先行者4号，火箭顺利升空，然后，就没有然后了，心里想降落伞怎么没打开？程序有问题？两个人找了两小时未果，小麦地不好找。明天再去找。
火箭有2kg重，心想着火箭肯定射不上去，就狠了心，没安航电开伞和发射架，直接在楼顶上试飞。结果如视频所示，发动机喷燃比上去了之后，喷射气流与空气摩擦产生了很大的声音，预估推力应该很大。
2、B-200 火箭发动机：2.1简介早在1973年，Richard Nakka就有了设计B-200发动机的想法，目的在于设计一款使用KNSU燃料的发动机用于开伞装置的测试，设计的目标为能够将火箭送到足够的高度
主伞绳取50CM长,将另一头系到头锥上, 把八根伞绳扎在一起系在主伞绳的中点上 折伞注意各线要平行整齐, 要甩几次验证是否会被绕纠尾翼我用木片,也可以用塑料片,KT板等 松散地塞入一团纸巾, 将开伞燃气与伞隔开