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万户课题组造访国家空间科学中心并进行学术交流
虎哥
15年0个月前
发表于喷气推进
课题组在报告中详细介绍了万户一号的总体设计,发动机设计、内弹道仿真和试验技术,姿态测量的技术方法和实现手段,地面设备的制造和配置情况等,对发动机失效原因进行了剖析,对设计经验进行了交流总结。
关于民用火箭的探讨
清纯小萝莉
14年0个月前
回复于喷气推进
看来航天飞机的助推器,美国最先进的ares系列,以及远程弹道导弹也好简单啊!不就是把APCP里面加一点添加剂,然后放在金属的壳体内部嘛。。。。。。。。。。。。。
交作业~喷管喉部面积计算补丁.exe,求批改
Currying
11年9个月前
回复于喷气推进
(A=热力学计算 B=内弹道模拟)
固体燃料火箭的姿态控制问题
rui31118
16年6个月前
回复于喷气推进
这时候火箭早烧爆了除非你在外面用大量的烧蚀材料并用金属壳体以及内部隔热,但这在米级的火箭里面基本不可能实现即使DF15这样的短程弹道导弹,也要9米左右的大小,它还是只能再入大气层而无法停留在轨道上的呢
交作业~喷管喉部面积计算补丁.exe,求批改
猎鹰
11年9个月前
回复于喷气推进
引用 魅影封喉:反正如果是我,我会在第一次输入一个不确定值,得到热力学数据的近似解,然后根据内弹道学,以装药几何形状为参数,去计算工作压强,再将工作压强反代入热力学计算中进行计算,最后取两次连续计算值误差不大于某个范围作为收敛条件
30mm金属knsb发动机研制及试车
Winter
4年11个月前
回复于喷气推进
后续改进建议:内弹道模拟可以用nakka编写的SRM软件,方便易用。
萌新设计的第一个发动机图纸
氟氩化氢
4年2个月前
回复于喷气推进
建议你再学习学习,学习学习站内大佬的帖子,你这个发动机应该没有用模拟软件走过吧,下次设计之前先用软件走一下,跑出来好的数据了再画设计图,喷管的数据在站内就有计算器,其它的数据可以用srm和固体火箭发动机内弹道模拟
chenruixi
2年9个月前
电文查看详情
固发内弹道仿真进展还算顺利(零维+喷管烧蚀、暂无换热)输入数据比较复杂(二十多个值,有些不好搞),以目前手上有的数据来看精度挺满意了(最好能到93%)。不过作业还剩亿点点,算下来每天至少写13小时。
【新手向】XGN-1号 KNSU 石墨喷管 地面测试及发射 报告
叉夫贝克
9年8个月前
发表于喷气推进
这个是通过openrocket 模拟仿真的 发动机参数是用火箭内弹道计算 导出的cvs参数模拟出来高度200米,有待考证-----------------------------------------
【缺货】复用型固体火箭发动机套件CRE-36A发售贴
Winter
7年3个月前
发表于会员海报
如果您尝试不在上述推荐名单中的燃料,请先做好内弹道仿真以确保安全。发动机所有部分均属于消耗品,无保修服务。
发动机药柱密度计算器
星航工业
1年8个月前
发表于喷气推进航天技术
慢动作 发生爆燃的主要原因是药柱里有大量的气泡和空腔,导致内弹道燃烧不稳定发生爆燃。 一.计算器使用教程 输入药柱尺寸数据单位都是毫米,重量是克。
一枚小型固体燃料火箭的设计/制作/发射
小叮当0312
3年3个月前
发表于喷气推进
上图是发动机尺寸图(发动机中固定堵头和喷口的八颗螺丝钉未在图上标出)下图是内弹道模拟发动机的装配顺序为a:在发动机底部灌装堵漏王作为堵头,并在凝固前打入四颗螺丝钉固定b:熬制燃料,并灌装燃料进发动机c:
【业余火箭制式化系列之一】打造火箭燃料专用真空恒温浇铸仓
ehco
15年9个月前
发表于喷气推进
这样能最大程度地减少药柱中的气泡瑕疵,保证了良好的内弹道特性。
从牛顿大炮说起,谈谈火箭入轨的控制原理
忆昔长别
7年4个月前
发表于喷气推进航天技术
如图3个关机点参数为:到地心的距离$r_k$、速度大小$V_k$、弹道倾角$\Theta _{k}$。那么如何根据想要的卫星的轨道参数,确定所需要的主动段关机点参数呢?
夜航星-knsb发动机报告
夜航星
2年10个月前
发表于喷气推进
内弹道计算软件最后祝愿每一个火箭梦都能找到属于自己的一篇天空,加油''追星人''
(中期报告)一枚高性能固体火箭发动机设计与试车测试
小恒ovo
3个月7天前
发表于喷气推进
五、对选定的推进剂进行多次小样制作,并进行内弹道测定,无明显不稳定燃烧、燃速特性烂、力学性能低下、工艺性能不合格的现象,故选择投入使用。
第一次发射火箭,很郁闷,不是火箭一样发射上去的,而是炮弹一样炸上去的
aoqishengtia
14年2个月前
发表于喷气推进
       RT,望老前辈指点,火箭的轨迹很直,相机拍的不清楚,肉眼看,弹道很直,头朝上,一点都不偏,下落的时候头朝下,也一点都不偏,在楼下见到残骸,由于头朝下落地,箭头撞扁进肚子里,其它部位没有任何损伤
海底武器发射库
jijiwaiwai
16年8个月前
回复于极客DIY
这要不仅是抗压的问题,还要解决长期抗海盐腐蚀的外壳才行,即便是在正常压力下陆基弹道导弹的免维护时间仅仅有十年。部署和维护的成本过高,风险也高,万一被沿海国家或者无知群众打捞走就难搞了。
交作业~喷管喉部面积计算补丁.exe,求批改
mark42
11年9个月前
回复于喷气推进
引用 魅影封喉:反正如果是我,我会在第一次输入一个不确定值,得到热力学数据的近似解,然后根据内弹道学,以装药几何形状为参数,去计算工作压强,再将工作压强反代入热力学计算中进行计算,最后取两次连续计算值误差不大于某个范围作为收敛条件
天梯-2发动机全功率试车(完结)
1432613560
5年11个月前
回复于喷气推进
(1)点火慢和点火延迟时间长,说明工作压力太低或者说喷管的堵盖厚度可以优化;(2)从发动机的后效和推力曲线看, 装药和内弹道设计还有待提高,压强曲线平坦可以充分利用壳体的抗压余量;(3)这么小和压强低的发动机使用双道密封
魔改MISSILE DATCOM并接入MATLAB/SIMULINK实时运行
忆昔长别
6年3个月前
回复于软件综合喷气推进
(4)仿真结果只有弹道曲线,也没有说明、分析,结果是否可靠打个问号? 没掌握(2)的人看了,完全懵逼;掌握(2)的人看了,认为结果不清楚,缺乏可信度。这么好的技术文章,建议完善。
六自由度弹道模型+MATLAB计算器
chenruixi
1年1个月前
回复于喷气推进航天技术
这不纯粹浪费时间嘛,连抄书都不如,懒得说了显然弹道解算在火箭上的用武之地在于制导,充当基本函数,各种导引方法随便改。这东西直接搜就能搜出来,代码都有现成的,希望作者善后。
回 11楼(反正已经死) 的帖子
拔刀斋
13年11个月前
回复于喷气推进
对于定时开伞发动机燃速变化会对达到弹道最高点的时间有影响,这一误差可以通过试车和飞行仿真控制误差极限和失效概率。
离子通道的创建
硝化咸鱼
17年2个月前
回复于高电压技术
由于弹道曲线不同,加农炮膛压最大,迫击炮最小。
一些火箭资料(一部分,以后再加)
NGC224
18年2个月前
回复于喷气推进
中、远程以上的固体弹道导弹通常由两级以上火箭发动机和前端系统(包括仪器舱、弹头、整流罩等)构成。
第二章 佩内明德的建立
李挺诺夫
10年2个月前
回复于喷气推进
液体火箭项目的领导人认为这将威胁到他们的最高目标:在绝对秘密的条件下发展大型弹道火箭。作为应对措施,布劳恩承认短程A-2型武器也许是唾手可得,也能为项目团队积累有用经验。
[原创]挑战技术极限——微型制导火箭DIY
superfalcon
16年6个月前
回复于喷气推进
看你的要求似乎是用来打动目标的, 其实我觉得地对地弹道式,打固定目标比较靠谱一点。类似于末制导火箭弹。 实现后再做成巡航式的。 因为导弹涉及到导引方法等,很头痛的。弹道式相对简单一点。  
推导火箭运动方程
TSAaaa
2年9个月前
发表于航天技术
于是就查阅了一下资料,发现还真可以.首先,弹道导弹的运动轨迹是椭圆。在这个运动阶段,导弹的机械能和动量矩均守恒。将弹头看成一个质点。
二级探空火箭的制作&发射失败问题分析(科创基金项目)
暮羽要摸鱼
2年1个月前
评论于航天技术喷气推进
我有恒温电炉以来基本每次的浇筑温度都在180-200度左右(200加热到融化,180保持1H)燃料没有出现过变黄的现象😖且所有浇筑正常的发动机内弹道都十分接近仿真😊关于流动性的问题我使用的KN目数比较高
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