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世界首个采用电力驱动燃料泵的运载火箭“电子号”首次商业发射成功
太空来电
8年1个月前
发表于喷气推进
火箭一级采用完全相同的9台发动机,每台可以产生18kN的推力,火箭二级的1台发动机针对真空环境做了适应性改动,推力可达22kN。
关于SRM的改进和教程
叩扉
9个月23天前
发表于喷气推进
因为增加自由容积就可以避免这里报错,我一开始归类为是自由容积的计算,因为观察数据以后,我发现这类报错一般只发现在后效段,而且我在计算中后效段也有可能是数据过小导致的excel报错,但实际上我在公式里面只发现了关于压强,而且这是推力系数的计算
固液火箭发动机首次全功率试车
猎鹰
14年5个月前
回复于喷气推进
设计推力:21kg  燃烧室压强2MPa   在测试中气瓶处的表显示气压约0.5MPa,因此出现严重的过膨胀。这次实验发现气态氧的能量密度可能过低,之后就重新修改了发动机参数。
火箭
德阳李
16年10个月前
发表于喷气推进
为改变发动机推力的方向,一种方法是在尾段上装燃气舵。燃气舵受到喷焰的高速冲刷,烧蚀严重,故多采用特种石墨或钨、钼等难熔金属制作,表面再覆以抗氧化涂层。
回 4楼(glock) 的帖子
lilith
16年3个月前
回复于喷气推进
此外也进一步说明楼主的问题: 无论哪种端面形状,在喷管无烧蚀的前提下,端面燃烧所获得的推力是相对稳定的。对于内锥型的药柱,相较完全平面型的药柱,燃烧面积略微曾大,对解决端面燃料喷燃比不易提高是有利的。
关于发动机推力大小的讨论
xj198398xujing
18年1个月前
回复于喷气推进
悟~LZ的想法很好但是要实现还是有难度首先 采用慢燃推进剂势必要加大发动机的喷燃比才能产生推力 而加大喷燃比就要提高壳体的强度(喷燃比的提高也就意味着发动机工作压力的提高)就目前使用的PVC材料制作的壳体来承受更大的压力似乎行不通
转帖 电火箭
拔刀斋
11年11个月前
回复于喷气推进
VASIMR之类比冲上万的方案也用气体推进剂,目前还不成熟并且比冲越高推力越小或耗电量越大。 有人针对微型(脉冲式)真空电弧推进器从理论和实验上筛选过金属种类。
有趣的探索——由 一道物理高考题 到 独立推导齐奥尔科夫斯基公式
小白一只
10年7个月前
回复于喷气推进
再设微分单位燃气喷出产生的动量dP, 然后对于 dp/d(M0-Mp)进行积分,得到一级终速 然后,M0-M1(第一级质量)得到剩余质量,再做一遍一样的事情,以下同理,求出分级的终速 假设不分级,按题意若不是同时产生三份推力
我请问QJ2010是否代表科创论坛?
香皂火箭q
12年4个月前
回复于喷气推进
关于固体发动机(金属) 大部分工作时间快,推力大,烧蚀少,基本不需要辅助控制 我们的水平不能和军方乃至世界比较 两到三秒的时间不值得去做任何控制 而正规的导弹,运载火箭工作时间多在一分钟以上,成本比较值
XXXXXX燃料火箭发动机测试成功!
猎鹰
14年2个月前
回复于喷气推进
比如我的那个药柱的长度为260mm,内部7孔燃烧室,氧燃比是3.产生的推力才20kg。再加一句,您老的液氮罐用完没?啥时候能够借给我用一下啊!既然你玩固液了,那么我也要玩液机了。
回 2楼(侧卫007) 的帖子
神の左手
15年11个月前
回复于喷气推进
年时间制作过简单的空调,和电冰箱,待20岁的时候制作了发烧级胆机,《有点小失败》最后放弃,,待21的时候自己在摩托车上改装了GPS定位,无线电话,无线遥控,蓝牙无线音频接受,22的时候迷上了涡喷,想改装在摩托车上,,不要推力多大
knsu
乖老汉
15年7个月前
回复于喷气推进
然后和楼主聊天,一直坚持自己做的燃料做箭没喷口飞两米高,有效推力3秒钟,完全没有常识。
体验了下ABC的缩口技术,是否算侵权行为?
test100
11年4个月前
回复于喷气推进
我就复制粘贴https://www.kechuang.org/t/73051 “浏览了好多帖子,也进行了一些实践,说些大实话如下: ” “5、堵头没有必要做那么复杂,堵漏王浇注封顶即可,嫌不保险,多浇点;嫌推力不够
可以DIY的简易热车试验台,随手设计的,大家拍砖补充完善已。更新为立式结构
拔刀斋
13年4个月前
回复于喷气推进
(对于没有涡轮泵的小型液机,其他的危险源包括燃烧室过热烧穿/爆炸的可能性,以及发动机推力和高温喷流对试车台的影响。)
问个特斯拉线圈辐射电力的问题
多啦a梦
15年0个月前
回复于高电压技术
只是由于还没有做出实际能工作的线圈,所以想请有经验的高手帮忙测试一下,或者给出完整合理的推力论证。验证特斯拉所说的原理是可行的,或者是无法实现的。
自制小涡喷有一段时间了,发帖报告
电子Q
8年1个月前
回复于航空技术
达不到我们所需要的压比和流量的要求...3D打印的结构不是很稳定,youtube上倒是有毛子用的金属电压气机你的串联涵道和离心压气机本质上可以算一级轴流风机配上离心式压气机(如果给涵道加上静子的话),还是存在上述的涡轮功不足的问题,推力不可与涡喷相提并论
(已更新dark-ll的部分)[CZSA] (欢迎砖拍)国内业余界第一台35N固体燃料球状引擎试车及固体燃料柱孔球状发动机药柱计算方法
ERIC20041219
6年11个月前
回复于喷气推进
----------ERIC/2020/1/1/0/31≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡dark-Ⅰ的推力失败让我飞藏的桑心。决定改进发动机再次试车。
业余卫星设计鉴赏——KS-1Q
高量程陀螺仪是因为我们带了一个MEMS的推力器,比较害怕姿态失控把陀螺干饱和;测试我们不打算做太多,TID没必要测,SEL测不起……把发射所需的力学测试做完,做一下高低温这类基本测试就行了,也可以去找BHC
(长期更新)科创B卷考试习题答案、解析系列——英语专业
脱碳乙酸
3个月21天前
发表于语言文学
其最基本的构造和工作原理与航空喷气发动机完全一致,只是不负责产生推力。选项描述排除理由A​电动大功率风扇风扇仅输送气体,不进行能量转换,无燃烧过程。
按分类更新:固体火箭发动机特性计算、燃料性能数据、计算软件
拔刀斋
15年1个月前
回复于喷气推进
软件(越往后越新):外国KNDX固体火箭发动机性能计算软件.我刚刚做完破解和汉化. https://www.kechuang.org/t/12053◆SRM◆固体火箭发动机内弹道模拟软件 (可以计算出推力和压强的时间图像
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
拔刀斋
15年8个月前
回复于喷气推进
44.2秒阻力按P1=1.89P0=2kgf/cm2,迎风面直径8cm,面积50cm^2,阻力100kgf箭体按北航一号缩比,直径减小长度不变(细长的构型较为有利),约17.7kg另外还有缓慢加速所需的推力
自制个飞机,希望朋友们能提供些技术支持
周大为
12年4个月前
回复于航空技术
我之所以要用铝的就是因为铝的加工完比木质的薄很多,阻力小效率就高,同时对发动机负荷小,但是推力会加大。到时候如果做的桨叶大了,锯掉一截就行了。还有起飞重量,小马标准250公斤,对我来说足够了。
Merlin_1D
1年3个月前
电文查看详情
2.作为业余爱好者如果不考虑对推力的精确控制,无需对燃烧型面退移做过多干涉。
美国测试更安全、更简单的火箭燃料:铝冰
Missile
15年10个月前
发表于喷气推进
美国空军正在资助一项新型火箭燃料的研发,这种燃料产生的推力有望达到现有推进剂的水平,并且更加安全简便。使用这种推进剂可能成本更低并且对环境有利,它由冰冻的细铝粉和水的混合物制成。      
首款应用型LEAP发动机
cf皋皋
11年11个月前
发表于电子技术
发动机和短舱将作为一体化推进系统来设计,拥有先进的进气道、声学处理和电动反推力装置,可以充分发挥其气动性能、空气动力节能、重量和声学优势。
美国男子打造个人最重最大火箭成功发射破纪录
AnthraX
17年9个月前
发表于喷气推进
5牛顿秒相当于一磅的推力。   这9台发动机产生的动力足以将一辆大众汽车抛向半英里的高空,最终,它们将土星5型火箭模型送入4440英尺(约合1.35公里)的高空。
航天局的日常/玉兔5火箭讨论
novakon
13年1个月前
发表于喷气推进
目前主要的技术难关是姿态控制(对于固机,是舵面控制;对于液机,是矢量推力),这是因为其涉及学科甚广,牵扯文献甚多,对学术水平要求较高,不是每一位爱好者都能够掌握。
业余液体动力研制活动——个人历程
Na4TNAE_SSSIC
1年9个月前
发表于喷气推进
液体火箭发动机的研制困难重重,但其优异的比冲性能、长时间喷射的火舌和平稳的推力曲线又深深的吸引着我。
PZ-01B 49mm单级业余探空火箭设计及发射
请客不买单
8个月2天前
发表于喷气推进
固定住,并且喷口内壁因加工失误出现凹坑,后续拆解也后对喷口扩张段到壳体内 壁的距离进行测量,发现喷口朝向歪斜,很可能导致推力方向离轴
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