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V-1的发动机在尾巴上方，背上可以背一个火箭发动机我自己的设计是火箭后面接一级冲压发动机，侧面进气，整箭外形不变ps:手工磨KN太费事了明天去买一堆大号钻天猴，拆药柱加装蜡烛，在杆子上绑冲压发动机引用第
usercim的帖子：火箭制作全过程 多图
https://www.kechuang.org/t/35589
详讲一下用硝酸钾系列燃料合理的设计制作火箭发动机
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没有喷口的火箭是飞不高的。一个合适的喷口，可以用十多克燃料使近百克的火箭飞近百米高。如果你只买了一瓶500克的硝酸钾。。。。那么建议你省着点用。没有喷口不但烧的燃料多，而且飞不高。楼主的能飞多高？
引用 FROZEN巨擘:其实 拉瓦尔喷管 最初使用在蒸汽机车上的，然后被火箭之父（不记得了 0.0 ）引用到了火箭发动机上，热效率从2%提升到了69%，是里程碑似的突破！！
引用 1703115:三楼视频在火箭发射瞬间空气出现撕裂声，表明突破音速，达到音爆 这个结论做的我觉得有点仓促，空气撕裂声和音障没有直接关系，事实上大部分的火箭都超过了音速，几乎没有听到音爆的例子
引用 法式油炸薯条:只要能落月，就说明用火箭反推着陆技术已成熟。可回收唯一的用处是省钱，但大幅降低了质量比，减少了载荷。中国现在经济很好，不差钱，为啥要搞可回收火箭 自己给自己压力，技术才能进步啊。
重心：重力作用的等效作用点（用线吊住火箭，当两端都平衡时就是重心位置）
压心：侧面风吹的等效作用点（此处画一条线能够平分了整个火箭的侧面积）
要保持稳定要求重心在压心前面，间距最好别低于1.5倍直径
请给你的摄像笔加装足够的防护，使其可以承受以下情况的发生而依然可以正常工作：1.降落伞完全没有起到作用，火箭飞到最高点后自由落体2.发动机爆炸3.火箭发射后偏离轨迹，以高速撞击地面或障碍物
火箭不能只看热机效率，热机效率指的是能量，而火箭工作需要的是冲量。如果按照超过排气速度飞行，那么算出的效率超过了100%，因为这部分能量很多是使用之前能量加速燃料，高速飞行的燃料也有很多动能。
简直就像看电影倒放一样……不过体积越大的物体其瞬间姿态的捕捉、控制也就越轻松，相对来讲其动作的时间速度要远远大于小型火箭。如果同样的系统用在一枚一米以下的小火箭身上，可能就要翻跟头了。
我比较纳闷的是，为什么楼主每次实验后火箭外壳都变成了碎渣？一般来说PVC管外壳的火箭不论从多高摔下，除了外壳破裂和变形外，形体应基本完整，不会碎成这样的，是不是采用了很脆的那种山寨PVC管啊。
:做火箭最主要的问题一般是爆堵头，·爆喷口，没内孔，喷口太大。发射架必须有。 哦，堵头应该是爆了，喷口用502粘的地方都飞了，用环氧树脂的还黏在一起。我第最开始弄火箭的时候堵头没爆，只是飞不起来。。
另外固体火箭发动机多是靠药柱截面的变化来改变燃烧面大小，进而改变推力。改变喷口参数的方法现在官方技术都还不成熟，连液体火箭也不是改变喷口参数，而是改变液体燃料的供给速度来改变推力大小。
那个顶部是橘红色的火箭 有装主动稳定系统。。可以通过调整尾翼保证火箭竖直上飞额. 美国的发射场都这样的 貌似..、 额.我也想搞一个主动稳定系统. 不知道从哪里下手
航模的话上我爱模型论坛（百度5imx），那里的模型气氛和技术会比KC论坛好，当然KC论坛的火箭技术，能材，火箭技术是国内较出名的，楼主多看看置顶贴，不会就发帖问问，当然要自己先独立思考，我高一哦。。。。
想要以学术的态度搞火箭发动机,就必须弄懂发动机设计,基础知识不够不是不去弄懂的理由,所以建议LZ先学好物理和化学......-------如果实在不想看但是想玩火箭,就去抄别人的发动机设计吧...
我硝糖还没弄出来，您做了个APCP火箭！lz做得比我辛苦多了，个人感觉全箭装药还是不多，50的火箭飞700m有点低了，lz的壳体是什么做的？有条件可以试试轻量化。先说到这儿，后面有问题再补充。
按照现在火箭板块的水平，这种机械方式肯定会被淘汰，首先这种方式加工困难，价格高昂，性能也不好。目前使用单片机定时，或者高度计控制触发火工弹射降落伞是最合适的，目前北航的探空火箭就使用此方法。