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科学家用经改良的二氧化钛作为催化剂涂层涂在半导体芯片上，研究发现，当使二氧化钛在天然气火焰中蒸发时，火焰中某些碳原子会进入二氧化钛，这使利用光化学方法分解水的效率提高到１１％，即比以前的努力增加了１０倍，这最终可能导致一种用太阳能直接生产氢燃料的方法诞生
由于觉得以往的火箭装药不够（10g），燃料质量/火箭质量太小（1/10.5)，便试着制作了一枚两倍药量的发动机，企图提高燃料质量和火箭质量的比值。
51997https://www.kechuang.org/t/55123https://www.kechuang.org/t/60039 内容 1：箭载铝合金储罐2米（用于储存低温氧化剂与燃料
另外，我还在燃料里加入了1%的氧化铁作为催化剂，想试验一下有催化和无催化的区别所在。（p.s.氧化铁这东西真神奇，不管加多少药柱出来都那个色。。。）不多说，上图吧。
注：电泵不像挤压式要考虑燃料储罐的密封问题，使得系统更加简单，成本也会降低很多二、项目计划发动机发动机主体由飞廉火箭动力团队成员冇脖长颈鹿 设计，将使用嘉立创的316L 3D金属打印制造2.电控系统（已制作
07：50 ---- 4号堆，乏燃料水池表面温度测定（Thermography）： 42 oC09：00 ---- 1号堆，压力及水位等如下： 安全壳压力： 0.155
而LZ的看法是认为,只要使燃料雾化后,在箭体外燃烧就行了.这是不对的,就算有推力那也只不过是燃料本身的压力而以~也就是说,按LZ的逻辑去设计火箭的话,就不能利用燃料氧化时的动能使火箭作功了~只是会喷火,
引用第8楼roboter于2011-10-23 21:14发表的 :这次用的是气压挤压方式供燃料，在前一个星期还在为螺管螺丝的问题请教厂长，当时设计的螺纹和买的配件不一样，好来自己买了板牙绞丝才解决这个问题
上方出现大火球，发生了爆炸，按照第二张图片中指针的示数，使我联想到了一片比较古老的文献，目前找不到，但是《固体推进剂火箭发动机的基本问题上册》的319页中有相关的记载， ，这是IRVIN对于多种AP复合燃料测定出的燃压曲线
这种窜天猴燃放后有回收利用的价值，最上面的发动机是燃烧后的发动机，可以再重新将燃料注入燃烧后的发动机，对其二次利用。 发动机顶部上的附属品：一些亮子和粒状药
由于我比较懒惰，购买了石墨粉（国药，化学纯，颗粒小于60um）制作粉压燃料，完全按照教程，制作了20克，搅拌总时间超过40分钟，其他材料是（硝酸钾，分析纯），并碾磨10分钟，按照硝酸钾80%，石墨粉20%
据报道，这台由瑞士洛桑联邦理工学院科学家建造的首台样机仅有200克重，它采用“离子”液态化合物作推进剂，而不是传统燃料。发动机通过从液态化合物中萃取离子并使其喷射，经过电场而产生推力。
玩了1个月火箭 成功几次失败几次 有以下几点总结 纯属个人建议 第一 燃料制备 最流行的KNDX 60:40适合菜鸟 1.研磨 最好过筛子 2.浇筑的时候一定要注意流动性 不要还没倒进去全黏在加热容器里面了
一定要压实成果 注意，不要打孔接下来配制燃料，KNSU，顾名思义，硝酸钾加蔗糖，虽然白砂糖主要成分也是蔗糖，但是它结晶大，我不主张采用，比例KN65%,SU35%.当然，也可以用KNDX.配制时最好在桌子上铺一张纸
我们想要发动机能工作在10MPa的压强下，这样能使用多种燃料并提升比冲。根据计算，3mm厚的6001铝合金能承受11MPa，故我们将壁厚设为3mm其次考虑堵头和喷管的固定。