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【H3C小组】一、Arduino二级火箭分离开伞自动控制程序源码【原创】
game00over
14年6个月前
发表于软件综合
单片机使用arduino NANO 3.0 ,体积小,重量轻 说明:通过Arduino单片机控制固体燃料二级火箭的分离和开伞动作,以及航拍模块控制 1~4针脚分别为继电器1~4 继电器1控制航拍模块供电
申请资金用于航电设备研制
小哈_abc
14年5个月前
发表于科创基金
王康石,张斌,朱稳稳,美工人员若干,摄影人员*1【人员分工】王康石(本人):具有单片机开发,上位机编写,Android应用开发经验,负责航电部分设计张斌:规划过数次发射试验,负责火箭结构朱稳稳:具备发动机燃料制备经验
【求吐槽】推力记录仪方案
warmonkey
15年8个月前
发表于喷气推进
输出的数据文件是csv格式,可以配合电脑端软件计算燃料参数。主控IC ATmega32,AD620和TL062组成模拟前端,参数另外计算,图上的无效。
用烟花纸筒模压制作碳环氧喷口全过程,含工具图片
拔刀斋
17年5个月前
发表于喷气推进
把中孔也插上截断的竹卫生筷,用于成型药柱的内孔)4.在两个自行车车条帽上卷胶带,卷到外径接近木板上的中孔剪一张圆纸片,直径=纸筒的外径20mm,开中孔准备一根直径2mm的钻头用于形成喷口的内孔(这里制作的喷口是用来测量燃料性质的直喷口
KC3025申请科创B基金(修订版
novakon
11年8个月前
发表于科创基金
很久以前曾自制固体燃料火箭,懂基本的化学知识和物理原理,为探空火箭活动设计过多种电子测试设备,包括推力测量仪器和探空火箭航电系统。在业余火箭爱好圈子内具有一定知名度,诚信交易记录良好。
寒冬来临!中国电动汽车领域的风险投资已经下降了90%
公众号EV技研作者1900
7年5个月前
发表于电动汽车
23740项汽车专利事件】调查电动汽车背后藏着——石油、战争、地缘政治6分钟完成充电,续航320km——东芝TNO/NCM电池初探老铁,来杯特斯拉专利文献不,电磁口味的【日本庆应大学、群马大学数据】EV与燃料车的能量效率对比
换向器电机的分类
公众号EV技研作者1900
7年5个月前
发表于电动汽车
23740项汽车专利事件】调查电动汽车背后藏着——石油、战争、地缘政治6分钟完成充电,续航320km——东芝TNO/NCM电池初探老铁,来杯特斯拉专利文献不,电磁口味的【日本庆应大学、群马大学数据】EV与燃料车的能量效率对比
关于发动机堵口的选材问题
橘猫君
3年11个月前
发表于喷气推进
天无绝人之路,我利用周围仅有的材料(一根内径28mm外径32mm长180mm的PVC管,从特殊地带挖取的陶土,能找到这些已经很不错了)我本次用的是knsb燃料(熬制法,kno3:山梨醇=66:34,中空直径
一种不错的PVC机喷管堵头固定方式
暮羽要摸鱼
4年11个月前
发表于喷气推进
(那个他比较推荐的ID卡环我很早就用过了,效果还没热缩好(发动机工作完后堵头顶一下就出来了)(热缩呢,是我不想拿着一根装满燃料的管子在火上烤😂😂))此固定方式已经成功用在多台发动机上试车与发射,从无出现过堵头或喷管喷出的情况
闪电怎样为人类所用
大仙
18年5个月前
发表于电气电工
在美国,矿物燃料燃烧是产生氧化氮的主要原因,而正是氧化氮导致了近地臭氧的形成。然而在夏季,地表自由对流层的闪电活动使氧化氮增加了90%,臭氧增加了30%。  美国每年大约发生7700万次闪电。
铱铼复合材料在液机中的应用
helium
12年7个月前
发表于喷气推进
H-1火箭发动机 先说一下燃料,这些燃料是有出现过的: NTO/MMH(四氧化二氮/一甲基肼),或者偏二甲肼:应用很广泛。
电动汽车背后藏着——石油、战争、地缘政治
公众号EV技研作者1900
7年8个月前
发表于电动汽车
88%的石油被用作燃料石油在和古代的盐非常的像现代生活的必需品,中国2018石油表观消费突破6亿吨。全球资源分配不均,中国2018对外依赖量为70%。
氦3 的作用、用途、功能
大号是中华
19年1个月前
发表于电气电工
与会的其他科学家也赞成,氦-3是一种安全的能源,可以作为未来的燃料,所以它的开发利用应该受到重视。   科学家一致认为,如何利用月球氦-3元素聚变反应的技术可以在未来30的时间里基本成熟。
阿小钝
29天23时前
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同时,这也是第一次尝试RAP的装机,未能成功建压,并且出现了喘燃、过膨胀、流动分离、燃料柱未能完全燃烧的现象。图为没能烧完的燃料柱。数据部分也有问题。
zx-104135
1年10个月前
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之前看到法式油炸薯条说在燃料中掺2%的硅油,能减少燃烧室壳体受热,当时在网上搜索,没有找到关于其的介绍。
鹦鹉前头不敢言
1年7个月前
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性能上来说peek过了极限温度确实强度会发生质的变化,所以我就在考虑,正常我们发动机用knsb的燃料,从小到大20mm-80mm口径的发动机工作时间也不超过三秒 而且随着燃料燃烧 也会有积碳附着在喷管基座哪儿
火箭基础知识手册[2013年更新]【包含板块索引】(新手必读)
leeqingyang
14年0个月前
回复于喷气推进
燃料成分:(仅进行固体染料的介绍)氧化剂中禁止采用氯酸盐成分,还原剂中不要采用含有可参与反应的硫元素。因为这些药品对压力敏感,容易在燃烧过程中失控甚至燃烧转爆轰,导致产生极为不和谐的后果:爆炸。
持续关注:日本核电站爆炸 中国辐射强度数据
虎哥
15年3个月前
回复于核技术与核仪器
09:52 ---- 3号堆,东京电力公司利用混凝土泵车实施向乏燃料水池的放水冷却作业(约75吨)(~ 12:54)10:20 ---- 从美军驳船1号,向过滤水贮藏箱内实施淡水的注入作业。
日不落能源 人类下一代新核能源展望
大仙
18年5个月前
发表于电气电工
而核电站放射性物质泄漏事故,核燃料埋藏处理等终究会给人来带来隐患。  最近,由中国、美国、欧盟、日本、俄罗斯、韩国参加的国际热核反应堆合作计划(ITER)因其最终选址问题再次引起了人们的兴趣。
多图,多数据:我进入了福岛核事故的隔离区
paclab
10年4个月前
发表于核技术与核仪器
失去电力的核电站无法启动反应堆中的循环水冷却系统,冷却水位急剧下降3米,使得燃料棒裸露于冷却水面外。
冲击波的破坏范围——从连霍高速义昌大桥坍塌看天津港爆炸
dracula1429
11年1个月前
回复于化学
同爆热低爆速会不会冲击波更强这个不好说,现有的空气燃料空气炸药虽然爆速低,但是爆热很高,难以找到同爆热的高爆速材料进行对比。
回 12楼(拔刀斋) 的帖子
xj198398xujing
13年11个月前
回复于喷气推进
且处于相对静止的环境(发动机内装药的紧固 如果装药在发动机内发生窜动说明发动机设计有问题)应该说在这样的条件下有机胺高氯酸盐对发动机意外爆炸的贡献几乎可以忽略 从老汉对比双铅2的试验中也能看出 稍微高感度的燃料在发动机中是能接受的至于固化过程中的气泡只能说明是工艺问题
一:接触型电点火头的制作
ABC
18年2个月前
回复于喷气推进
这种点火头工作原理就是将通电发热的桥丝直接与燃料表面接触实现点火制作是很简单,看原理图吧 制作要点:桥丝: 可以用成品发热丝,也可以用拉直的电炉丝,直径在0.3左右为宜, 太细容易断,太粗需要电流大,长度取
回 8楼(清纯小萝莉) 的帖子
hefanghua
14年4个月前
回复于喷气推进
硝酸铵不知道,至少笑气以前曾用做火箭燃料,说明还是很给力的;但是本身以及燃烧产物均有害,虽然其它方面不错但还是淘汰了。做燃料需要考虑很多因素,有些可以有些不行,都需要实测。
要做液体发动机了,寻找一种雾化器
black
17年4个月前
回复于喷气推进
引用第17楼vol2088于2009-09-12 20:46发表的  :说实话我一直在用这个发动机玩固体,但是由于太沉300g燃料烧完了也飞不多高后来实验的时候发现无水乙醇+高浓度过氧化氢的效果很强大,
回 4楼(箭zy-h2) 的帖子
侧卫007
15年11个月前
回复于喷气推进
优秀的燃料能达到95%的燃烧效率,那么我们用个差一些的,80%好了按KNSB燃料,80%的燃烧效率,要达到1.00MPa,喷燃比72    KNDX…………………………………………………………81    
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