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固体推进剂点燃后在燃烧室中燃烧，化学能转换为热能，生成高温高压的燃烧产物。燃烧产物流经喷管，在其中膨胀加速，热能转变为动能，以极高的速度从喷管排出而产生推力。
回去后又算了一下 以下根据生成焓计算结果 只能作为大致判断标准 金属（含Si，B）燃烧产物产物默认为固体（实际中有时生成的是气体产物或低价产物）燃料 /燃烧产物 摩尔原子燃烧热（这么叫也不怎么准确）KJ
无烟、少烟固体推进剂第二章 固体推进剂的能量特性 §2-1 固体推进剂的比冲§2-2 固体推进剂的密度比冲§2-3 固体推进剂的特征速度§2-4 爆热§2-5 燃烧温度§2-6 固体推进剂的比容和燃烧产物平均分子量
其实吧，这个问题太深奥了，在此之前你需要学习高等数学，流体力学，工程热力学，以及数值计算，同时参考国内外资料把TM的KNDX的燃烧产物到底是什么搞清楚。。。。。。（PS：我为这件事情纠结很久了。。。
引用第54楼拔刀斋于2009-07-30 18:48发表的 :我的两个固体火箭（非冲压）都在地面试验中完全烧毁RNX药柱燃烧产物（含大量熔渣）直接接触纸筒壁，约2秒烧穿燃料燃烧结束后残留红热熔渣逐渐把纸筒烧成炭
输入初始温度（一定要注意单位）：单击SAVE，在ONLY中选择燃烧产物，然后在后两个选项中可以不选择，然后来到OUTPUT界面中，如图：在左上方四个选项全勾，选项下方“Select Prorerties
112001228149708 点火器的制作，要特别感谢EHCO同志开始上图： 这是堵头和喷口能收集到的残骸的全家福 点火头的铜线，外包的胶已经烧成灰了，黑色的燃烧产物感觉油油的
偏二甲肼不仅本身有剧毒和致癌性，燃烧产物也是剧毒，除了zf没人敢用的。酒精或煤油+双氧水比较好用，比冲不比肼差。强烈支持bz删讨论或使用氯酸盐作推进剂的帖子，避免安全事故
因此，燃烧速率、燃烧温度和燃烧产物都对火箭发动机的性能起着至关重要的作用。（say：本篇文章内容到这里） 几乎可以肯定，固体火箭发动机最关键的部件是喷嘴。
我的两个固体火箭（非冲压）都在地面试验中完全烧毁RNX药柱燃烧产物（含大量熔渣）直接接触纸筒壁，约2秒烧穿燃料燃烧结束后残留红热熔渣逐渐把纸筒烧成炭（5-10秒）如果没有熔渣，撑2秒还是有可能的，气体比固体传热能力低而且冲压发动机壁面的边界层基本是空气
可选尺寸，并确定尺寸，根据所需要使用的燃料性能选取合理的燃烧室理想室压）这里以原版为例（英文版）请注意：SRM专门用于设计使用糖类推进剂的发动机，且仅适用于空心圆柱形推进剂药柱糖类推进剂会产生大量的凝聚相燃烧产物
首先，我们要确定的一点是，大多数理论都运用于理想的发动机状况，所以我们应该先了解在火箭发动机中，理想情况（注意理想与最佳的区别）到底是什么：火箭推进剂燃烧后的产物所有成分都是气态的燃烧产物符合完全气体定律流体流动是绝热的
第一级不用抛，当第二级的补燃室用昨天做了一次空气引射补燃试验，用RNX PPR发动机（喷口出口直径4mm）驱动引射涵道（直径8mm长50mm）和补燃室结果比较杯具，纸卷的引射涵道不结实，加上RNX燃烧产物中的残渣太多
在燃烧室的混合比（轻微富燃料）下，肼类的燃烧产物污染并不比烃类和醇类大多少，只有在燃气发生器那种高度富燃料的环境下才会有较大的污染。因此，除非想做开式循环的发动机，否则不用太担心污染问题。
Guipep以及液机尺寸设计均为绿色免安装软件，前者对visita系统兼容不好） STEP3——找到Guipep.exe文件，双击运行之（该软件的dos计算内核为NASA开发，计算结果可信度较高，尤其适用于燃烧产物固相含量很少的液体发动机