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磷酸加热实验
kaerkulusi
15年4个月前
发表于化学
趁热(降温至250摄氏度)将液体滴在ph试纸上,试纸立刻碳化,并没有燃烧。(由于温度过高不敢贸然用ph计测量。)说明焦磷酸在高温有极强的脱水性,氧化性似乎没有得到表现。
【云谈】业余氨催化氧化制硝为何困难
Gdeestan
2年11个月前
发表于化学
那个装置确实简单可行,但是应用在这里,NO转化率可能不高,反应可能较难自持,催化剂难于拆除再活化(不知道外壁保温加热,炉内通氢气燃烧是否可行)热源:大功率热电偶(反应应自持,此为二次氧化辅助热源)冷却:
新型石油微生物脱硫工艺
大仙
18年5个月前
发表于电气电工
汽油、柴油等石油产品,燃烧后排出大量的二氧化硫,是酸雨产生的主要原因之一。机动车尾气,即光化学烟雾型大气污染,更是我国城市大气污染的主要来源。
2个月前KNSU 50mm金属机测试炸机,已找到大致原因
c171219405
10年3个月前
发表于喷气推进
测试当晚便找到了爆炸的主要原因,从视频中可以看到点火头在点火后直接被气流冲了出来所以排除这个原因,在后面检查数据时便知道了原因,第一个原因是因为设计的喷喉直径过小,导致燃料在燃烧过程中内压过大导致爆炸,
“鸿鹄”系列探空火箭研发制造
CIT
3年8个月前
发表于喷气推进科创基金
我先把亚克力底部填充开伞炸药,点火头穿过底部和航电舱的延时模块相连,将降落伞折叠放入亚克力管中,并将绳子通过螺丝系紧在管壁上,为了防止降落伞被烧坏一个小活塞帮上绳子放在消化棉和降落伞中间,点火时消化棉燃烧产生气体
【PSEI.】CHQ-2探空火箭项目总结及事故分析
氦三nyj
2年2个月前
发表于喷气推进
一些参数:此款发动机设计装药200g,36mm直径PVC燃烧室+40mm直径铝合金管套管,喷口堵头为光固化,分别用4颗M4内六角螺丝固定。
钛金属端燃发动机最终版
Tangshm
1年5个月前
发表于喷气推进
根据简单的理论计算及实测结果,85%固含量AP-HTPB燃料,喷在燃比360左右时,燃烧室压强为8-10MPa。
【科普】生物大分子是如何“计算”生命逻辑的。
冬瓜哥
10年11个月前
发表于农业
如果人工设计一下的话,应该可以,但是铁是宇宙中恒星燃烧之后最终生成物,含量丰富,所以上帝直接顺手就用了铁原子了。那么,铁在血液中以什么形式存在?
火箭区各专业发言尺度和安全制度(规范性指南)
虎哥
10年7个月前
发表于喷气推进
对于固体发动机测试,必须测定推力,建议测定燃烧室压强。测定固机推力并不依赖什么复杂的方法,一个指针式台秤、一台相机就行,相机大家都有,而台秤的投资不到100元。
80mmKNSB发动机药柱生产工艺及相关研究
1703115
6年10个月前
发表于喷气推进科创基金
同时发动机在高加速度环境下,向下的力会令最下端的药柱下移,影响燃烧室的畅通,或者药柱直接压碎,碎片堵塞喷嘴,之后的事就不用我多说了……而且当发动机直径较大时,隔热层与发动机壳体都有可能发生弯曲,导致隔热层与壳体不适配
【资料】国外发动机设计图纸
black
16年2个月前
回复于喷气推进
作为喷口材料是没有问题的拉瓦尔喷口的结构特征决定了扩张段并没有很大的横向压力扩张段可以做得很薄 而不需担心耐压问题 可以减轻喷口重量对于铝箔的反射嘛 就不太清楚了但是原来我用丁烷喷枪烧铝箔 一下就融化了 铝箔看似很难熔化 是因为外面有一层氧化膜包裹着熔化的铝液 端面燃烧的话在高压力和高流速气体下
第二阶段试验总结:
cvnx
16年11个月前
回复于喷气推进
DT-4:内径14mm,3mm圆孔喷口,6cm装药,KNSU半深内孔发动机,地面测试,点燃后产生3次左右的间歇性喷焰,锯开后发现还有一大半燃料未燃烧。试验失败。    
要做液体发动机了,寻找一种雾化器
black
17年4个月前
回复于喷气推进
但是由于太沉300g燃料烧完了也飞不多高后来实验的时候发现无水乙醇+高浓度过氧化氢的效果很强大,拿已经很成熟的PPR发动机试车发现能量很强大所以最近打算试一下70%左右的双氧水+无水乙醇混点硝酸,然后在燃烧室里放一些镁粉和铜粉以及二氧化锰
省油几倍的新型发动机构思
1211
21年0个月前
回复于极客DIY
楼主有两个假设(虽然没有直接写出来,但从推导看,必须有这两个假设才成立):1、在混合气被点燃瞬间,“爆炸”将所有内能转化为机械能;2、发动机的效率,只与混合气燃烧瞬间的情况有关,与之后直到排气行程开始时无关
求份点火发动机的简易图.
KFWJ
11年10个月前
回复于喷气推进
开放燃烧实验在优酷里输入APCP,就可以看到了那个300g APCP开放燃烧试验就是 .  我现在要把铝粉提升到15了. 光芒很耀眼.
微型塑料固体火箭发动机
xian333c
11年8个月前
回复于喷气推进
是微小的固体渣滓,火箭燃料的要求很简单:燃烧稳定,推力大!那就需要有高速的气体尾喷管喷出,一般的硝酸盐混合物气体膨胀率只有2000--4000倍,子弹为什么能达到两马赫以上的速度?
离心式喷注器设计试制及采用该喷注器的微型液氧煤油发动机的设计与试验报告
琉璃冬
7年2个月前
回复于喷气推进
之后液带破裂形成液滴,此时,也就是推进剂的液滴会吸收燃烧室的热量而汽化,然后会以气相混合并燃烧。此次试验为前面《离心式喷嘴的CFD仿真》的子项目。
“滞空回线”试车数据解算平台发布
tmn_A
2个月14天前
发表于喷气推进
工程内部通过 Channel Reference 保存“主要推力”“主要燃烧室压力”等绑定关系,后续分析不直接依赖某个固定列名或固定文件格式。
一种高能钝感起爆药的制备与性能测试
哈哈哈哈哈士奇
2年3个月前
发表于化学
但是就起爆药本身具有的特性而言,则可以认为:起爆药具有较快的DDT(燃烧转爆轰时间),爆轰成长阶段具有较高的爆速加速度,有着较高的起爆能力,对于简单的微小初始能量较为敏感以及大多数起爆药属于生成热为负值的吸热化合物
关于TC442X芯片在高频小特斯拉线圈上的应用探索
rb_sama
10年8个月前
回复于高电压技术
可以在PVC管上击穿出花纹并燃烧,关... 不错啊 TC4452是不是也可以呢?线圈规模大了,就不需要栅极谐振电阻了。因为频率会降低,做起来相对要考虑的东西就没有那么多啦。
利用太阳能大量雾化海水资源水人工干预环境变化????
hambaby
16年7个月前
回复于极客DIY
海水脱盐获得淡水,目前成熟的技术是燃烧重油等原料,加热海水,获得超高压蒸汽,驱动蒸汽轮机发电,冷凝淡水和发电一举双得,在石油资源丰富但极度缺乏淡水资源的海湾国家广泛采用。
简单讲一下固体火箭发动机的点火
拔刀斋
10年6个月前
回复于喷气推进
点火发动机的燃烧时间通常在秒量级,需根据燃料的点火特性具体的确定。传热快,热容大的燃料,需要稍微长一些的点火工作时间,相反则较短。
回 3楼(jetliao) 的帖子
jetliao
15年11个月前
回复于喷气推进
具有阻燃性能,遇火炭化,但不燃烧。用石棉抄造制成,或将纸用适当的阻燃剂处理而成。   
通报:沉默的来信
拔刀斋
15年3个月前
回复于喷气推进
箭体和其他能试验的东西尽量先用小总冲的发动机做多次低空发射回收试验主发动机全状态地面试车发射时找地形作为掩体意外处理参考Armadillo最近的两次探空火箭发射坠毁总结一次是高亚音速开伞时伞绳拉断,另一次是运输震断燃料管造成液机不稳定燃烧
多级火箭电子延时点火系统YY中--功能征集中
jrcsh
15年7个月前
回复于喷气推进
//-------------------------------------------------------结合 ltl 与 123123123  的铜丝应用方法 作为点火成功 和燃烧快完全的传感元件来应用
迟来的中秋节火箭
乖老汉
15年4个月前
回复于喷气推进
建议楼主在确保安全的情况下,将端面燃烧改作深内孔或浅内孔,或者调整一下成分增加燃速,改变一下喷然比。再有,压心重心还是要在设计阶段就要确定下来,否则也不会有很好的飞行姿态。
RNX喷口如何设计
拔刀斋
13年2个月前
回复于喷气推进
可以切模具,但星形脱模较难 初次试验用圆柱形内孔较为方便 这个发动机厚度足够而且安全余量较大,长度短了 螺纹做成壳体外螺纹、喷管/堵头内螺纹利于提高强度和充分利用材料 注意螺纹退刀槽影响厚度 药柱做成内孔燃烧的可以用药柱自身隔热
强调: 凡讨论或使用氯酸盐作推进剂的,一律删贴或扣分
warmonkey
18年0个月前
回复于喷气推进
偏二甲肼不仅本身有剧毒和致癌性,燃烧产物也是剧毒,除了zf没人敢用的。酒精或煤油+双氧水比较好用,比冲不比肼差。强烈支持bz删讨论或使用氯酸盐作推进剂的帖子,避免安全事故
一、二级分离点火试验(有点眉目了)
wesker
14年1个月前
回复于喷气推进
4、这两次试验二级点火是用鞭炮中的那根“快引”来实现的(就是那种两三根引线用一层纸包起来的那种,燃烧速度极快),因为未找到老外视频中的那个绿色慢引,所以未做试验,估计用慢引的话,在点火时序控制上要容易实现一些
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