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电炉改温度可调
王权&富贵
5年1个月前
发表于极客DIY
                             线改装电炉需要的材料有加热盘 规格AC220V200W;一个废弃电炉在外壳体;PID温控;热电阻;SSR固态继电器;隔热保温棉;750硅橡胶;电线若干;碳纤维贴纸图原来的电炉是用可控硅调节功率大小来达到温度控制
群里面有没有朋友试做过飞轮电池的!!
mirroryqj
14年6个月前
发表于电子技术
直到上世纪90年代由于电路拓扑思想的发展,碳纤维材料的广泛应用,以及全世界范围对污染的重视,这种新型电池又得到了高速发展,并且伴随着磁轴承技术的发展,这种电池显示出更加广阔的应用前景,现正迅速地从实验室走向社会
今天,我们实现了一个来自2021年的梦想——星云科技矢量火箭制作流程及开源计划
白沫0001
2年8个月前
发表于喷气推进
此时的火箭结构部分我们换用了桁架蒙皮结构,发动机也从最开始的PPR机换成了碳纤维机,增强了稳定性的同时也易于装配。
【火箭技术板块资源索引】
小哈_abc
12年11个月前
回复于喷气推进
www.kechuang.org/t/60209 (出处: 科创论坛) 【科创航天】广州局惯导测试平台 https://www.kechuang.org/t/60058 (出处: 科创论坛) 关于碳纤维管对无线电信号的衰减屏蔽作用
图形密码
玄明
17年7个月前
发表于极客DIY
更变态的是,你的密码也可以使用不同的概念组成,比如密码的第一位是颜色,第二位是材质,第三位是名称,第四位是高热比……比如这样的密码:活动部件、车座、挡泥板、电器、红色、碳纤维。
研究报告
王权&富贵
7年8个月前
发表于电动汽车科创基金
防水:  电池用碳纤维纹理贴膜包住即解决了防水有炫酷。
【参赛】冰川之心——主动蒸发法制作大尺寸硫酸铜单晶
power_rdx
7年3个月前
发表于晶体养成所化学
取一只泡沫箱作为保温容器,将碳纤维发热片贴在铝板上放在箱子底部,接上温控器,设置温度为35度。将干燥剂均匀平铺在加热片上。干燥剂宜选取单位体积内吸水量高、吸水性能温和者,这里我使用了无水氯化钙。
简单的火箭全箭体制作办法
燧人氏
1年3个月前
发表于喷气推进
爱好者们对于制作火箭箭体的材料五花八门,从牛皮纸到碳纤维应有尽有。然而我个人认为3D打印是性价比最高的。常用的3D打印材料主要是(),具有轻盈,牢固(相对于手搓),便宜的优点。
结合国外的经验谈一谈火箭版的发展
bh,王者归来
10年8个月前
发表于喷气推进
纵使拥有无与伦比的深厚的火箭经验,也纵使拥有非常良好的场地,他们并没有去搞什么舵机控制,什么碳纤维或者钛合金发动机,什么超高比冲燃料,什么超级视频点火系统。
南航“00后”学生自制火箭成功发射并回收:未来想用火箭送快递
chenxuy
6年3个月前
发表于喷气推进
这枚火箭高约96cm,直径9.5cm,重3.1kg,不同部件用到了光固化树脂、电木、尼龙、PC塑料、碳纤维、不锈钢等材料,是刘上疫情期间在家中上网课之余制作的。
回 10楼(kknd) 的帖子
小粑粑
14年11个月前
回复于极客DIY
在阿三的视频中,滚翼机虽然可以起飞,但明显可以看到所有的部件都是轻量化的(叶片可以明显看出来是碳纤维),且不带任何负重。
【廣局神作】KCSA-YT4內蒙古發射活動
焓熵`
13年5个月前
回复于喷气推进
是满足在顶点通过三轴姿态检测X轴翻转±5°后进行开伞工作后,所导致的结果由此可以排除在火箭上升过程中,头锥提前开伞的可能可能有人会怀疑气压差的变化所导致的头锥被提前顶出,对此我说明一下,在此之前已经考虑过此类问题,因此碳纤维壳体侧面已经事先进行泄压开孔最终可能结果则是在高空开伞后
本人做无人机设计真诚与大家交流
walking-刘
14年6个月前
回复于航空技术
机体材料还是主流的玻璃纤维和碳纤维的。    关于价格参数我还没有具体的确定的数据,因为在升级改进。    谢谢大家,继续提宝贵意见。
大型水火箭应用设想
无名神棍
10年11个月前
回复于喷气推进
顺便可以试试profili导出高升力翼型然后CNC碳纤维片做翼肋中间插钛棒做加强。。。前段时间考虑过长时间滞空侦察无人机设计。。。想到这么个方法。。。
一些火箭资料(一部分,以后再加)
NGC224
18年2个月前
回复于喷气推进
固体发动机壳体设计有一个称为容器特性系数(或壳体效率)的重要性能参数,容器特性系数=PV/W,单位为km,P是爆破压强,V是壳体容积,W是壳体重量;超高强度钢的壳体效率为5~8km,钛合金为6.7~11km,芳纶/环氧为15-33km,碳纤维
欲打造史上最快电动自行车,现征集各种馊主意
dingdingyyo
15年7个月前
回复于电动汽车
个人认为应该先论证可行性: 1、先考虑其重心及安全问题,自行车在高速行驶下重心偏高或是车体较轻很容易发飘,甚至出事故,建议用小轮真空胎加碟刹这种轮胎可以胜任高速行驶及安全系数均不错;车体不应考虑用碳纤维材料
十月火箭发射概况(已完结)
暮光之羽
7年9个月前
回复于喷气推进
解决办法(使用PVC隔热层,发动机要进行多次试车)③如贴图所示,堵头部分发动机被撕裂,经反复查看视频证明,堵头在落地前完好,碳纤维壳体强度可靠(虽然此次发射中只使用了一根贯穿碳纤维固定销),落地后由于杠杆原理航电舱将堵头连接处撬损
彦燕
5个月17天前
电文查看详情
,完成了问征—固体发动机测试——在此感谢某爱好者(☺️害羞☺️)定制的发动机第二次测试将在六月进行,预计能在暑假完成首飞昨晚11点冒着小雨徒步到郊区,是能将fr4的危害处理到最小化,后续会使用金属管,碳纤维
供应双马来酰亚胺
cg2522
15年11个月前
发表于跳蚤市场
双马来酰亚胺(BMI)作为制造耐热结构材料、H级或F级电气绝缘材料的一种比较理想的树脂基体,亦日趋广泛地应用于航天航空结构材料、碳纤维耐高温结构件、耐高温浸渍漆、层压板、覆铜板、模压塑料、高档印刷线路板
【YT-5】玉兔-5 探空火箭招募帖
乖-卡卡
12年7个月前
回复于喷气推进
箭体,如今合金箭体冒出来了,个人感觉,碳纤维已经在固定翼等航模兴起,火箭方面实在是该研究,铁疙瘩吓人,太吓人了。不能老外用个铁疙瘩我们也跟着模仿,每个团队该有自己的东西。
Vanguard1-0型高压水火箭项目报告与失败经验总结
FalconHSH
3个月29天前
回复于喷气推进
目测您的壳体是碳纤维材质,5MPA PVC也应该能用。这个有点小贵,81mmx100cm200多。有可能我问的有点多,但我想真的和您聊聊。科创玩这个水火箭的还是少。
运载火箭的箭体结构
非法用户
17年9个月前
发表于喷气推进
目前,常用的有铝蜂窝结构、玻璃钢蜂窝结构和碳纤维蜂窝结构。用于运送载人飞船的运载火箭,在其整流罩的上端装有逃逸救生火箭。
转发:逐鹿太空,“火箭男孩”让台湾自制火箭登上国际舞台
太空来电
8年6个月前
发表于喷气推进
分散式航电系统、两段侧开式降落伞系统、双频长距离遥传系统、分散式连网地面接收与即时互动显示系统、高端 GPS 接收机、数码式 IMU 感测器系统、流量伺服控系统、Yo-Yo 减滚机构、储存 N2O 的碳纤维缠绕大型压力容器
探空气球结合探空火箭研发项目
22%火箭单一体发射高度0---5km气球飞行高度2-3万米结合体飞行高度3.5万米1.2.1项目详细情况: 1.2.2:火箭外体情况为了使载荷所保存的数据安全,所以选用高强的壳体,最终决定火箭外壳为碳纤维管
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
HXKRRRR
9年4个月前
回复于喷气推进
壳体可以采用目前同等强度下最轻、耐热性最好的碳纤维-环氧缠绕壳体。喷喉为了耐烧蚀可以采用热解石墨甚至五碳化四钽铪。至于姿态控制,可以用游动发动机或者流体二次喷射系统。
【DSA神作】准备啃液机!争取三年入轨!
浪里黑条
8年5个月前
回复于喷气推进
另外,金属发动机的安全性堪忧,推荐LZ试一试复合材料(如玻璃钢、碳纤维增强树脂)发动机,最好能自己糊,比较容易符合要求。
三水合番
4年5个月前
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用碳纤维滑轨减重,带主动消抖,能用机器视觉调整高速下的挤出,相似的打印质量下,打印速度能达到常见打印机的10倍(500mm/s,20m/s²)。有自动换料,可以打印有多种颜色 / 材料的模型。
TheNextAsimov
1年8个月前
电文查看详情
可以的话把推进剂和延时剂名和化学式写上,这样可以更好计算是否可以通过延时剂来引燃第二根药柱进行减速,其次就是目前常用的不管是硝糖还是AP,又或者KNSB,由于燃烧时近似绝热,其温度可达1200℃往上,使用碳纤维做外壳可能会导致烧蚀
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