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“兮”探空火箭项目——总体设计公开及项目过程描述
Winter
7年3个月前
发表于
喷气推进
航空技术
采购材料这一步首先就给了我当头一棒——我发现自己搞错了很多材料的起步购买量,比如用来做发动机壳体的
碳纤维
管,我打算按需零切购买。但实际情况是
碳纤维
管一米起售。
一次对台湾某网站的渗透测试
smith
11年6个月前
发表于
软件综合
,The Asian Conference on Engineering and Natural Sciences,好高大上的东西啊,不懂,要是能搞到点什么
碳纤维
的资料报效一下国家就好了[s::lol]
W1小型探空火箭
Science_Iron_man
2年5个月前
发表于
喷气推进
极客DIY
模块提供数据导航进行飞行轨迹计划通过可控翼面和矢量偏流发动机进行修正简单介绍主体火箭分为:头锥(整流罩部件)载荷舱(电池 电路模块 传感器)鸭翼舵机控制舱发动机偏流舵机室固体火箭发动机矢量偏流结构设计使用材料:
碳纤维
尼龙
在近期有研究碳纤维 及其它复合材料发动机的大侠么?
KFWJ
11年8个月前
回复于
喷气推进
感觉金属发动机好重啊 ,我现在想用
碳纤维
做壳体,可我连一点借鉴的参考的经验都没有 ,这对我还真是个难题。
【资料】国外发动机设计图纸
warmonkey
16年2个月前
回复于
喷气推进
黑色酚醛树脂估计含有 金刚砂 石英砂 石墨粉(一般情况下是起润滑作用,在喷口处使用可以令喷管内壁光滑,极大地提升效率)
碳纤维
普通酚醛树脂这个配方非常厉害,其实只要加入其中一部分成分,就能使喷管基本上不被烧蚀
纤维缠绕壳体的脑洞
FormulaX
9年5个月前
回复于
喷气推进
另外
碳纤维
条还可以再窄一点,相邻两个条尽量不要重叠。。。找了个图。。。
请大家帮我参考一下这个金属固机设计有无问题?
爱因斯坦附体
10年1个月前
回复于
喷气推进
你这个发动机完全不需要这样,徒增重量和成本,引用 xian333c:
碳纤维
管导热性好还怎么隔热(滑稽),这才是坠痛苦的谢谢,现在只加工了发动机管壁的一部分,我会重新再考虑k设计的
#无聊的改装电动自行车
13721225643
12年9个月前
回复于
极客DIY
说真的这样很危险,电动车车架按照20km/h设计强度,你却按40km/h使用,超负荷使用天知道会咋样……建议自己设计制作车架,
碳纤维
,钛合金一起上,绝对杠杠的!
CuteO₂-42发动机制作好啦
虎哥
7年7个月前
回复于
喷气推进
还好
碳纤维
管耐热不错,不然隔热也复杂,稍有一点“驻波”,某些地方就可能先烧完。要说能不能做这么长,当然是可以的,有些空空导弹的发动机就这么细长。
回 15楼(kcltxinshou) 的帖子
铑样
14年9个月前
回复于
机械与工具
我说滴是那个搞玻璃钢、
碳纤维
滴真空泵,相当于把玻璃钢和模具一起放一个气球里,用泵把气球抽瘪,利用内外压力差给产品和模具加压你说滴有油扩散泵和电子显微镜我都没用过,也没见过无法回答,等高手来吧
星云科技2月14日PPR机及矢量机试车报告
XYSC
2年10个月前
回复于
喷气推进
目前我们已经改变了思路,把隔热层套在碳管里面,再把喷口和堵头嵌在隔热层里面,这样一来,解决了
碳纤维
内壁凹凸不平难以气密的问题,也保留了
碳纤维
的抗拉强度高的优点。
星云科技2月14日PPR机及矢量机试车报告
XYSC
2年10个月前
评论于
喷气推进
是这样的,现在我们改变了思路,把隔热层套在碳管里面,再把喷口和堵头嵌在隔热层里面,这样一来,解决了
碳纤维
内壁凹凸不平难以气密的问题,也保留了
碳纤维
的抗拉强度高的优点。
人工孵化喂养野鸽子,持续更新中
power_rdx
8年6个月前
发表于
生物学
赶紧从实验室里顺了根温度计回来,配合
碳纤维
加热膜做了个简易的恒温孵化箱。
躺车链传动的解决方案
FormulaX
11年1个月前
发表于
极客DIY
设计如下,整车材料为
碳纤维
,底盘承重。 中间是躺椅,上面的弧线是窗线。
直流无换向无霍尔电机
迪纳米斯
11年3个月前
回复于
机械与工具
碳纤维
镀银电刷性能就很好,可惜国际上只有屈指可数的几家公司能生产。液态金属电刷性能也不错。
在近期有研究碳纤维 及其它复合材料发动机的大侠么?
kc276644985
11年8个月前
回复于
喷气推进
感觉金属发动机好重啊 ,我现在想用
碳纤维
做壳体,可我连一点借鉴的参考的经验都没有 ,这对我还真是个难题。 我在百度上搜到了,有关于固体发动机复合材料的书,楼主可以找下。
自己设计制作一辆电动折叠车(持续更新)
power_rdx
10年8个月前
回复于
极客DIY
冲压锻造那些是批量生产的模式,diy么这些不现实了,还不如我自己
碳纤维
抽真空做车架方便还更轻,模具还可以3d打印。 如果工艺过关的话也可以,就是你这个车架连接处和活动构件太多了,铝碳连接不好搞啊
发射一只硝糖火箭
GravityXspace
10年9个月前
回复于
喷气推进
唉,在学校被关这么多天终于可以来科创放松了233首先对LZ提到的梳状的爆发型燃料表示不赞同第一,如果提及”爆发型“那就说明燃料燃速十分快而且是在短时间,楼主是用的
碳纤维
的壳体,十分容易被第一段燃料爆燃所产生的高压撑破
一枚火箭的理论高度计算
Z聚变
3年8个月前
评论于
喷气推进
谢谢你的建议,我打算将室压降到5mpa,比冲取250再进行计算,航电能做到1kg以内,如果用
碳纤维
做箭体大概能做到3kg,发动机5kg应该是可以的
看会帖子几个建议
x388
19年3个月前
发表于
喷气推进
4.小火箭可以用
碳纤维
或玻璃钢鱼竿制作,夹到台钻上打磨,减轻重量。箭头可以用发泡胶,打到模具内发泡成型。打到人不疼。注意配重,保证火箭重心位置。
DIY一架板身航模飞机
omoikanesrw
16年5个月前
发表于
极客DIY
电机这个部分是机身的设别部分 为了防止坠毁的时候把电子设备损坏 所以都把设备装在了上面 黑颜色那个连了一堆电线的是接受 其余每个一根线的是舵机组装完成图 目前还没有增加起落架 但是已经可以飞了 另外那些边缘部分的黑条是
碳纤维
加强条飞行事故
CuteO₂-42型火箭发动机爆炸事故报告
Winter
7年6个月前
发表于
喷气推进
该发动机壳体材料为40mm*42mm
碳纤维
管,装药为高含铝量APCP,三段葯柱,外径36mm,内孔12mm,三个葯柱中有四个端面参与燃烧,葯柱总长296mm。
发表ayk1.03dev 图纸、制作流程——欢迎捉虫拍砖
baxyz
2年9个月前
发表于
喷气推进
根据灼烧实验结果,是不可能在5s内烧到失去耐压的)壁厚经RD2.0程序验证,安全系数2.1固定措施为M5×14碳钢螺丝,6个(上下均是),安全系数1.9密封采用环氧树脂粘接,可靠性未知,需要实验方可得知喷口材料为
碳纤维
短丝
zx-106944
3个月0天前
电文
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《短切
碳纤维
对AP/HTPB底排推进剂力学性能的影响》XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
【申请】关于暂不进行碳纤维复合材料管水压试验而直接应用于固体火箭发动机制作的申请
浪里黑条
7年9个月前
回复于
喷气推进
其实我并不太建议直接用成品
碳纤维
管,因为现在很多
碳纤维
制品用的是模压工艺而非缠绕,强度会由于松紧区别等问题有所折扣。如果有条件自行购买
碳纤维
布并加工合适的模具,即使手动控制松紧也比完全没有强。
【求加工】求有条件的同志帮忙加工一下发动机
chemistry02
9年11个月前
发表于
跳蚤市场
Rt,大家知道的,最近一直在弄
碳纤维
发动机。但是CF没数据,经过我们局里投票决定用TC4钛合金做发动机。
一种稳定可靠的小型固体火箭发动机设计
spaceXfirst
3年5个月前
发表于
喷气推进
科创基金
【第二种样式】这种是全金属样式,堵头和喷管用的都是45号,钢壳体用
碳纤维
管。项目流程拨款发图纸给厂家加工制作燃料整体组装进行试车测试整理数据,进行总结、分析
一种稳定可靠的小型固体火箭发动机设计
spaceXfirst
3年5个月前
发表于
喷气推进
科创基金
【第二种样式】这种是全金属样式,堵头和喷管用的都是45号,钢壳体用
碳纤维
管。项目流程拨款发图纸给厂家加工制作燃料整体组装进行试车测试整理数据,进行总结、分析
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