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回 16楼(jrcsh) 的帖子
彩虹之巅
13年9个月前
回复于喷气推进
带杆的活塞收缩时占下面航电的空间,如果能解决火焰、绳、伞的问题,我觉得目前没必要用那种带杆的气缸,挡焰板就起到闭气的作用,伞仓就是一个大的气缸,挡焰板就是活塞。
【科创航天】科创五号探空火箭设计方案(初稿,第一版)
极度深寒
13年1个月前
回复于喷气推进
航电好多都是买成品。。。听他们说包含采集飞行数据  可控翼保证竖直上飞, GPS 还有貌似是信标。  航电 推进 结构 三个组完全分开。。各种合作不到位。。。 后天就要像全校教授展示设计了。。。
随便聊聊如今硬件工程师的尴尬处境
iamapighhh
1年8个月前
回复于科学技术学
以前我在某公司负责一个1吨四个人的有人飞机的首飞前航电调试,排掉的第一个故障就是原理图中一个传感器接线弄错了。
世界首个采用电力驱动燃料泵的运载火箭“电子号”首次商业发射成功
太空来电
8年1个月前
发表于喷气推进
“电子”号火箭的主要特点:卢瑟福发动机、碳纤维复合材料部件、先进航电系统及模块化设计。
关于塞式喷管的设计和业余选用探讨~~~~~~~~~~
helium
14年8个月前
发表于喷气推进
另外,由于这种发动机有多个推力元,可由计算机和宇航电子设备控制改变流量,因此不必使用非常笨重的机械转向机构就可完成多轴方向控制。      
玉兔2A火箭首次试射点火不成功的原因分析
虎哥
15年5个月前
发表于喷气推进
玉兔2号的航电部分在试验中工作正常。
YT5火箭项目招标开始啦
novakon
13年0个月前
发表于喷气推进
这些特点背后有以下共性的技术问题:箭体气动布局的稳定性、具备数据采集/遥测功能的航电系统、可靠的开伞回收、(按照发动机关机后的竖直上抛过程计算)更高的飞行速度。
项目结项说明
富二代创始人
10年7个月前
回复于科创基金
固体火箭发动机 以上可见帖(https://www.kechuang.org/t/78125) APCP燃料(见帖https://www.kechuang.org/t/73287) 基于STM32的航电系统
【广局新神作】地摊航电
whd1982
13年6个月前
回复于会员海报
航电没怎么搞过,但提个建议,开伞其实可以加个气压传感器,发射时记录气压数据,火箭升高到顶点后也能记录到气压数据,这样通过运算或者查表能轻易的得出火箭高度,和当前姿态上升还是下降,这样就能实现智能开伞,自行选择开伞高度
老外的火箭帖翻译-HIGH-5
艺术就是爆炸
15年1个月前
回复于喷气推进
搞n根外壳强化过的钢管,用大锅练kn,能材点火头,只要点火时用轨道控制方向,全部点火以后就没有问题了,交给航电好了。。....... 用大锅练kn。。。
本人入行浅,睡觉前大放几句阙词,专家们勿喷!
火箭casc
11年4个月前
回复于喷气推进
引用 test100:不带航电的火箭跟烟花有什么区别,一点实验数据都没有,更别说研究成果了,烧烧木头不更好玩?现在的小p孩还得瑟出花样了。事实就是这样,没钱就回去玩泥巴。
火箭版研究课题综述与推荐(不断更新中)
拔刀斋
15年2个月前
回复于喷气推进
航电算载荷还是算火箭合适?发动机方面,现在热熔KNDX燃速只有重结晶KNDX理论燃速的一半多一点。等推力计做完实测参数之后搞精确的设计(实际用起来还是不精确的),或者直接按现有数据放宽安全范围设计?
So,现在还有没有KC系列航电?
chemistry02
10年5个月前
回复于跳蚤市场
引用 虎哥:据我了解目前这些航电和地面测试用产品都处于改进升级阶段,预计恢复批量供应还需要一段时间。老的库存也许还有。
YT5备选方案:超音速遥测火箭(STR)设计方案
拔刀斋
13年0个月前
回复于喷气推进
如果箭体和发动机一体化,减小箭体直径还是加大发动机直径待定,取决于航电系统能否装进50mm直径的头锥。
探空气球航拍及回收试验立项讨论及人员招募
ksama
14年9个月前
回复于航空技术
对于小会会的思路 我感觉 1 探空气球我想是基于我那套航伙计那航电设备改装的 无人机方面我还是真不是很了解 到底怎么装 选用怎样的无人机 对于几百公里的飘距怎样做到控制 都是问题 2 从25000 到地面
多级火箭级间分离机构设计
Vannnnna
4年5个月前
回复于喷气推进
航电决定使用ARDUINO控制,相比树莓派等开发版具有低成本、代码易编写等特点该火箭的所有发动机拟使用自带点火头(点火头在堵头封装时就已插入),以便减少分离操作的复杂度,提高安全性一级发动机燃料燃尽之后火箭的加速度会降低
ADIS16375出借协调帖
焓熵`
13年4个月前
回复于喷气推进
———综上所述,ADIS16375的精度根本无法胜任测试转台的基础要求,说拿来做测试转台理由很牵强,并且投入于汇报也不成比例我的想法则是结合社会资源,努力打造一台以ADIS16375为惯导核心的高精度航电测量系统
ADIS16375出借协调帖
novakon
13年4个月前
回复于喷气推进
引用第2楼焓熵`于2013-08-19 01:08发表的  :目前该方面事务正筹划挂靠在中科院某研究所底下的项目分支中,其代码将被开源用于爱好者借鉴,所使用的ADIS最终也将会融入在一套成熟的航电系统中
【修改版】H3C小组暑假火箭活动 · 申请风行动资助
古人
14年6个月前
发表于科创基金
②大功率915MHz数传模块实时传回GPS数据,监测轨迹 场地选择:沙漠地区方圆5KM无人居住   现场安全防护:距离发射井200M,挖战壕遥控点火 发射架:发射井 【人员分工】(暂定) 古人:航电硬件方面
科创论坛2012年暑期火箭比赛方案与规则征集、讨论
拔刀斋
14年8个月前
发表于喷气推进
2,载荷应用技术:包括航拍的摄像头、飞行数据测量仪器等航电系统,值得作为一个单独的方向和比赛项目发展。
H3C小组暑假火箭活动,申请风行动资助
game00over
14年6个月前
发表于科创基金
【人员分工】(暂定)古人:航电硬件方面氕氘氚、银色荆棘:燃料合成Au+:火箭重心调整及方向翼调整安装氕氘氚、game00over:现场安全,火箭外壳制作game00over:一二级分离设计制作现场视频记录及警戒
KC3025申请科创B基金
novakon
11年9个月前
发表于科创基金
很久以前曾自制固体燃料火箭,懂基本的化学知识和物理原理,为探空火箭活动设计过多种电子测试设备,包括推力测量仪器和探空火箭航电系统。在业余火箭爱好圈子内具有一定知名度,诚信交易记录良好。
13-1型说明书
leeqingyang
14年0个月前
发表于喷气推进
基于这一目的,我们将13-1航电系统的主体功能选定在定时开伞上,同时扩展了点火和一二级分离,并开放了部分IO口的使用,以便作为其他机构的运行。
科创航天,何去何从?——发展战略谈(1)
novakon
13年6个月前
回复于喷气推进
这次万户3项目的航电系统简直是神作:https://www.kechuang.org/t/57727 可惜这么好的科研成果,却难以复用,这个航电系统一个copy的造价,远远高于很多会员在火箭爱好上面的总投资
先行者5号箭体部件基本完工
bh,王者归来
13年8个月前
回复于喷气推进
可惜了,只差5mm就可用ASR-TAAT模块化航电系统了....楼主可以考虑扩个容什么的,hahaha(只要内径90mm+就可以用了)~  另外建议用PVC做箭体外管,强度足够且比铝轻,只是选择余地比较小
回 5楼(novakon) 的帖子
拔刀斋
13年3个月前
回复于会员海报
上Kickstarter确实如你所说等下一期比较合适,因为要考虑与国外大量现有商品航电竞争的市场和营销定位问题。
ADIS16375出借协调帖
warmonkey
13年4个月前
回复于喷气推进
目的1: 目前航电开发的发展趋势是增加姿态测量,然而现在今人尴尬的是,KCSA竟然无法评估姿态测量产品的精度。测量学常识:系统误差无法通过对比测试发现,只能通过高一级的仪器检出。
关于万户一号火箭推迟发射原因的说明
虎哥
15年2个月前
发表于喷气推进
初定方案发动机布置 航电系统框图
D2组火箭比赛发射资料(成功发射)
氢离子
13年5个月前
发表于喷气推进
然后用热熔胶将镜头与箭体粘好背面用热熔胶灌封(这样,除了进水就很难损坏了)   接下来就是航电部分,采用彩虹之巅的三轴倾角开伞办法 由于固体继电器损坏,对继电器模块进行一下小小的改造,用三极管替代,
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