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发布一个市电全桥ZVS
这是一种情况,另一种情况是假设上电时IGBT4先导通,则IGBT1和IGBT4就会同时导通,IGBT2和IGBT3同时截止,形成另一个桥臂,电路只可能工作在这两张状态,如果这两个状态的交叉点是一个谐振负载
自制大功率无线数传电台(原创)
ehco
19年6个月前
回复于电子技术
另外,请问用的什么仪器测的频偏、功率和灵敏度,在您实验室的照片中没有看到频偏表、功率计、标准信号源或者频谱仪、综测仪,也没有看到标准负载。
开关电源简介
longgexu
15年2个月前
回复于电气电工
4.输出整流滤波器:将变换器输出的高频交流电压整流滤波得到需要的直流电压,同时还防止高频噪声对负载的干扰。 5.控制电路:检测输出直流电压,并将其与基准电压比较,进行放大。
老外的特斯拉的线圈为什么要这样设计?
kuanglong7
16年11个月前
回复于高电压技术
其次就算理想情况K=1,该最高电压也只是在“空载”时才有的,一旦空气被击穿,次级就带负载了(负载就是电弧)。
改中兴ZXD2400为可调电源
m24h
5年0个月前
回复于电子技术
扩展的可能  不过有可能就这个电路图ZXD的小窗口里就放不下 可能要放在两块PCB里实现 如果把TFT放在ESP32背上应该能省出足够空间 但怕ESP32开WiFi后温度太高把TFT烤坏风扇控制板和假负载板都好弄
一种基于大功率FET的数控直流电流源设计
mass_lynnxy
18年2个月前
发表于电子技术
由于负载输出电流很大,故有一路电源选用了高输出电流的三端稳压器LM317。LM317的最大输出电压为35V,最大输出电流是3A。直流稳压电源的电路图如图3所示。
直升机的一揽子:从控制到性能估算
徐枭涵
6年10个月前
发表于航空技术
我在一段时间内使用好盈的固定翼电调控制直升机(无定速功能),在使用中,仅仅听声音就可以听出来在总距减小后由于负载减小,直升机的旋翼转速上升的很明显。这对高度控制是极为不利的。
DIY一个50V 50A 最大300-500W的恒流电子负载,缓慢更新中
wwwajjlcn
10年11个月前
回复于电气电工
这个电子负载平时测试5V40A是一点事情都没有,这几天想测试48V电动车电池的容量,开1A没事,一开10A就秒炸一只MOS,并且也把这一路的检流电阻烧断了,我串接的15A玻璃保险丝倒是屁事没有?
PCB上射频线转弯和嘉立创PCB高频性能的实测(增加过孔测试图)
量子隧道
9年8个月前
回复于电子技术
我用0402封装的贴片电阻,物理上两臂基本对称(除了测试DUT的那个端口是串了个电容连到同轴连接器上再连到标准50ohm负载上,而不是简单连一个50ohm电阻)。
谁能用精炼的语言讲清楚:“电弧是什么东西”?
七山下天剑
9年9个月前
回复于高电压技术
引用 改装pcp:电弧是一种电离气体,(真空中是电子、离子)放电现状,就是一个电源的放电负载,可以分为普通电弧,等离子电弧。这里不讨论真空电弧。
这个图工作在什么状态甲类还是丙类?还是其他的?
radio73
14年7个月前
回复于无线电
这个管子是MOS FET管子,应该是P勾到耗尽型,所以你不能拿双极性的管子来分析这个管子的工作状态,A.B 类不一定非的要双管子才可以实现,只要负载有LC谐振回路,只要是RF电路的,所以,你不能看到音频放大器使用推挽工作在
固态特斯拉线圈驱动板套件发售
black
15年2个月前
回复于会员海报
且此电路末级输出使用了三极管图腾驱动MOSFET(场效应管)图腾的功率输出方式,在输出级等效为一个双BJT全桥,能直接工作在24V电压输入下,输出非常强劲的功率,驱动GDT(栅极驱动变压器)来带动高容性负载的功率级可靠工作
第一次发帖,创意----拒绝交电费的空调、热源发电机等等
hambaby
14年10个月前
回复于极客DIY
难得当年的西蜀土农进城以后还挂念着老少边穷地区啊…… 热电耦堆、温差电堆类『发电机』,理论极限效率50%,输出功率极大值出现在负载电阻等于『发电机』内阻,剩余的50%能量以焦耳热的形式消耗在『发电机』内阻上
小功率ZVS电路(无抽头)测试及成本核算
天机
12年6个月前
回复于电子技术
电流随负载逐渐提高。但抗干扰能力不强,在大载荷条件下,极易停振,场管会严重发热直到烧毁。小负荷条件下表现优良,场管温度很低且效率极高。
单片机控制28BYJ步进电机问题
primula
13年11个月前
回复于软件综合
你给的脉冲节拍停了或者直接不给信号了,步进电机就停了,如果有负载的话,在惯性下可能还会小转一会儿,但是你信号不变,注意是不变不是没有信号,比如说停下的状态是AB相高电平,CD相低,就一直保持这个状态,那么步进电机会被电磁力
各位玩高压包的朋友,帮在下解决一下问题
天狼晓月
17年4个月前
回复于高电压技术
内部电阻会比空气电阻小,然后就从内部击穿了.......然后就悲剧了.....最好不要使用黑白高压包,质量不过关的......而且就算质量好的话,它的设计电压也不过几千伏,让他打出那样的电弧是勉强的....但是负载就不一样了
无线信标之--电容升压电路(二倍压)
jrcsh
15年4个月前
回复于电子技术
6F22电池,质量好的也要上十块钱,万用表用的9V电池,差的电池几个月就不行了,好的电池一两年都没问题就算是用9V升12V,一片34063,几毛钱搞定,电路又简单,200mA负载毫无压力,效率还能有80%
6600伏变压器
hambg3qai
14年9个月前
回复于高电压技术
1kVdc 一栅电压 -245Vdc 最大信号阳极电流 2.5Adc 零信号阳极电流 0.3Adc 最大信号二栅电流 0mA 最大信号时激励功率 0 最大信号阳极输出功率 7600W 激励电压峰值 210V 负载阻抗
一个高效率单管自激升压器~
blueness
17年11个月前
回复于电子技术
再说一下类似电路的缺点:(包括用555的)输出电压不可调,且不稳,输入电压变化、输出负载变化、环境变化都会改变输出电压。
IGBT半桥定频硬开关1.2KW感应加热实验(已提升至2.4KW)
joyeep
16年2个月前
回复于电子技术
没有接阻抗匹配变压器, 不是定频,LZ 要是买非晶磁环做阻抗匹配变压器,铁定好,铁氧体看饱和能力差,损耗大,储能也差~我那个电源的厄流圈是非晶,开始用铁氧体或铁粉,但是发热严重 输出串有一个取样电感,可以自行检测负载和居里点
关于经典ZVS原理!高手解答
joyeep
16年1个月前
回复于高电压技术
,只有抽头 - 和 其中一个+ 在工作,另一半的MOS 关闭,而另外一个-和+的电动势相反把电动势看成是矢量,那么相加后取模就有 U >= 0,U是变压器 “+ +” 端的电动势,由于功率管硬关断,或负载或变压器存在漏磁
可以并管的ZVS电路
金坷居士
14年5个月前
回复于电子技术
没有任何问题上波形:J1闭合前的一个管子的G波和D波(同我之前的ZVS鱼机波形): J1闭合后的波形(大有改善): 可以看出来G极驱动的波形更加接近方波了,但是还是不完美D极的正弦波后面的台阶消失了J1闭合后负载
用555 和TL494  推场管发热大的同学注意了!完美解决
月下孤狼
13年5个月前
回复于高电压技术
楼主说了很多,没耐心继续看下去了,总之那几个所谓的经典线路总有人和自激ZVS对比==========效率不是第一的,无论是带负载特性还是稳压特性,那些硬开关的单管线路都比ZVS好N倍。
有没有什么东西真能解酒的?
子羽
16年2个月前
回复于化学
在三羟基循环中负载了太多压力。 时间久了对身体不好吐不出来就去药店买点PP粉(高锰酸钾) 在水里融化了喝掉,(1:2000)先来300毫升。 立刻就吐了。。淡紫色就好, 如果觉得不够可以再浓些。。
设想中国应急的直升机航母
陈忠俊
17年8个月前
回复于极客DIY
不利于进行高速度,高负载的动作。而且喷气式飞机在水上起飞问题比较多,很容易掉水里,起不来咯。海上风浪也大,做做近海飞行还可以。飞机对气象条件这些要求也高。也许飞过去了,就再也走不了咯。
关于自制大功率高压包的探讨
乞力马扎罗的雪
7年2个月前
回复于高电压技术
电流密度在高压的情况下,要考虑分布电容造成的环流,建议输出到负载的电流密度不超过3A/平方mm。3,槽深槽宽没有很特别的讲究。通常分槽多了可以降低分布电容。但是分的太多,空间利用率又下降。
Re:ZVS电路 波形
kuanglong7
16年9个月前
回复于高电压技术
3.从第三张波形图来看,带负载时每个半波的下脚有个小凸起,说明开关管G极电阻(图中那两个470ohm 2w 的电阻)太大了,可以换两个小一点的电阻试试。
GaN功率器件应运而生,将开创电源应用新纪元
拔刀斋
17年9个月前
发表于电子技术
最初的GaNpowIR产品也包括宽广的输入/输出电压范围的 POL(负载点)方案。
准备做个探空气球  "Leo"
nhlijiaming
14年6个月前
发表于航空技术
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX, 上升到30km用了2h10min50s(这个和气球体积, 负载重量和降落伞有关
驱动力曲线图的作用
公众号EV技研作者1900
7年3个月前
发表于电动汽车
这与降压型 DC-DC 变换器使负载电流大于电源电流的 原理是一样的。
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