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王WZJ_97 发表于 2014-4-8 17:33
这个问题解决起来就简单，只要懂得“温水泡青蛙”的道理就能解决问题
要点
1.不要直接说出自己准备要做 ...其实也就差模块，初级，变压器，电解电容，
引用 模型爱好者:这个相连会不会有一个问题，右侧部分自重形成的一个自发的拉力，看结构，装的火箭越重形成的干扰越强 的确有这个问题，所以重点的火箭可以平方，这样几十克的燃料质量影响不大。
对于大部分重大体育活动而言，用飞机火车运来几万人并不算夸张，与其相配套的住宿、餐饮、医疗反而是个大问题。下雨会很杯具是没错，但1000年前的排水技术就可以解决此问题，无视之。
引用 X_37B:以前做过小型的遥控飞机，但一直没解决供电问题，导致飞的时候要拖根线，淘宝上买的电池要么是电压不够，要么就是续航时间太短，根本比不上买来的现成飞机 供电应该不是问题,应该很少有买不到的特种电池
引用 kcltxinshou:还有问题：
1、功率部分中，整流桥前面的电容，容量是否一定为2uF？大点小点有什么影响？
2、功率部分中，那几个二极管一定要用UF4007么？为什么？
先是同时点火的问题。。很难做到同时点火。。就算做到了。每个发动机的推力大小不一致，就会导致火箭倾斜，还有这个状态可能重心和压心也出现问题，导致偏转，，捆绑式火箭我们业余是在难以成功呀。。
这么宏大的问题，楼主还是先放一放，着手先解决一个小小科学问题，因为这是楼主的任何观点能够成立的前提条件：如果在没有窗户与世隔绝的房屋中，人体能否知道（意识的或非意识的）现在是白天还是黑夜？
引用 帆帆:这个仿真图腾输出不够12V， 实际电路我用的8050和8550做的图腾，仿真没有问题 但是实际电路电压上30就会烧管子，已经烧了两个了 心疼 啊 不够12V就是问题的根本了，图腾只是一个电压跟随器
现在这类金属燃料电池最大的问题是析氢，影响效率，而且不安全。
如果想要利用析出的氢又要有另一个氢氧燃料电池或是别的什么装置，太复杂。
如果能改进电解液，甚至使用气态、固态、等离子态？？
这楼算狗血了，楼主的问题是一年前的。时光飞溅，转眼过了392天。突然，楼主兽性大发，把自己的坟挖起，以其坚持不懈的精神继续在电子电路的浩瀚海洋里遨游！我等渔民真是敬佩！关于这个电路。。。
原来我一直陷入误区了，中考没考好上了一个很差的高中，班主任叫我多和老师沟通多问问题就依言做了，但是感觉思维有种束缚感，成绩也没有太多提高，原来是缺少了自己思考。谢谢此贴！
电极是次要的，问题是大部分的驱动电路都不严谨，都有问题。好多人不去细研究。在音频那个范围内变化的占空比方波有示波器的看一下，成了什么样子了。这里我提醒一下，高压包就是个漏感很严重的高频变压器。
看来现在KNDX发动机推力不是问题，谁要能延长其工作时间就NB了顺便报一下我最近的进度：上周测试25mmM12发动机，燃料30克，装有真正的补偿燃烧室（按某JIBA所述），最大推力3020克，总工作时间
问题1.电路图里面的12V与50V是分开供电的，简单地说就是12V电源的负极和50V电源的负极连接在一起，然后正极按照图上的方式连接。
问题XXXX primary意思就是特斯拉线圈的初级线圈。
引用 北落师门:很少用软件模拟，因为我用了磁芯，感觉和实际做出来误差大很多，比如磁芯材料不一样，线间距测不准之类的问题。误差的话差上0.1μH就不行了，但如果能接近到±0.05以内还是没问题的。