或
与
{{ forum.displayName }}
{{ forum.displayName }}
全部文章
只看精选
至
匹配程度
发表时间
降序
升序
收起
高级搜索
约找到 2821 条结果，耗时 0.25 秒
当发动机随导弹飞行高度变化时，其环境压强值也不断变化，如果喷管是不可调的，其出口压力一定，喷管的实际膨胀比只在某一瞬间才等于设计膨胀比，即出口静压等于环境压强，这种状态称为完全膨胀，此时效率最高。
由于螺丝本身存在松动可能（虽未出现），所以其与拨动开关在飞行过程的可靠性孰优孰劣并不能明确（但不失为一种方法）。这支延迟电路显然是笨重且复古的（不过感觉拥有着一丝优雅的直插时代古典美（？））。
注意某些地段即便不观测，携带也可能说不清…… 5）避免无意造成麻烦 对于观测如人造卫星，国际空间站，飞机，不明飞行物时，请勿使用诸如激光笔、指星笔等设备进行探照。
根据计算结果： 1.可以根据氧化剂流量和供液压力确定需要的氧化剂喷嘴型号和数目2.可以根据燃料流量和供液压力确定需要的燃料喷嘴型号和数目3.可以根据喷管排气速度判定是否为超音速发动机，以及火箭是否能够超音速飞行
在工程应用上固体火箭发动机设计始终是基于飞行总体任务，任务推力等性能要求为根本进行，所有的结构参数，装药设计方案等都必须满足任务规定的推力总冲等核心数据目标。
https://kechuang.org/t/8130非导火箭飞行原理 https://kechuang.org/t/8129复合固体推进剂及原材料毒理学 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
因此，固液火箭发动机对用于空间研究目的特别有吸引力，尤其是对于要求发动机定期点火作长时间惯性运动的飞行。 美国早在1970年就完成了带有高能推进剂的用于运载火箭末级的实验固液火箭发动机的成批试验。
因此，固液火箭发动机对用于空间研究目的特别有吸引力，尤其是对于要求发动机定期点火作长时间惯性运动的飞行。?美国早在1970年就完成了带有高能推进剂的用于运载火箭末级的实验固液火箭发动机的成批试验。
对于目前“瞬时”斜距为r的点目标来说，对应的单次回波信号在基带上看，相比发射信号产生的延时等于飞行时间$$ T=\frac{2r}{c} $$同时由于实际上在空中飞行的是中心频率为f的高频信号，因此产生的相位延迟是
反正实时是用眼睛看的 何不直接用脑力过滤[s:274]后期再处理也不晚我打算用闪光X射线源去试试高速摄影 就像频闪灯一样解决超高速动态采集困难 看过有人用这种方式拍蜂鸟的飞行模式的 那个团队用的是一块80cm
3、物体不可能在稠密的大气里高速飞行，也无法在瞬间加速变轨完成，所以实际操作时只能垂直上升脱离大气层，同时重力转向，相当于先把远地点提升（在远地点附近提升远地点的效率是很低的），然后再提升近地点完成圆轨
zhaokenb于2011-06-07 21:08发表的 回 1楼(litianyue) 的帖子 : 对于第一个问题，自制阀门的想法我也想过，只是这个启动虽然快，但最要命的是当姿态修正完毕后，因为火箭高速飞行
上50公里的机比较大，需要的油料多，你可以通过GPRS网络来进行远程遥控数据传输，最好用中国移动的，网络比较稳定，只要网络覆盖的地区上空你都能飞，编写一个模拟飞行控制平台，须要相当专业的编程人员来完成，
引用：《科学时报》2008年12月9日（邓怡）报道：学生设计的固液混合火箭首次发射成功 12月5日下午，北京航空航天大学宇航学院设计研制的北航二号固液混合火箭发动机探空火箭飞行试验，在酒泉卫星发射中心获得圆满成功
引用第13楼kokming999于2013-02-20 00:59发表的 回 8楼(samhrc) 的帖子 :这个方法好，不过现在的智能机不像以前诺基亚不插卡基本什么用不了，小偷可以把sim 卸掉，开飞行模式
固体推进剂点燃后在燃烧室中燃烧，产生高温高压的燃气，即把化学能转化为热能；燃气经喷管膨胀加速，热能转化为动能，以极高的速度从喷管排出从而产生推力推动导弹向前飞行。