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所以，翻译下来就是这样if(R==Ma){H=del_B-del_G;}elseif(G==Ma){H=(1/3)+del_R-del_B;}else if(B==Ma){H=(2.0/3.0)+del_G-del_R
T：燃烧温度P：燃烧压力PE：喷嘴 排气压力R：排气 产生气体常数K：比热比M：燃烧室马赫数ISP：发动机比冲 入口滞止压力= P *（1 + 0.5 *（k-1）×m ^ 2）^（K（K-1））入口滞止温度
对于一个初始内孔半径r，药柱半径R，已经烧掉x，长度l的发动机，其燃面面积为S燃=2π(r+x)(l-x) （1）其喷口面积为S喷=π(r+x)(r+x) （2）喷燃比为Kn=S燃/S喷=(2l-2x)
for (i=0;i<8;i++) {
h = hD.charAt(d&15)+h;
d >>>= 4;
}
return h;
}
function encodeToHex(str){
var r=
要是俺的话， in和out两个缓冲区肯定是用两个unsigned long指针，r,g,b是三个unsigned char指针，在for循环外就指到p上面各字节，这样循环里除了给两个缓冲区指针++外和给
仔细想想好象也确实没什么,可以自己判断一下自己写个log负数的功能,而且对于这个函数来看可以象上面radio的那样写成(a*r + b)/(a*l + b),如果(a*r + b)/(a*l + b)为负说明不存在结果
电势也符合叠加原理，一个带电体在某处产生的电势，可看作各部分产生的电势之和即p点电势Vp=积分(dV)=曲面积分(电荷面密度/(4*pi*epsilon*r)*dS)pi圆周率epsilon介电常数r是
Q=(U^2/R)T啊大哥。。。 不要误导别人啊 = =Q=I^2*R*t。这个才是普适的，包括电动机等不适用于欧姆定律的情况。用U来分析，则不得不考虑发热电阻的分压变化，虽然结论一样但是很麻烦。
1）发动机的燃气质量流量为˙m=Γ(k)⋅P∗⋅At√R⋅T∗=0.658×5×106×5.809×10−5√287.4×3185=0.304kg/s应该是0.199768kg/s？？？
除了这个公式以外，还有两个整数运算公式，分别适用于16位机和32位机：
light = (r * 30 + g * 59 + b * 11 + 50) / 100
light = (r * 299 +
0) = r_0, \dot{r}(0) = \dot{r_0} $$初始位置和速度等于人为设定的参数$$ e^T_1 r(t _f)=0, \dot{r}(t_f) = 0 $$结束高度和速度等于0$
int i = max(0,cX - TrackwWidth/ 2); i < min(cX + TrackwWidth/ 2,imgW - 1);i ++){ pixel r
const int p, const int k){ if (l == r) { Data[t] = k; return; } const int