KCSA 萬戶-Ⅰ型火箭 實時信息集合帖
此帖為 萬戶-Ⅰ型火箭 任務安排公告及進度實時更新帖

請參與此次活動的廣州KCSA人員即時更新進度!
来自:火箭技术 / 喷气推进
jrcsh
9年6个月前
1楼
主要任务: 技术工艺落实与3D仿真(建模)


目前已经按初搞方案(焓熵提供)完成,外壳体的整体尺寸建模(尾翼及陀板方案变更中尺寸待定),一级金属发动机总成建模,一级总成内部结构还有变更尺寸待定,二级总成数据待定中,整流罩制作工艺有待改善。


开始着手准备总装零件编号
编码规则:由本次型号” WH-1”及一个横线”-”作为隔离号作为前4位置WH-1-
各总成取关键拼音头字母2~4位作为子目录代码(待协商及报焓熵确定),
          二级目录代码下取前2位数字为作:功能/部件/代码,
在取3位数字作为最小单位零件代码。
如: WH-1-KT-01001、KT-壳体 01-头部 001-整流罩
WH-1-HJKT-10001、HJKT-火箭壳体 10-头部 001-整流罩

其它/协助事项

a.无线电测向机: 315MHz 测向机完成.
b.协助焓熵设计开伞机构。(其本完成草搞设计,等待条件进行实测)
c.寻找尾翼固定零件样品。(完成)
d.协助焓熵出一些图纸。(进行中)
e.寻找烟火爆竹,提取能材(进行中)
f.总装规划(进行中)
g.KNDX半自动化制备设备(进行中.非必要项目视情况可暂停)
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拔刀斋
9年6个月前
2楼
315MHz 测向机完成
------------------------------
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jrcsh
9年6个月前
3楼
引用第2楼拔刀斋于2011-09-29 13:28发表的  :
315MHz 测向机完成
------------------------------
大赞



~~~~ 性能一般般  灵敏度~~不详。。。。。。。  再生方式接收
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焓熵`作者
9年6个月前
4楼
距預定發射日期還有11天!

下面來說明一下進度以及目前還缺少的硬件設備:

目前已經完成的工作:
1.箭體設計已經趋于稳定,经过安全性以及此次实验的特殊情况(确保万无一失)而言,最终讨论的结果为:
  一级使用一台Φ55*480mm燃料舱的金属固体发动机
      二级使用一台Φ50*350mm燃料舱的PVC固体发动机
      箭体分别采用Φ110mm及Φ160mm的PVC排水管
      航电部分包括至少一枚315M信标,GPS回传系统,加速计,陀螺仪,温湿度计等(示意图如下)
       航電示意圖.jpg

2.硬件设施到位情况如下:
     箭体内部木质固定板7块已经到位
     降落伞已经到位
     45#发动机喷口及堵头4套已经到位
     45#工装(Φ55/Φ44)2套已经到位
     9g舵机4台已经到位
     爆破插销原料(TATP)已经到位
     加速计,温湿度计,陀螺仪,GPS回传元件均已到位
     硝酸钾,无水葡萄糖,内孔用模具(2根铝棒及1根玻璃纤维棒)均已到位
     无线电接收机已经到位
     校级记者团已经联系到位
    
3.未完成的工作,及未到位的硬件设施或原料:
     金属发动机用Φ55mm铝管未到
     组装用M4*6/12未到位
     开伞用弹簧未到
     金属发动机密封圈未到
     160M信标原料未到,组装测试仪器(频谱仪)未到,组装细节未全明
     爆破插销未做成成品
     点火头未做成成品
     开伞用黑药未到
     航点部分电路图未完全完成
     航电部分未做出成品电路板
     测试用PVC发动机未浇筑完成
     固定尾翼铝板未切割
     活动舵面未确定材料,未确定安装方案
     八木天线缺少一组,未完成
    
    
仍有大量工作未完成,以上没有标出的未完成任务,请跟帖予以补充!

预计6,7号进行火箭整体的预组装工作,届时将有华南理工校记者团参与记录工作



任务繁多,艰途道远!请同志们加油!!!


Count 11 days!!!

Kechuang Space Association-Guangzhou Substation 1015 Project

      
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jrcsh
9年6个月前
5楼
今天搞到 烟花 ,还有冲天导。预计6 号到位。

315M信标我会重新控制作调制板,以满足机械强度。(不在国庆期间的计划内)
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焓熵`作者
9年6个月前
6楼
回 5楼(jrcsh) 的帖子
請會會想辦法搞到>57.5mm長的M4  或者是轉接口   ,或者螺柱

現在一級發動機需要金屬支架固定在殼體中心
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jrcsh
9年6个月前
7楼
M6 就一定有   m4很难说有没有,从强度上来说m4因当没有了
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jrcsh
9年6个月前
8楼
固定尾翼铝板未切割

定下尺寸回去我去切割
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焓熵`作者
9年6个月前
9楼
今天是發射日,可是我們沒有完成任務!!!


我代表廣州分部,向一直關注KCSA的愛好者及管理者表示歉意




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焓熵`作者
9年6个月前
10楼
現在是進度彙報……

發動機預計明天下午進行地面測試

航電部分目前無任何實體成品產出!

箭體部分:原料都已到位;頭錐接近完成,二級殼體完成,轉接口完成,傘艙完成,一級規格待發動機測試成功後進行方案規劃
                 尾翼已經成型但未打安裝孔,固定板已完成6/7,隔熱板未完成,降落傘已經到位,爆破插銷已經到位

雜項:發射場地已經確定,學校記者團時時待命,觀測點的使用權已經落實1/2,發射架用腳手架已經落實,社會媒體(廣州日報)待命
          活動所用海報及服裝已經到位

4日內工作安排(15~18日):

1.航電部分必須迅速完成點火控制系統(羅澍
負責)

2.發動機明天下午務必進行地面測試,測試成功,則由胡振宇負責剩餘3套發動機的加工;失敗則由張子林立即調整方案,并即使通知胡振宇進行組織配合(張子林
負責)

3.箭體部分務必在發動機成功測試後進行一級箭體的規劃設計,并立即進行加工(胡振宇及陳詩會負責



請相關人員各盡各職,抓緊速度!實體務必在週三之前完成!週三進行預組裝

這裡再次強調一下!此次發射的技術目標已經一降再降,時日不可再拖!工作務必專心,抓緊時間效率

這段時間誰要是自己負責的那塊沒做完,就去掂量別人那塊做的怎麼樣的話,這種情況一发生,立即滾蛋!!!



另外我們至少還是一個團隊,以後說話就少帶刺,不要激起內部矛盾,事情都可以說的有理有據,實在不行的還可以通過實踐來驗證!總之就是提高效率!少把時間花在與不是自己負責的部分,在理論上爭執不休!!!最後哪一塊出了問題,就哪一個負責人要接受批評。組織要有組織的紀律,團隊要有團隊的團結!少他媽的勾心鬥角,說話就說理,不要給別人下定義!!!


如果22日(包括22日)之前,未能進行發射,所有部門立即解散!!此次計畫立即取消!!!!!!
+1
科创币
jrcsh
2011-10-15
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jrcsh
9年6个月前
11楼
你们 太年青了 很不注重, 确保安全性,保障安全性.预防意外的发生和对应的补救。




待续
+1
科创币
ehco
2011-10-17
对,还有这么多记者在场,出点纰漏就不好收拾了,安全第一安全第一!
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jrcsh
9年5个月前
12楼
一个不注意~~~ 今天我这边也出事了, KNDX机没放温度计~~~一直加热过头了,,,。。。。。喷了

引来了一堆人
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焓熵`作者
9年5个月前
13楼
近日进行了2次地面试车,下面是一些分析报告:

11-10-17第一次金属发动机试车:
设计规格:
发动机喷口
喷口.png

发动机堵头
堵头.png

发动机壳壁:Al-6061 T6   Φ50*2.5   *500

共3段150mm长KNDX药柱  A4纸包裹用作隔热层高温胶密封

试车中发动机发射过压爆裂,目前有两种推测出两种较为可能的原因:
1.燃气从药柱截面泄漏,高温导致铝管强度骤降,最终爆裂
2.燃气从包裹药柱的纸层泄漏,由于缠绕疏松,因此容器引燃了外侧药柱,从而引发爆裂

下面是一些爆裂后的图片:

壳体侧面爆裂
1.png

喷口残渣较为正常  
2.png

侧面撕开  
3.png

喷口外缘变形,连接处完好;堵头连接处拉长
4.png 5.png


11-10-21 第二次金属发动机地面试车
喷口及堵头与第一次相同
壳体长度缩短至约34cm
放入4段约70mm,及一段越7mm厚的药柱,高温胶密封


工作后,发动机完整    
4.png

喷口连接处铝管有所拉伸,喷口完好  
3.png 5.png

测试后拍摄
1.png


邪恶的黑衣人,凌晨4点多测试
2.png

时间紧张,目前还算是有些进展,所以项目继续,请各部门抓紧时间完成自己的任务!!!

下周三务必进行预组装,周六发射!!!




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jrcsh
9年5个月前
14楼
喷口连接处铝管有所拉伸

  只怕是隐患了
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虎哥
9年5个月前
15楼
1.jpg
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焓熵`作者
9年5个月前
16楼
进度信息最新报告及阶段性工作小结

一.进度报告

1.航电部分(猴子负责)
  目前已经完成了航电板的元件焊接,信标以采用对讲机的形式落实,但是并未与电池等部分组织结合成一体。
  控制程序一块,现以进入修正验证阶段

2.发动机及燃料(子林负责)
  发动机已由猴子及焓熵重新设计,由焓熵寻找车床加工完成。燃料原料到位,但是预处理工作(干燥,研磨)均为进行。
  浇筑计划暂时未定,子林时间未定。

3.箭体及其他部分(会会焓熵负责)
  目前箭体规格趋于稳定,头锥完成近半,一二级箭体已经切割完成,但并未进行固定板的安装钻孔。
  一级尾翼已经切割完成,固定尾翼用角铝已经切割,但都未钻孔安装到位。二级尾翼预定由子林提供
  固定板到位80%,一级缺少一块外径规格153的圆板;二级缺少两块用于航电舱隔离的圆板,一块推伞板。
  一级降落伞已经落实,开伞方式已经确定,等待安装到位;二级缺失降落伞一枚,预定由子林提供,伞面已经到位,但缺失伞绳,暂未完成落实。
  一二级分离用转接口已经处理,一二级分离用防火板已经到位。
  二级开伞用爆破插销未制作,一级开伞用爆破插销已经落实到位,等待安装。
  一级发动机及二级发动机固定方式均以设计完成,等待安装到位。
  防止发动机余热引燃箭体的方案正在设计……

4.组织工作详情的及时上报由焓熵负责,由于在KCSA内部版块,未能及时更新,进行工作责任记录,现表示工作失职,向大家道歉!

二.阶段性工作小结

这里先展示几个之前工作记录及责任分配图

1.png

1.jpg

    从9月8日接题立项,到预定的10月15号未能按时发射,再到现在10月28日都未能按时完成任务,作为项目负责人的我,首先要对自己的管理工作进行深刻检讨。在工作上,未能及时汇报;在管理上,未能及时有效调整。昨夜与会会进行交谈,也发现了自己还有很多做的不够好的地方,例如某些场合下的待人处事,语言方式;整体工作的组织安排,会议记录及责任落实等等。这些问题由于我的疏于把握,导致团队内部发生合作上的磕绊,各个部分的负责人未能在管理下有效的进行责任部分的有效工作。再次特向参与此次项目的工作人员,及关注此次的爱好者表示歉意。
    其次,在责任部分现在做一一点评:
1.航电部分
   此次项目的航电部分由罗澍(猴子)负责。就目前进度来看,比原先设计的惯导控制这个指标降低了很多,而且在进度上,尽管目标降低了,但是仍未能按时完成任务。过程中,再三保证进度,最终都有:工作不稳定,硬件故障,找不出原因等理由继续拖延。从技术来说,航电确实困难,但是完成的预定时间是自己同意的,证明自己有这个实力,结果却反复拖延。这里的付出我都看到,但是我觉得在效率方面仍需提高,工作时切勿瓜葛其他问题,如QQ聊天等,均属于工作时不够专一的表现。这里稍作批评,希望引以为戒,以后在付出时间的情况下,提高工作效率。

2.发动机及燃料部分
   此次项目的发动机部分由张子林(子林)负责。在设计上,最初的设计由于喷燃比过于夸张,导致超压严重,最终报废一台发动机。设计有失误在科研过程中是常有的事情,但是在之前我已于猴子再三提醒这个设计的缺陷严重的情况下,负责人(张子林)仍然执意进行测试,这一点显得不够理智。而导致的结果损失,必然由负责人承担。
在工作上,个人一直感觉子林有很多很多事,事实上,事情确实也不少,所以我们都可以理解。但是不能理解的是,为什么花了时间,做了承诺,结果来了实验室,便可以走走瞧瞧,不做工作!你作业多,你就寝室里做,你何必在实验室,一下子做作业,一下子去弄水表,一下子又再去干这次项目的事情呢?时间付出了,路也跑了这么多,问题是效率到哪去了?!我的观点就是,既然付出了时间,就要产生效率!像周二晚上那次,一来就承诺完成哪些事情,结果又不予施行,既花时间,由不产生效率的工作,我觉得应该重点批评!
   其次在会议方面,这里缺勤最多的就是你和猴子,但是猴子事后会看记录,你却根本不知道开会内容,结果改了设计也不知道,信息完全脱离团队。这种团队意识上的薄弱认识,我希望以后能够加以改正。另外就是工作效率,既然来了,就请安安心心,专心致志的去完成自己负责的那一块。对于你的“特殊情况”——忙,我们大家都是,我为了这次项目翘了多少课,你们也都不知道,一些理应你负责的事情(燃料原料的准备及搬运,还有按时完成燃料浇筑工作),最终还是要我来承担,我只能说我尽力,但是我希望以后这种事情,自己有能力做就自己做。

3.箭体及加工安装部分
   此次项目的箭体加工安装部分由陈诗会(会会)负责。对于会会的工作,我认为无可挑剔。工作上,一直都是专心致志,把项目当作自己的事情来做,能多做的就多做,尽管已经是工作的人了,但是在此次项目中,依然踏踏实实做每一项工作,时时刻刻考虑着项目问题,因此超额完成了很多任务。在态度上,也保持着长者的包容,对于团队内部的一些矛盾,进行了有效的调节与包容,同时也对我的管理工作表示支持,并对不足之处提出意见予以纠正。在此对于这种团队意识强,做事专一有效率的工作人员应该给予表扬。同时也希望这种团队作风,责任意识强的工作作风能在广州分部中传播发扬。

4.场地勘察由黄德恩(灯爷)负责。虽然工作量较少,但是其工作态度是值得肯定的。至少分配的任务都能即时完成,会议讨论都准时参与,这里值得肯定,也希望其他人员在此借鉴重视。

    活动本身是由大家——爱好者,这种特有的共同兴趣爱好而走到一起的。当这种兴趣爱好,上升到一个团队,把一次活动上升到一个项目之后,我觉得大家都应该改变以往爱好者时那种随性的工作态度,把效率提上去,认识到责任的重要性和团队精神的重要性。这不仅是对个人的一种要求,我相信大家也会在经历此次活动后,在效率意识及合作意识上得到成长。

至此,就目前没有完成的工作,希望各个部分的负责人加以重视,尽快完成任务,努力将这次发射活动推向一个新的转折点!谢谢大家!!!

                                                                                                                                                                                             —— 焓熵`    2011.10.28
+1
科创币
jrcsh
2011-10-28
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jrcsh
9年5个月前
17楼
现在需要一个发射日的工作安排计划,(不用定死哪天)

把要准备的事项,大家先作好预测,预防。

比如. 场地的平面图(卫星图)  参与测向回收的人员人手最好有2~4份, 笔,  单车。

当天可以出现的天气、重点是风向.

观察点之类的

人员分工.

还有 媒体的招待

发射架的租赁

哪几组人负责 一二级发动机的回收, 事先准备好单车和地图 即时标下下落方向  

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焓熵`作者
9年5个月前
18楼
紧 急 通 知

就目前形式与进度来看,预计周日进行WH-1号的整体总装工作,并且完成燃料安装。

现在有几个安排需要大家了解一下……

首先,是发射场计划的预定。就目前的天气预报而已,下周四,五将有机会进行发射。
4.png

其次,发射当天的观测点及发射场和回收预定地区的计划:

发射地点及1,2号观测点:
发射场地为城北停车场南角
1号观测点为附近工地的楼顶
2号观测点为星海学院宿舍楼顶
1.png

回收预定区域及3,4号观测点:
回收预定区域为商业北区西部的草场
3号观测点为星海行政楼楼顶
4号观测点为星海音乐厅楼顶
2.png

下面是总体图
3.png

发射当日要求全体人员中午前到中山大学信科实验室C203室集中

然后在1点前将所有资源带起,出发去停车场。

3点前完成火箭与发射架的安装工作,媒体安排工作及观测点的到位,及各项组织安排工作(例如回收组的安排等)

其中,安装工作由全体成员参与,会会领头;媒体安排由马同志进行安排,观测点由涂同志进行带领安排,回收组由焓熵安排。

其他事宜,周日组装后另行补充……



+1
科创币
燈爺
2011-11-04
收到
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拔刀斋
9年5个月前
19楼
燃料周日制备并组装后存放到周五可能有潮解问题。

发射场和回收场有一定距离,水平位移是靠风偏实现还是靠倾斜发射实现?

可以考虑在发射架附近布置一两个仰角或朝天拍摄的机位,火箭升空时可以保持在视野里不丢失。
由于存在被砸或被烟尘沾染的可能性,选择廉价的卡片机或手机为宜,手机有无需对焦、不跑焦的好处。
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jrcsh
9年5个月前
20楼
可以考虑在发射架附近布置一两个仰角或朝天拍摄的机位,火箭升空时可以保持在视野里不丢失。
由于存在被砸或被烟尘沾染的可能性,选择廉价的卡片机或手机为宜,手机有无需对焦、不跑焦的好处。


放一块玻璃保护
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燈爺
9年5个月前
21楼
最好就不要掉在斜率最大的那個綠色箭頭里的個方位……
那裡是學車場……各種車子停靠……
下周4 5俺學校校運\會 各種放假~
中山大学信科实验室C203室
怎麼走吖……沒去過……
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拔刀斋
9年5个月前
22楼
砸了车伤不起,星海音乐厅旁边真的不适合发射和回收火箭。
花一两百块钱找个小货车拉到番禺吧,半路上的焊锡长龙之类近郊也成,本人报销运费。

毕竟是N多人两个月的心血啊,还有N多记者看着,当着记者的面出点事就亏大了。
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jrcsh
9年5个月前
23楼
香港天文台


11/11
(星期五)


东 北 风 4 级 。   ===注意风向了.已经有4级了 可以明显吹着降落伞飘阿飘

温度(oC)17 至 22
相对湿度(%) 60 至 80


在 强 烈 东 北 季 候 风 及 东 沙 附 近 的 一 个 低 压 区 共 同 影 响 下 , 未 来 一 两 天 华 南 沿 岸 风 势 颇 大 及 有 雨 , 天 气 转 凉 。 同 时 , 另 外 一 个 低 压 区 正 为 南 海 中 部 带 来 不 稳 定 的 天 气 。




http://gb.weather.gov.hk/wxinfo/currwx/fndc.htm
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拔刀斋
9年5个月前
24楼
敢情在等发射窗口……航拍摄像头和发射地点选择的事情定了吗?
上次群里说200~500RMB,本人现在用的二手Kodak V610数码相机只有400RMB,不妨试试二手。
本人赞助报销,数码相机加上转场发射运费的总额度暂定500~800RMB。

对于媒体报道,航拍视频比其他任何数据都吸引眼球。
+1
科创币
jrcsh
2011-11-09
~~~拿个汽球~~~掉个相机~~~上去
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焓熵`作者
9年5个月前
25楼
發射前的最後歸納總結

進度方面:

未完成任務歸納:

1.燃料原料已經到位,但是未澆築成型
2.航電部分全部完成,但是未完成固定成硬性結構
3.頭錐未切割(有預留並已完成的頭錐方案)
4.腳手架原料就位,已經組裝好了4個平面單元,但是未完成立體組裝
5.二級降落傘未完成與箭體的固定安裝工作
6.二級備用方案發動機未完成鉆孔
7.對講機租賃及回收組未確定
8.二號,三號,四號觀測點未進行實地確認(能否上房頂)
9.點火頭(塞)部分未完成加工工作
10.發動機固定套環未加工安裝


下面是任務安排

焓熵負責組織工作及媒體接待工作,並盡力參與以上9個未完成項(6,9,10項)

猴子負責向媒體介紹此次項目的技術攻關,展示此次發射的技術亮點,並盡力參與以上9個未完成項(2,7項)

會會負責箭體的總體組裝以及發射架組裝等各類安裝的技術指導(4項)

子林負責1,3,5項未完成任務的完成

燈爺負責7,8項未完成任務的完成,但不負責對講機租賃任務


任務即將完成,請大家各盡其力,千萬不要前功盡棄,自生自滅!!!


目前根據天氣情況,以及媒體時間權衡之後,預計2011.11.11 本周五午時進行發射


最後,祝願此次WH-1項目在廣州團隊的齊心努力下,能夠圓滿成功!!!













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jrcsh
9年5个月前
26楼
QQ截图20111110051821.jpg QQ截图20111110051848.jpg QQ截图20111110051858.jpg QQ截图20111110051918.jpg QQ截图20111110051947.jpg
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jrcsh
9年5个月前
27楼
上下在加多一个 4方形 ,  各头在加多一条短立管 ,   在找一边达一个小梯子 可又上去操作,基本完成了,

最主要的受力点是在于 组十字交叉的 底架上, 要防止测向倒塌,就要靠上下各加多一个正方形了,

人力足够的话  在地方在立 4~8条 支撑柱就基本倒不了了
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拔刀斋
9年5个月前
28楼
会会果然专业,效果大不一样。
组装过程是先装好两层底架部分,然后逐根安装中间的长立管吗?
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jrcsh
9年5个月前
29楼
组装过程是先装好两层底架部分,然后逐根安装中间的长立管吗?

好主意


我原先是一边立起来跟着放上边的十字,在立其它边,看来受先入为主的思维影响了。

你的提意好, 先达好底架在立起这 4条 6M 管[s:271]
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jrcsh
9年5个月前
30楼
1231.jpg bj.jpg QQ截图20111110154928.jpg QQ截图20111110155024.jpg QQ截图20111110155045.jpg yz.jpg 楼梯.jpg




梯子,要不要都行  , 最好还是达上去 , 安装火箭时方便多了,  安装火箭时,折下一边导管,或就事先不装上去 .
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jrcsh
9年5个月前
31楼

attachment icon 脚手架装配-工程文件.rar 799.00KB RAR 24次下载
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jrcsh
9年5个月前
32楼
架子的 搭建 计划 建议:

星期5早上集中人员,去达建, 预计时间 2~4小时, (考虑到 材料的搬运,耗时 组装也不是一定会非常顺利,)

可以的话和工地要个半车车帮这些管,一次就能完成了,


预计清单:

6M管(红色):    必需的 8条(上下2个十字底,4条导轨) 带多2条备用                    共 10条
4M管(蓝色):  防变形4方型(安装于地面上)  必需的4条 备用2条                                       共 6条 (可用6M管替代)
1.2M~2M管(绿色和金黄色):  必需的为 8条  备用 2条                              共10条  
十字固定器/铰链:  (主体: 18个 , 变形4方形:16个 , 作业楼梯:14个, 备用7个)             共60个

作业梯子 :  4条 1.2M~2M 管   半米管 至少3条   一定要打斜安装(30~60度,建议 45度), 一但出现意外,上去的作业人员能飞快的跑路~~~以免~~被铁棒相加~~~[s:178]


建议在装多 6条斜管与地面成三角型 ,就大大的友爱了,   1.2~2M管6条,十字固定器/铰链:6个  
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jrcsh
9年5个月前
33楼
搭建流程  


  东西多拿几个好过到现场,发现坏了用不了。

1立底.jpg 2-1.jpg 2-2.jpg 2 中间特写.jpg 2达出弟一个十字-和定型4方型.jpg 3-立起-4条立柱.jpg 4-达出上边的4方形定型架.jpg 5达出上十字.jpg 5-特写.jpg 5-注意.jpg 6立中间部分-- 2.jpg 6立中间部分-- 先立3条-留开一条装入火箭在装.jpg 梯子.jpg
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jrcsh
9年5个月前
34楼
图片  在这个文件夹 ,

  下载放在电脑带去现场,


注意接头的朝向,是计算过的,向错了就会卡着,架子歪曲
attachment icon 达建流程.rar 1.94MB RAR 14次下载
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jrcsh
9年5个月前
35楼
经费又花光了~~~~貌似还是负的~~~~~借了不少
还了借同学的~~在加上~~~ 存个小半年,当可以在进一步了[s:273]  真坑爹阿~~~~ 钱阿钱阿~~~~~~ 科研没钱真坑爹阿
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焓熵`作者
9年5个月前
36楼
進程過半,大家辛苦了!!!
目前情況良好,媒體給我們帶來了大量的輿論效應,這有助於廣局今後的長久發展。

但是就目前情況而已,民眾最希望看到的是我們的火箭升空,這一點就需要大家繼續團結協作~

現在總結一下新的規劃章程:

就目前情況而言,萬戶型號的火箭由於二級飛行難以精準控制,媒體壓力較大,時間週期較短等多重因素的綜合影響下

經過團隊主要成員的投票表決,設計目標更改至以下指標:

1.由萬戶型二級火箭,改為常規一級火箭。火箭名稱投票待定……
2.由於情勢的特殊性,本次火箭需要更加安全,更加強勁的金屬發動機,以防有心之人輕鬆超越
3.11月13日下午的測試表面,一二級降落傘均存在傘繩強度不夠的缺陷;因此,降落傘方案另行設計,要求加大尺寸並且加強拉伸強度
4.介於發射活動的拍攝效果以及考慮到方向安全的因素,發射架將重新設計
5.由於時間緊迫,航電部分務必做到提高穩定性保證發射正常進行的要求

以上指標的相關負責人及任務安排:

焓熵——負責媒體接待,資源調配,情況彙報,進度記錄,,相關部門協調等任務

猴子——負責航電部分及無線電回收,數據回傳,技術指標設定等任務

子林——負責與猴子相互協調,設計出更大規格的金屬發動機,並承擔一部分箭體設計;降落傘製作,加固等任務

燈——負責發射場地篩選,網絡信息傳播等任務

會會——負責機械部分組裝加工,開傘部分設計等任務


金屬發動機由子林與猴子協調完成設計工作;
子林完成燃料澆築模具設計;
開傘部分設計,推力計幾座由會會完成設計工作;
金屬發動機,推力計幾座等機械加工由焓熵負責聯繫加工部門

考慮到穩定性因素,發動機材質已強制確定為45#,並且使用螺紋的連接方式與噴口及堵頭連接,連接處由拉風廠長設計;與殼體的連接方法也由拉風設計,暫定類似與玉兔-2的固定方式。

項目已由虎哥撥款1000元,並于13日到賬,於焓熵進行分配與保管工作

時間緊迫,預計半個月後進行發射

請大家再接再厲,熬過這發射前最後一段時間~
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虎哥
9年5个月前
37楼
补充几点宣传方面的要求:

1、任何时候,只要有正面媒体在,在记者拍照时无法回避的位置,一定要悬挂中国业余探空火箭项目的大幅海报,海报上要大字写有科创航天局等信息,内容参照上次贵州海报。在室外实在无法悬挂该大海报的情况下,挂KCSA的旗帜(贵州小的那种)。

2、正面媒体采访时,要勇气十足的经常提到科创航天、科创论坛、科创论坛上的专家和网友(给予了帮助),等词语。

3、大胆告诉媒体,科技爱好还有很多方面,我们还有液体火箭的团队,还有特斯拉线圈的团队,将来还要搞无人机、机器人,我们有专门的团队开发配套仪器设备,同时希望更多的人关注这些活动。并要求媒体把这些内容宣传出去。

如果不做到上述三点,有两个主要坏处:

1、完全无法实施下一步计划,无法为我们8月定的长远目标做任何铺垫。

2、科创自己的人都会和我们离心离德,不愿意参与。他们的功劳被完全抹杀了。

因此,舆论宣传方面务必注意以上问题,不可对三点要求有任何畏难情绪,不用担心前后报道不一致。

另外,团队成员露面率悬殊太大,应适当注意。
+1
科创币
焓熵`
2011-11-14
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拔刀斋
9年5个月前
38楼
发动机用经过试车的成品(无论是原来的发动机还是拉风牌),别临时做了。
推力不够:裁减箭体直径和长度。总冲过剩:装入一部分用沙子葡萄糖做的假药柱。

推力计试车台,看能不能也给拉风那边做。

伞绳用长的橡胶绳缓冲较好,注意Qu8k视频中伞绳的镜头。
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拔刀斋
9年5个月前
39楼
中国低空空域管理改革有序推进 有望明年全国推开
http://www.chinanews.com/gn/2011/06-10/3104238.shtml

中国低空空域管理改革有序推进 有望明年全国推开
2011年06月10日 18:50 来源:中国新闻网 参与互动(4)  【字体:↑大 ↓小】

  中新社北京6月10日电 (记者 陶社兰 欧阳开宇)空军有关方面负责人10日表示,中国低空空域管理改革试点工作正在有序推进,有望明年在全国推开。

  2010年,国务院、中央军委下发了深化中国低空空域管理改革的意见,对改革作出部署。这位负责人介绍说,目前,改革初见成效,作为实施全国飞行管制的单位,空军正在抓紧研究制定低空空域分类标准、低空空域准入标准、低空空域运行管理规范等低空管理法规标准。

  这位负责人说,改革试点稳步推进,将低空空域分为管制空域、监视空域和报告空域三类,高度范围原则确定为真高1000米以下,实施分类管理,逐步降低对低空飞行的运行要求。

  按照三类空域划设要求,空军在长春、广州两个试点地区划设了13个报告空域,4个监视空域,21个管制空域,其中报告空域和监视空域占两个分区面积的60%,满足了当地通用航空飞行需求。

  低空空域改革试点过程中,空军通过划设监视、报告空域,推行飞行计划报告、备案式管理,多渠道申报飞行计划等措施,简化了飞行计划申报程序,并会同当地民航、公安、工商、安监等职能部门,严肃查处和惩治“黑飞”及违规飞行,探索了违规处罚机制。

  长春、广州飞行管制分区试点已于去年底完成,空军还计划今年在沈阳、广州飞行管制区和6个飞行管制分区组织深化试点。这位负责人说:“将力争在年底前完成组织深化试点运行。试点结束后,国家将研究出台低空空域管理政策法规。”

  “如果进展顺利,低空空域管理改革有望明年在全国推开。” 这位负责人说。
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拔刀斋
9年5个月前
40楼
http://www.gdei.gov.cn/zwgk/tpxw/201108/t20110826_105594.html

省推进低空空域开放试点工作协调小组第一次会议召开 广东率先在珠划设“报告空域”
来源: 珠海特区报  时间 :2011-8-24 9:12:03  
    

       本报讯 记者李栋报道:8月19日,广东省推进低空空域开放试点工作协调小组第一次会议召开。我省的低空空域管理改革工作按照“点线面”的步骤逐步推进,并率先在珠海试点划设“报告空域”,建设低空空域飞行管理服务体系,使珠海通用航空率先起飞。

   省经信委副主任、省推进低空空域开放试点工作协调小组组长李向明在会上表示,我省的低空空域管理改革工作按照“点线面”的步骤逐步推进,“点”即首先在珠海试点划设“报告空域”;“线”即逐步建立珠海和阳江、罗定等地区的低空航线;“面”即最终建成覆盖全省的低空空域飞行管理服务体系,使全省低空空域得到有效利用。

   金湾区委副书记、区长、珠海航空产业园管委会主任杜卓详细介绍了珠海通用航空企事业单位的空域需求情况,并建议空域管理部门提出满足低空空域需求的软硬件详细要求,请省、市政府给予资金和政策支持,率先在珠海建设完善的低空空域管理服务体系,助力珠海通用航空产业腾飞。军、民航部门和省经信委、省发改委、省财政厅等均表示将积极支持落实提出的建议。

   据悉,近期空管部门将对珠海地区航线和空域情况进行梳理分析,研究珠海机场运输航班飞行、训练飞行、通用航空飞行同时实施的空中交通管理方案,研究珠海通用机场选址周边区域的空域使用情况,在珠海地区划设试验空域,开展飞机交付试飞、航空观光体验、本场训练飞行等飞行任务试验,并逐步形成常态化、制度化的通用航空专用空域。同时,探索在珠海建立全面的通用航空服务体系,在2012年形成完善的一站式低空空域飞行服务系统,并在全省推广。

       本报讯 记者李栋报道:珠海航空产业园是我省唯一的航空专业经济园区,也是全国唯一以通用航空为主导产业的国家级航空产业基地,其发展进程备受外界瞩目。记者从 19日召开的广东省推进低空空域开放试点工作协调小组第一次会议上获悉,我省的低空空域管理改革工作正逐步推进,提出了率先在珠海试点划设“报告空域”,今后在“报告空域”内只需报备即可飞行,这为我市通用航空产业及产品的发展提供了有利空间,同时也为私人购买飞机准备了合适的条件。

   率先试点划设“报告空域”

   低空空域是通用航空活动的主要区域,推进低空空域管理改革,是大力发展通用航空和解决通用航空面临“有车没有路”的重要举措。无论是通用飞机制造、维修产业,还是通用航空培训、服务产业,都需要方便、快捷地使用低空空域。

   据了解,我省的低空空域管理改革工作应该按照客观规律循序推进,即按照“点-线-面”的步骤逐步推进,“点”即首先在珠海试点划设“报告空域”,建设低空空域飞行管理服务体系,使珠海通用航空率先起飞;“线”即逐步建立珠海和阳江、罗定等地区的低空航线;“面”即最终建成覆盖全省的低空空域飞行管理服务体系,使全省低空空域得到有效利用。

   建通用航空管理服务体系

   据空管部门介绍,低空空域开放不是简单的“空域问题”,而是包含了空域使用审批、监视管理、通讯指挥、气象与地形信息服务等内容的综合性系统,需要一个完整的软、硬件服务体系予以支撑。在通用航空产业最为发达的美国,通用航空领域除了政府的空管机构外,还有遍布全国的240个飞行服务站,负责向通用航空用户提供气象、飞行计划、飞行支援和其他需要的帮助。

   为了保障低空空域的安全有效利用,使低空飞行真正能够“看得见、连得上、管得住”,珠海将争取在军、民航管理部门的支持下,与专业机构合作建设通用航空飞行服务站。今年6月,珠海市航空产业园管委会与国内空管设备龙头企业四川川大智胜软件股份有限公司就完善珠海空域管理基础设施、建设空域管理标准体系签署合作意向书。同时,珠海还大力引进通用航空服务企业,包括国内首个面向私人飞机的FBO(固定运营基地)珠海西锐FBO,使通用航空用户能在珠海享受到 “一站式”服务。

   据悉,省里将大力支持我市的通用航空服务体系建设,将珠海建设为全省乃至全国的通用航空服务“示范基地”。
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拔刀斋
9年5个月前
41楼
http://info.zhuhai.gd.cn/News/20110821/634495211435791891_1.aspx

珠海低空开放有了时间表 在全省率先设“报告空域”
来源: 珠江晚报  时间 :2011-8-21 10:59:03  
    

       记者昨日从珠海航空产业园管委会获悉,在19日下午召开的广东省推进低空空域开放试点工作协调小组第一次会议上,提出了率先在珠海试点划设“报告空域”,并制定了具体的“时间表”。不久的将来,私人飞机可望在珠海实现只需报备即可飞行。

   1

   珠海率先试点划设“报告空域”

   19日下午,广东省推进低空空域开放试点工作协调小组第一次会议在广东省经信委会议室召开。金湾区区长、珠海航空产业园管委会主任杜卓,在会上详细介绍了珠海通用航空企事业单位的空域需求情况,并建议空域管理部门提出满足低空空域需求的软硬件详细要求,请省、市政府给予资金和政策支持,率先在珠海建设完善的低空空域管理服务体系,助力珠海通用航空产业腾飞。

   广州军区空军司令部、民航中南地区管理局、民航中南地区空管局等单位介绍了我省低空空域管理改革的工作进展和下一步工作计划,均表示将积极支持落实杜卓提出的建议。

   省经信委副主任、省推进低空空域开放试点工作协调小组组长李向明表示,此次会议标志着我省低空空域管理改革工作开始加速推进。他说,根据我国的空域管理实际情况和通航飞行的低空空域需求,我省的低空空域管理改革工作应该按照客观规律循序推进,即按照“点-线-面”的步骤逐步推进,“点”即首先在珠海试点划设“报告空域”,建设低空空域飞行管理服务体系,使珠海通用航空率先起飞;“线”即逐步建立珠海和阳江、罗定等地区的低空航线;“面”即最终建成覆盖全省的低空空域飞行管理服务体系,使全省低空空域得到有效利用。

   据了解,在“报告空域”内只需报备即可飞行,这将为我市通用航空产业的发展提供有利空间,同时也为私人购买飞机提供便利条件。

   2

   低空空域管理改革时间表出台

   会议还增补珠海市航空产业园管委会和中航通用飞机公司为小组成员单位;制定了广东省低空空域管理改革工作的时间表,并就小组各成员单位的分工进行安排。

   根据“时间表”,今年下半年,将在珠海建设“通用航空飞行服务站”,在珠海设立低空空域管理审批机构;在海泉湾通用机场(拟建,记者注)周边划设2个高度为1000米、半径为10公里的“报告空域”。明年上半年,完成珠海地区ADS-B地面设施建设,建立监视系统,批准设立珠海-阳江-罗定三边航线。明年下半年,完成珠海地区低空空域划设工作,再设立2-3个“报告空域”;批准设立珠海-阳江-罗定-柳州-梧州的五边航线。

   3

   下月底前划设试验空域

   会议要求,争取在2011年9月前在珠海地区划设试验空域,开展飞机交付试飞、航空观光体验、本场训练飞行等飞行任务试验,并逐步形成常态化、制度化的通用航空专用空域;在2011年底前完成广东地区低空空域分类标准,将省内实行管理改革的空域划设为“报告空域”、“监视空域”和“管制空域”三类,制定三类空域相互转化的标准和实施方案,针对三类空域制定针对性的飞行报批管理制度;在2012年上半年前制定以珠海机场为中心,阳江、湛江、云浮等机场为节点的广东地区通用航空飞行空域(含转场航线)申请、使用与管理办法。

   同时,将在珠海试点建设探索在珠海建立全面的通用航空服务体系,包括通航飞行监视系统、服务系统、管理系统、运行流程和标准规范,确定各个服务流程的运行模式,并根据通用航空产业实际情况制定标准化的收费体系和政府补贴标准。在2012年形成完善的一站式低空空域飞行服务系统,并向全省进行推广。力争在 2015年前完成基本覆盖全省的低空空域管理系统。

   本报记者 郑振华
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拔刀斋
9年5个月前
42楼
政策资料汇总

attachment icon !低空开放试点区域将扩容_迎市场机遇_11-06-13.doc 136.00KB DOC 20次下载

attachment icon 关于深化我国低空空域管理改革的意见.docx 28.00KB DOCX 15次下载

attachment icon 低空开放,不等于低空放开.doc 29.00KB DOC 12次下载

attachment icon 低空政策资料.doc 33.00KB DOC 14次下载

attachment icon 关与珠海低空开放的新闻.docx 24.00KB DOCX 14次下载

http://www.gdei.gov.cn/zwgk/tpxw/201108/t20110826_105594.html
广东省经济和信息化委员会

广东省推进低空空域开放试点工作协调小组第一次工作会议召开
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焓熵`作者
9年4个月前
43楼
浏览这段内容需要20学术分内容已隐藏
+1
科创币
jrcsh
2011-11-17
你妹的~~~20分
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warmonkey
9年4个月前
44楼
大家加快速度,争取尽快发射

1.试车台零件已经到位,尽快试车测推力
2.实时视频回传,材料到位
两天内组装并测试完成
3.燃气开伞装置材料到位
带有备份伞,主伞弹射器装射钉弓单发射药4g
4.箭体设计图纸完成
5.现在最麻烦的东西:发射架
必须做到4.5m长

以上部分完成后,则可以总装发射。
发射场暂定大虎坑采石场
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拔刀斋
9年4个月前
45楼
USB电视接收盒(天敏随心录UT340)已顺丰寄出。
发射架必须4.5m长?

引用第44楼warmonkey于2011-11-28 08:55发表的  :
大家加快速度,争取尽快发射
1.试车台零件已经到位,尽快试车测推力
2.实时视频回传,材料到位
两天内组装并测试完成
.......
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jrcsh
9年4个月前
46楼
4.5M高无压力 ,昨晚通过基本的结构,论证。

就是预算在 250~350左右[s:213]
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