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具体到火箭，不算软件的话，工作量并不大，大概两个星期就可以完成工作量最大的是导航算法，这次的发射比较特殊，需要严格记录火箭开伞以后的姿态，所以各种误差模型都要考虑。。。
具体到火箭，不算软件的话，工作量并不大，大概两个星期就可以完成工作量最大的是导航算法，这次的发射比较特殊，需要严格记录火箭开伞以后的姿态，所以各种误差模型都要考虑。。。
卫星的有效载荷为温度传感器或其他简单传感器，通过下行链路播报呼号（BY2HIT）、有效载荷传感器数据、姿态控制数据和电源数据。卫星的测控、通信使用UHF业余无线电频段。
解决方法：在火箭前端装控制姿态及方向的小喷射器或者翼或者陀螺仪。实验： 实验采用塑料热缩管来制作火箭外壳。将实验箭体堵死的一端固定在横梁上，未堵死的一端垂直向下。点火并拍摄视频。
一般的空间通信，箭上设备或者卫星有姿态控制功能，因此能够保证发射天线对准接收区域，如果接收站是地面站，可以对准相应的地面区域。而地面站的天线，通常是用两轴转向机控制的，也可以对准相应的空间区域。
8m/s经过拔刀斎使用OpenRecket进行单自由度仿真，得出以下曲线 结合以下因素：1.出架速度较低2.受到追风效应影响因此，头锥坠落在距离发射场中心约300~400m风向处，是满足在顶点通过三轴姿态检测
只能在低风速的天气运行,自身的速度肯定不能过快了.另外一个很重要的问题是:如果处于缓慢的浪涌上,水面是倾斜的,而球体为了保持稳定,势必使得内部平衡部件处于一个倾斜状态,此时乘客的座位和姿势也必然不是一个正常的与重心重合的姿态
所以半端面燃烧工作30秒甚至1分钟应该不很难）小喷燃比（限制在120~150以下减轻发动机重量）采用合金烧结喷管（普通的切削用钨钴合金即可 只是加工可能比较困难需要激光切割等）辐射散热无控 依靠气动外型保持姿态
对于第一个问题，自制阀门的想法我也想过，只是这个启动虽然快，但最要命的是当姿态修正完毕后，因为火箭高速飞行，阀门难以关闭或难以开启，会导致火箭失控，而风扇之所以会漏风所以才采用风扇，这样更便于控制，否则材料强度将无法保证
不同的是，平漂式气球分内外双球，外球以自由升空的方式达到一定高度后爆炸，内球根据一段高度距离的姿态调整后开始平漂，大约5小时后，其携带的熔断装置根据设定时间对绳索进行熔断，仪器在降落伞的作用下缓慢坠落。
除了姿态开伞我还用他弄出了高度采集 ; 搭配GPS模块和ESP8266实现了远程定位，精度还行,10m左右 ; 还有4舵机的鸭翼（搭配NPU6050） ；以及一个通过加速度与温敏电阻判断火箭是否成功开伞并且应急机械开伞
我造火箭遇到了一个问题：我想做一个内径约7.8cm的火箭，要能实现湿度、温度探测，加速度探测，降落落地后蜂鸣器报警，空中姿态控制，由于推力实在太小（30N）硬件总重不能大于150克，会有一个开伞用的导气管附在火箭内壁上
在双航电架构下，NI 嵌入式系统成为火箭的导航电脑，将火箭高速升空时的加速度、姿态、高度判断等资料截取，传送到地面站给工作人员，同时需要量测火箭舱压、确定燃料状态，并依照资料判断，提出降落伞开伞建议，让火箭可以开伞成功降落
液体火箭发动机主要用作航天器发射、姿态修正与控制、轨道转移等。液体火箭发动机是航天发射的主流，构造上比固体发动机复杂得多，主要由点火装置，燃烧室，喷管，燃料输送装置组成。
目前尚无充分证据确定故障的单一原因，太阳能电池板损坏、载荷姿态变化及系统功耗等因素可能共同导致了此次任务异常。尽管本次飞行未能实现预期目标，但仍完成了部分通信测试，并获得了宝贵的实际飞行数据。
可以一次性3D打印成型，自稳性强，飞行姿态稳定。尾翼数量的选择同样重要，随着尾翼片数量的增加，尾翼段阻力系数呈正比增加，升力系数增加较少，因此我们适中选择四片尾翼的结构。
这个平台稳定了，搞姿态控制才有稳定、廉价、可重复的实验平台。整个研制过程，一定要按规矩办事，就算一颗螺丝钉，也必须是既符合总体方案，又有力学计算和优化设计依据的，旗帜鲜明的坚决镇压拍脑袋工程。