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业余火箭活动的基本矛盾是什么?
Currying
11年10个月前
回复于喷气推进
就生产燃料啊,粘结剂这些,产品留足自己的其他全部外销(能不能盈利都是小事,反正我有钱233),然后在工厂里隔出一大块地方买车铣磨刨鉆镗床,普通的都不要,全要数控的,造发动机
被定向烧蚀的喷口特写~~~~~~~
thesnake
18年2个月前
回复于喷气推进
引用第4楼xj198398xujing于2008-12-03 14:57发表的  :铝材本身的特性就不适合用于喷口就算勉强使用发动机的工作时间也不能超过1S如果使用高温燃料铝喷口也参加燃烧那能保持喷燃比的时间更加有限看了
转贴--电涡喷~视频和原理图
t-600
16年5个月前
回复于喷气推进
當噴口噴出的氣體速度越快噴口周圍的氣壓越低,因為快速噴射的空氣帯動噴口周圍的靜上的空氣一起噴走形成噴口周圍的低氣壓,而前方即吸入口的氣壓比較高從而流向低氣壓的引擎尾部而當中有一部分的空氣會由吸入口進入引擎進入燃燒室,經燃料加熱彭漲形成快速噴射氣流再噴出噴口
切削般的铝合金喷口烧蚀情况
ehco
15年4个月前
回复于喷气推进
铝材在高温高速气流冲刷下的耐受能力本来就很弱,如果燃料再那么正氧一点就基本废菜。
马赫环一次看个爽【7楼更新,多视频】
ehco
15年0个月前
回复于喷气推进
火箭发动机点火器试验[flash=640,480]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX燃料火箭发动机静态热试车
原来硝镁火箭根本不用安喷口就能飞
warmonkey
17年11个月前
回复于喷气推进
lz还是老老实实的用kndx吧,教你一个变通的办法:把重结晶的燃料磨碎,用粉末压制药柱,压力一定要大!
[为自制V-1模型火箭作基础理论准备1][转]脉冲式喷气发动机原理和构造
拔刀斋
17年6个月前
回复于喷气推进
我的两个固体火箭(非冲压)都在地面试验中完全烧毁RNX药柱燃烧产物(含大量熔渣)直接接触纸筒壁,约2秒烧穿燃料燃烧结束后残留红热熔渣逐渐把纸筒烧成炭(5-10秒)如果没有熔渣,撑2秒还是有可能的,气体比固体传热能力低而且冲压发动机壁面的边界层基本是空气
knsu发动机爆炸,我的分析并求帮助
红盟大使
10年11个月前
回复于喷气推进
直接焦掉是正常的,等您的PVP管材用完后推荐您用PPR管材,按照鄙人的经验来看,PVP比PPR要催,拿来做火箭(尤其是KNSU这种燃料),是很容易坏掉的,曾经就被我压爆一个,PPR耐压高,反正我和基友用
2个月前KNSU 50mm金属机测试炸机,已找到大致原因
虎哥
10年3个月前
回复于喷气推进
用金属机的话,为了充分利用耐压能力,往往会设计较高压强,而在此较高压强下,燃料强度不足,容易发生破裂导致失控。综合考虑,金属机起步以RNX为宜。以上分析纯属猜测,具体建议楼主公布细节照片。
吐槽
power_rdx
16年7个月前
回复于喷气推进
我从来都是自己研究燃料的配方以及混合制作方法。不管效果好不好,反正这是我自己的。咱是为了研究而去制造,而不是为了造火箭而去制造。
KNSU火箭发射失败
火箭casc
11年4个月前
回复于喷气推进
你的想象力更丰富了,为了逗我们玩,编了一堆燃料出来。还各种装b,结果自己什么也没有。... 可惜你没有识破呀,你现在说有什么用?除了一副流里流气的流氓样子,你还会什么?
科创人搞液体火箭可行么?
warmonkey
17年9个月前
回复于喷气推进
液体燃料用加压气体送入。单组元推进剂如果喷注速度不够的话,会爆的,太危险了。不过30%H2O2是个特例,这个的分解反应不能自己维持下去,得要催化剂才行。
原电池——详编版。
白色衬衫520
13年9个月前
回复于极客DIY
2,这就构成了一个燃料电池,所以能产生电压。3,
关于火箭燃烧室.燃料与喷嘴
xixihaha
20年6个月前
回复于喷气推进
里面的燃料可以考虑. 问题是,你要自己做镁钨合金还是去买?要是自己做原料工艺如何掌握,买的话哪里去买?
[虚心求教]飞行稳定性问题。
火箭casc
11年4个月前
回复于喷气推进
引用 test100:不不不,您那么强,又会设计优秀结构的发动机,又有强大的燃料团队在背后 ,您这绝对是最开玩笑,我们承当不起教您的重任啊。我们这群猴子已经被您逗累了啊。
标准化拉瓦尔喷口的制造【理论+实践】
拔刀斋
17年3个月前
回复于喷气推进
对于LS几个所说的事实,的确是这样的,现在已经开始着手制作适合于糖类燃料的补偿燃烧室的模具了。
液体火箭发动机
拔刀斋
16年1个月前
回复于喷气推进
微型发动机也可以用液氧,戈达德的第一个液体火箭发动机用液氧+汽油世界各国火箭燃料的发展过程美国:液氧,Atlas洲际导弹也用液氧+煤油,后来发展了液氢、红烟硝酸+偏二甲肼、固体火箭德国:冯布劳恩跟着戈达德用液氧
93 讲讲你玩单片机的经验
warmonkey
17年11个月前
回复于电子技术
用明火加热只适合制作少量燃料。rdx说的“只要有一个小小的火星,就能让工作台变成一片火海”的确是对的,我销毁不合格的knsu时,只要丢下一个小小的火星就行了。
【核史】世界上第一台核反应堆——芝加哥一号堆(Chicago Pile-1)简介
RodTech
6年7个月前
回复于核技术与核仪器
隔壁组一个老师有一块CP-1用过的石墨+燃料截面,大概是两块砖头那么大,做成了展品,在表面能明显检测到伽马射线。
OpenRocket计算压心的问题
GravityXspace
6年7个月前
回复于喷气推进
设计前应先测量发动机的实际推力曲线,工作前后质量,压力指数,燃料燃速,然后导入Openrocket然后依据实际情况来设计火箭。
自制空天飞机的想法
瀚宇团长
8年6个月前
回复于航空技术
我们会重新考虑燃料,所有的设计和制作我们都将自己加工完成(尽量减少成本,大家零花钱也都不怎么多)。但是我们一直是做的无人机飞控,对探空火箭的航电系统所知甚少。
气氧煤油发动机喷注器
kc-89277
4年10个月前
回复于喷气推进
燃料每秒消耗13克。气氧直接最大阀门输入。测试燃烧稳定性。由于发动机开机后室压上升。此时煤油消耗可能有所下降。下次实验准备记录实际运行消耗煤油速度。起码准备测试5秒。由此带来的高温必须冷却。
[RNX]使用试车台测量57mmRNX发动机推力数据
MR_FX
2年9个月前
回复于喷气推进
第三次试车喷口与第1段药柱之间新增了一个外径63mm线径2.65mm氟胶圈从燃料柱外壳可以看出没有出现第2次试车的燃气泄漏问题但是第2段药柱与堵头之间防火胶布从侧面烧穿导致了轻微的燃气泄漏收敛段积碳两段药柱间的密封
探究用铝罐做发动机壳体的可行性
warmonkey
2年2个月前
回复于喷气推进
铝罐适合做液体发动机的燃料罐。大型运载火箭会采用铝气球结构,直径3m厚度2mm,将轻薄做到极致。固体火箭用铝壳体是可行的,但一定要弄清楚工作的温度是多少度,隔热层必须保证温度在允许范围以下。
99%发烟硝酸的制备以及NC试制
PlanckAnt
1年8个月前
回复于化学
如若这种方法可行,以某进口肥料和管道疏通剂的价格来看,脂肪族硝化的成本将会被打下来,隔壁火箭燃料可能也会有所受益
低温浓缩过氧化氢的新思路
虎哥
1年5个月前
回复于化学
当然,正常的火箭燃料用途,可以买到95%的过氧化氢,全国就一家公司货架化供应,专车专送,药水倒是不贵,但加上运费和行政成本还是有点贵的。
按照从简单到复杂的顺序,先解决试车场地选址和防护问题
拔刀斋
15年1个月前
回复于喷气推进
让发动机喷管向上、推力向下可以方便固定,但对液机容易积液爆轰、固机会把燃料重量算进测得的推力里。目前对于固机已经采取的一种方法:在现场找一块大石头抵住试车台。不知道这种方法是否适合所有地区。
【日本庆应大学、群马大学数据】电动汽车和燃油汽车能量利用率对比
公众号EV技研作者1900
7年8个月前
发表于电动汽车
原油等化石燃料受产出地域的限制,而电能可以因地制宜在很多地方生产。特别是由于有效利用自然能(阳光、地热、风力、水力)的技术进步,上述 Well to Wheel 指标的差值会不会大幅增加呢?
漫漫长路!电动汽车普及前必须解决的三大问题
公众号EV技研作者1900
7年5个月前
发表于电动汽车
各国政府将鼓励将混合燃料汽车车(ICEV)换为更环保的替代车辆,各生产商也将加速生产电动汽车。消费者也会争先恐后的购买电动汽车。
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