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发射费用和航电费用我可以出，大家一起试试，
如果楼主的方案有成品，可以卖给我一套，你也实验，我也实际实验一下，
获得的数据，关于开伞方案方面是否公开由你决定，实验实际数据无偿属于KC论坛，大家一起探讨分享
引用第9楼prtemking于2013-06-20 10:26发表的 :既然有了三轴加速度控制，最好软件再做一下，能够控制舵机，做成套件就非常实用了，仅仅是做记录，那么航电的水平会一直停留在发动机层面上跟国外的爱好者一比
航电制导是一项需要资金需要技术的专业，在不具备一定条件的情况下最好不要深究，因为制导目的性很强，它是为火箭最后所实现的目标服务的，ADIS16375精度再高，能高过CZ-2F Y9上的平台惯性测量系统吗
（不含学校赞助的设备发射时间：四月学校嘉年华本火箭的特色是采用了创新的电控滑翔伞来精准着陆，同时自主开发了全套航电及周边设备，比以往的飞控解决方案成本低得多（飞控一套不含地磁传感器下来100不到），还开发了火箭发射控制系统
航电如果是用于飞行控制、测量的，应该属于火箭。如果用于其它目的，比如探测高空环境，就是载荷。我这样说的目的是想推动载荷的研究。火箭只是载具，一些典型的应用应该有相应的载荷方案。
对于受外部委托，由本局管理的资金或物资（例如受外委托研发或生产某航电装置而收到的款项和设备，或者以本局名义帮助某会员加工发动机而收到的钢管），其管理应符合本管理办法提出的基本原则。
能否有一种可是实现数据，视频，位置远程传输且易于编程的航电系统？在远征一号探空火箭回收失败后，远征系列探空火箭设计组选择对APM飞控进行开发研究。（图少了点，请笑纳！）
（北航电子信息工程学院 陈秀敏）杜维明认为：儒家文化推动东亚 社 -会 发展 新华网杭州１０月２８日电（记者姜瑞）哈佛大学燕京学社社长杜维明教授日前在杭州提出，目前在西方之外现代化发展唯一较为成功的例子是东亚
主要部件及加工方式：1) 整流罩（光固化）2) 箭体（pc管)3) 尾翼（光固化）4) 伞舱（PLA）5) 降落伞6) 发动机7) 航电模块（气压开伞模块，备用手动应急开伞模块）8) 硝化纤维开伞装置整流罩采用抛物线设计
而世界模型火箭体系是欧美经历半个世纪的经验教训发展起来的：在技术方面，有总冲数万NS的高性能APCP金属发动机和通用的箭体设计/飞行仿真软件、功能齐全的航电遥测回收模块；在管理方面，经历了规章制度建立之前
关于开伞系统，原本打算的侧开目前是凉凉了，决定采用经典的分离头锥开伞，由于航电系统配备了气压检测系统，因而有点担心燃气侵彻关于伞，没想好用的是小伞还是飘带……感谢网友的指点，将会尝试使用OpenRocket
这对于小的航天系统非常不利 包括航天飞机在内的大型航天器也都是避开0-15KM这段大气稠密区之后在加速突破音障的我门可以考虑使用慢燃发动机在头1分钟里以亚音速飞行待一级发动机工作完毕抛弃减轻重量之后二级点燃在加速到M1以上航电设备
主体部分代码如下：这一代的航电部分，我们选择自行绘制PCB板，主控芯片选择了Atmega328p，USB转TTL芯片选择的是CH340N（之前帖子中提到的无法识别设备的问题已经解决，原因就是Type-c
—————————————————邪恶的分界线—————————————————— 周六任务汇总： 1.发射架焊接及安装调试工作（由会会负责，若无时间，由焓熵负责） 2.航电设备装舱及调试（由猴子负责，
非常感谢两位朋友指出问题，也深深佩服两位严谨，实事求是的科学探索态度，更十分感谢两位提出的客观中肯的建议
接下来我逐个回答两位的问题（帮我@下h13）
首先再重申一下火箭航电的组成，由
我还弄了加速度和气压传感器，等火箭做好后作为航电用来搜集火箭飞行过程的加速度和飞行高度。今天在这里仅介绍推力搜集装置，另外两个我需要暑假回去测试后再发上来，因为还有很多不确定的。
之后懒得弄了 玩完了吞电怪兽(什么都不跑都一百W起步) 我现在需要弄个类似NAS功能的洋垃圾 180块整了套 维星H81 +E3 1230V3 + 300W长城or嘉航电源 目前还未到 中途不出问题的话就又实现了
11OCP 的内核采用了公共对象请求代理架构（Common Object Request Broker Architecture，COBRA），它基于一个用于任务航电系统的实时嵌入式中间平台及开放标准。
难点4：多级发动机每级的总冲，时间等计算级间分离，爆炸螺栓或什么方式，这个我不在行，高手补充难点5：航电系统制导系统，个人感觉惯性制导和GPS制导比较靠谱，电视制导的难度太大。