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以下是引用jlt1在2008-3-6 17:37:14的发言：我记得航空模型上说还有发烟剂来着根据航模杂志的介绍，发烟剂就是延期药（燃烧时产生烟雾提示操作手推进剂燃烧完毕，进入惯性滑翔状态。）
目前好多坛友仅仅停留在经验性、不定量、娱乐实验的层面，使化学化工、航空航天如同游戏，不探讨现象背后的深层原因，不以学术研究作为直接目的，这不是科创论坛应该有的研究氛围和发展方向。
促进国际间的气象资料交换和提出观测、统计资料的统一规格；促进气象学在航空、航海、水资源、农业以及其它方面的应用；促进水文业务的开展和加强气象部门与水文部门间的合作；鼓励气象学及有关领域的科学研究和人员培训
本人现状：高三学生，就读于某省重点中学，并已降分某具备航空航天专业高校。本人具备普通高校大二左右的数理知识，自行研究过一些空气动力学、固体火箭发动机设计等专业大学教材，但相对缺乏实用性经验。
least 4 days.然而似乎没找到目前反应堆内部的温度数据，参照福岛的来看，经过这么多年，切尔诺贝利里大概早就恢复到常温了吧……报告里上至管道泄漏，下至人员中暑，各种事故写的倒是挺详细，确实有我印象中航空
科学家认为未来3D打印技术将被应用到大量领域，尤其是航空航天方面的设计和制造都离不开3D打印技术，美国宇航局已经证实3D打印技术可以应用于火箭发动机，制造出高性能的机器零件。
史密森国家航空航天博物馆地球和行星研究中心的托马斯·瓦特斯解释说，科学家已经在月球表面确定了14处被称作瓣状陡坡的地形。瓦特斯和同事们 把他们的研究成果发表在20日的《科学》杂志上。
具体要参考相应SDR的指标，或者航空航……R820T2貌似是低中频的。。用在RTL2832电视棒时中频的中心频率是3.57MHz。。
空氣黏性考慮還太早了……而且三倍音速的飛行器是平流層以上飛的而空氣的阻力和黏滯性則大大減低，如果要在對流層用三倍音速飛的話該沒有正常的物料能在對流層承受那麼強的力（航空鋁）和溫度了，要用太空梭的隔熱磚了
本帖最后由 biggigi2002 于 2014-8-7 20:08 编辑 设计小飞机就是围绕着发动机来的 除非是你能按照小马的要求去买航空发动机
发动机定不下来 螺旋桨就定不下来
航空爱好者开的飞机不是玩具？
供爱好者摆弄以满足嗜好的器具，就是玩具。现在的个人级打印机总体就处于这种状态，换句话说，现在玩3D打印的人，绝大多数是喜欢玩3D打印机本身，称之为玩具是非常恰当的。
如果加上航空铝合金机架，估计总成本就得180了吧？看来俺还是有必要在PVC上想想办法，能省一点是一点。 首先恭喜天叔 其次提个小建议 在保证效果的情况下 外观可以先放放 毕竟不是最终产品。
将转向太空商业开发 虽然终结了雄心勃勃的“重返月球”计划，据白宫官员披露，奥巴马政府准备提交的2011年度预算案中，仍将加大对航空业的投入，今后5年可望对美宇航局增加大约59亿美元的预算。
目前世界上现有的动力系统中，各类航空发动机、火箭发动机、冲压发动机以及活塞发动机各有各的优势与劣势。航空发动机虽性能高，但是很难用于高度20Km或速度3.0马赫以上飞行器的动力系统。
自豪：业余领域研究方法国内最好 胡振宇告诉记者，此次实验可能是国内第一次由在校大学生自行研发完成的探空项目，而且是跨学科、跨校合作，他们所用的方法是业余领域研究方法国内最好的，某些技术能媲美当今民用航空技术
低空经济肯定不是围绕一个可能只有1-2架飞机（搞不好还是融资租赁来的）的混凝土跑道航空营地建一大堆楼盘和厂家，那只能叫低空噱头房地产和低空产业园。