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现在尴尬的是有个别关键器件的插入损耗极大且完全没有估计（当时这些东西用三无地摊电容就是个巨大的错误），倒需要这组观测数据去计算器件的性能。
这应该是（个人认为）比较准确的喷燃比计算方式，毕竟很难有点火装置在几乎同时将整个内孔点燃，并不是简单的柱体面积最后附上一个极简易的计算程序，省得按计算器了 本人初二学生，技术水平不足之处，望各位指正
竟然有人能用excel写火箭的计算器，，，，，我试了几个特殊值一下，至少$$F=\dot{m}\cdot u_e +A\cdot (P_e-P_{atm})$$的公式是符合的，基本原理没毛病。
[卡东欧数学基础]这个软件（直接叫bin文件好了），只能说是卡东欧计算器的重要程序之一，绝不是全部。-----什么？！这bin文件已经40k了，哪还有空间运行别的，难不成在spiflash里跑程序？
我们参考文献，写出了通用点火药量计算器（软件），计算出了这个发动机所需的点火药量。固体火箭发动机点火药量计算器发布！按照这个计算值做出点火药包并在喷管处封蜡，加快发动机进入工作状态的时间。
关于Czerny–Turner结构几何参数的计算，这个网站有很详细的过程，这里略过，然后那个网站还提供了一个计算器来自动生成参数，经过我的实验验证，计算结果是可靠的。
车的发动机～那师傅人真好，只要收我150两套氧化铁knsb药柱说起来不知道为什么我的四氟棒很难脱模……准备下次直接拿手钻钻了……燃料测试放了一晚上没密封，貌似有点受潮kn-mg-al点火药测试（用药量计算器计算过量
其实按lz的数据这个壁厚飞起来是没问题的，但问题在于增加死重影响性能，还可能影响飞行稳定性（之前我质心和压星没调好火箭直接螺旋升天）而且关键是这个壁厚计算器算的只是壁厚，假设真的发生室压过高的情况，喷口和堵头大概率会先于外壁阵亡
在那个连计算器都靠手摇的年代，能做到吃饱已经很不容易了。但现在，信息技术的发展已经为那些海量数值的取得、计算提供了可能。进行计划时将有更多的数据可供参考、修正，从而得出真正准确的结论。
更新日志2020.09.12晚0.3.0 1.弃用了基于“电极电位”表排序的编号，新序号基于反应方程式的变价元素 2.加入“查询”功能 3.调整了计算器界面 4.加入了物质的物态
说实话要对牙管连接的情况精准建模做计算器可能的确会比较困难，我是觉得这样还不如做一个简单的计算器用于设计，设计好后直接仿真（不过我也不会……），毕竟牙管连接这种物理模型的确会比较难以抽象（而且如果没记错本身这个牙管入口出口就会有严重的水头损失
www.kechuang.org/t/58783）可得到流体的速度—面积关系式和理论喷燃比公式（因为辣鸡高二生看不懂公式又去自学了一下工程热力学，流体力学和微积分之类的）由此便可计算喷口的各项数据（写了个Python的小计算器
目前我所发布的帖子创作包括软件和帖子编写只有有关强度计算器当中，那个软件有一个压力载荷计算是成员参与其他均是我自己完成。可提供所有相关证明资料和开发过程。