或
与
{{ forum.displayName }}
{{ forum.displayName }}
全部文章
只看精选
至
匹配程度
发表时间
降序
升序
收起
高级搜索
约找到 10000 条结果，耗时 0.25 秒
过氧化氢的浓缩以及助燃实验https://www.kechuang.org/t/37122液机序言--过氧化氢燃料在催化作用下自发猛烈爆燃 https://www.kechuang.org/t/37182《如何设计制作一台氧
ES7）、耳挂式（EQ系列、EM7、EM9、EW9等），专业监听耳机（PRO5、PRO700、M40FS），中高档的A系列封闭耳机，AD系列开放耳机，及木壳W系列（W1000、W5000），均有着人性化的设计
接下来说说移相全桥有关的设计与计算
输出储能电感设计：
移相全桥的输出储能电感其实可以看做一个单纯的BUCK电感，由于其正负半周期各工作一次，所以其工作频率等于2倍开关频率，其计算公式为：
大厂会出如此高的价格然后让硬件工程师只是去做一些整合供应商现有方案的事情，然后具体实施过程中的很多非常有挑战性的工作又分给了其他工程师去做（高速仿真，电磁兼容以及PCB设计）。
kf6或者eskf15算法，不过sf6也有inav的水平）；比起有完整融合算法的飞控，如px4，ardupilot，在同硬件下导航精度略低（因为这一版还没有引入磁力计，更没有考虑风），但是有专为探空火箭设计的飞行流程
我第一次看到子时TK-01型坦克是在论坛上发表的关于坦克设计解密的十多篇文章。文章引起很多网友的关注，我也一一拜读。因为我毕竟不是这个专业出身，所以很多关于编程和芯片的东西理解并不透彻。
其实早该在几个月前就弄完的，但由于课业太重，又加入了校亚太机器人队负责一个模块设计，以至于这玩意优先级被排到最末，现在才弄出来好了，可吐槽内容开始了大家知道手持双筒望远镜的时候，8倍没问题，但当倍数达到
（一）火箭设计目的由于时间很紧迫所以想在一枚火箭上验证尽可能多的事，所以这枚火箭的任务目的特别多，但是由于最后工期不够原定任务计划一直被减少以下会列出原定的和实际使用的原定1.
因为我个人的能力问题以及设计上的不周全，还有对项目规划经验的缺失，此型固体火箭发动机试车失败。我将把这次失败经历详细给出，以供各位参考并规避我犯下的错误，同时反思（猜测）事故原因。故事要从暑假说起。
经查资料可知, 命题“美国医院的标志是一个蛇杖”为假, 美国医院和急救服务的标志是生命之星(Star of Life), 其原本的设计及决定来自美国交通部属下的美国国家公路交通安全管理局
新发动机芯模设计完毕，共迭代4次。应用12角翼-锥-圆孔复杂燃面 前段高喷燃比保证出架速度；后段喷燃比贴近恒面燃烧，保证喷管效率。感谢磷酸二氢钾老哥提供的计算帮助
我得开个电路安全设计的帖子了。我的标准操作：输出串联保险丝，负载用粗裸铜线短路。万一提前启动，会烧断保险丝导致被察觉。不要信任任何电子器件，我只相信1970经典款闸刀开关
之前我说的3D打印试车台已经在设计了，另外我想要尽量减少成本，所以没有采用铝型材，况且3D打印件可以更便捷的变更尺寸，固定发动机的部分我准备用陶瓷纤维纸进行隔热
他只是不懂装懂，自己编造了一些“概念”唬人，用现有的一般设计思路去套用在新的（偏门的）事物上。异步逻辑既是缺点也是优点，如果线路极短就能实现极高频率，时序约束的困扰也会缓解很多。