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求教,有机玻璃加工
土豆
14年9个月前
发表于机械与工具
[s:105] ,想用它车个金属发动机~~~~
3枚KNDX燃料测试失败,求分析原因
jsjyzyb
10年10个月前
发表于喷气推进
直径20mm,长50mm,中空6mm,质量都在28g左右,金属发动机,喷喉直径5mm实测最大推力3N左右,燃烧时间很长,残渣很多,甚至堵住了喷口,所以最终只装机试了2个,开放点燃了1个药柱,开放点燃的药柱看上去还不错
面向初级爱好者,“火箭发动机”的相关公式总结与计算举例
忆昔长别
8年3个月前
回复于喷气推进
2)做金属发动机真的合适吗?答:从提高喷气速度的角度看,金属发动机可以提高燃烧室压强,进而提高比冲、排气速度,它是合理的。
首枚RAP火箭重载升空测试圆满成功
ehco
15年8个月前
发表于喷气推进
目的在于测试金属发动机耐压、RAP燃料性能、导轨性能以及离子焰点火器性能。 箭体总重1150g,长度650mm,直径40mm,3尾翼。
兔年最后一射失败总结
wsygz08
14年11个月前
发表于喷气推进
而且这样的做法也不严谨,违反了安全操作规程,特别是金属发动机,这是不可取地。我承认错误。
CR-1K火箭测试~成功起飞!(视频)
3ha510
17年10个月前
发表于喷气推进
    自从金属发动机遇上故障以后,我就开始再次将注意力转向PVC,在科创浏览了几天,得到了很多经验之后,我又一次来到了我的临时实验台,开始了新的制作。    
新人入坑,加入科创
Marx
6年11个月前
发表于喷气推进
的燃烧实验,,,,,当时还没有禁止KNSU的在家里瞎搞然后就去试车了(😖疯了疯了)这次真的是乱搞完全没有安全意识lz差点挂了上面一个是之前的试飞这是为什么科创静止氯酸钾好的,揭晓来是现在喷气最好的铝制金属发动机的图片
【预告贴】50MM暴力发动机
warmonkey
17年10个月前
回复于喷气推进
对于做金属发动机的人来说,这个是小事。200mm的发动机推力至少3000N,工作时间达到15s,太BT了,除非探空否则还是免了。发动机的药柱用什么样的呢?
二级火箭初步数据分析
火箭casc
11年4个月前
回复于喷气推进
一级里也是金属发动机不回收的话成本很高。 你说的这种方法广泛运用于小型二级火箭,大型二级火箭就没办法用开伞剂直接点火。 第一级也有航电。但是仅仅只是用来开伞。 所有的控制系统都在第二...
新人第一帖,小议KNSU与BP。(欢迎探讨与拍砖~)
十九
15年8个月前
回复于喷气推进
要不在发动机内燃烧会有大量残留物的,特别是金属发动机。还有就是要考虑成本,现在蜂蜜可不便宜!!   
弱弱的发表下个人观点
箭zy-h2
15年11个月前
回复于喷气推进
金属发动机的耐压很强,特别是纯钛的,可以得到非常强的推力。并且,我不同意你说推重比小,钢制的发动机工作1.2秒左右(举个例尺寸不详细说了)推力有30KG但是整个发动机的重量不足1KG还低吗。
真正的全金属复用发动机.难以企及的高效
ABC
18年10个月前
回复于喷气推进
:59的发言:另在图中看到LZ的燃料柱内孔似乎不是一样大哦,而且孔径偏小,这样会造成侵蚀燃烧和腔内协震,不知道在实验中有没有出现震荡燃烧的现象.还有得注意安全噶,对称的防护也得加强.我的称就是报废在金属发动机手上了
各位高手帮我看看 我的这个数据!!!!!!后边的推力 电脑无法计算出来了
侧卫007
16年8个月前
回复于喷气推进
而且铁定是大型金属发动机,350mm。。7节药柱。。。我想,KNSU的话,KC火箭牛人们也不一定敢做。。。
在近期有研究碳纤维 及其它复合材料发动机的大侠么?
FROZEN巨擘
11年8个月前
回复于喷气推进
玩金属发动机就是浮躁??? 怎么就成了浮躁了呢? KC里的高能燃料基本都是金属机。人家3年前的KC301研究... 可能LZ的理解有误,或者是我表达不清,我表示歉意!
关于Standard-1i 发动机的悲剧。。。。。
lilith
16年1个月前
发表于喷气推进
最近在进行Standard-1i (标准-1 i 级)金属发动机的设计工作,目的是设计一种性能强劲的标准金属发动机,并在论坛范围内推广,因此设计的指导思想是,加工尽量简单,重复性好;同时作为一种推荐给大家使用的发动机
KC-目前最长一条、弟一个三.级火箭发射花紫
jrcsh
15年7个月前
发表于喷气推进
这是我最喜欢的部位了 不但美观而且解决了固定问题 这个头部是用开锯齿的方法在用封箱胶固定而成 为了减轻三.级发动机工作时对外壳的瞬间冲击力我们在头部放了些...填充物 顶着三级发动机来减轻冲击力 左边是一级的金属发动机已经装
成功的发射,失败的数据采集
彩虹之巅
13年11个月前
发表于喷气推进
[s:241]     点击此处查看视频火箭数据:32MM*100MM金属发动机                  KNSU+RNX混合燃料装在内径28MM的PVC隔热层内。
回 18楼(司马郁) 的帖子
拔刀斋
14年0个月前
回复于喷气推进
国外有大级别的商品金属发动机和商品APCP药柱,配图纸和手册可以DIY装配。25mm以下的发动机基本都是一次性的纸壳发动机,发动机已经装好药不需要DIY,重点在箭体。
KCSA 萬戶-Ⅰ型火箭 實時信息集合帖
焓熵`
15年2个月前
回复于喷气推进
近日进行了2次地面试车,下面是一些分析报告: 11-10-17第一次金属发动机试车: 设计规格: 发动机喷口 发动机堵头 发动机壳壁:Al-6061 T6   Φ50*2.5   *500 共3段150mm
在近期有研究碳纤维 及其它复合材料发动机的大侠么?
KFWJ
11年8个月前
回复于喷气推进
玩金属发动机就是浮躁??? 怎么就成了浮躁了呢? KC里的高能燃料基本都是金属机。人家3年前的KC301研究所   不一直是金属机么?人家还做得如此的完美。
通过内弹道模拟得到的简单结论
usercim
16年1个月前
发表于喷气推进
总结:非金属发动机使用KN燃料,比冲很难达到100以上,但是可以轻易达到80以上,因为工作压强在1Mpa以上就可以了。
火箭设计制造说明
阿丕
19年8个月前
发表于喷气推进
火箭的难点之一是推进剂,但是最大的难点是如何获得与计算数据相近的性能.一般情况下,如果推进剂确定了,那么就要从全箭技术参数着手,包含重量,载荷等等.单独提供部分数据的情况下想要得到整体性能,不可能.3.即使是采用金属发动机外壳
第一个自主设计的50mm铝合金火箭发动机及试车结果
人生如天气
4年5个月前
发表于喷气推进
直到现在,毕业实习了每天八小时,晚上有空就开始学建模,设计自己的第一个金属发动机了。
ManGo_Mouse
1年6个月前
电文查看详情
但是个人认为全金属发动机>各种树脂喷管发动机这条应该是不存在的。论坛上各种树脂-石墨/陶瓷/金属复合喷管性能并不弱。因为重量更轻,反而比单纯的全金属上箭更加具有优势,虽然使用次数少了,但是价格相对低
MREO-WX IV 模型火箭发动机
kc276644985
11年2个月前
发表于喷气推进
                                                                                           前言        这款发动机基于我的前三代发动机改装设计而来,与第三代机一样,都是可以重复使用的非金属发动机
MREO-WX III 模型火箭发动机
kc276644985
11年4个月前
发表于喷气推进
其它部分几乎都是完好无损,如果能把卡的很牢的PVC隔热层取出来再重新装填燃料,发动机甚至可以重复使用,有了这个想法于是我就研制出了第三代机,第三代机的设计目标是可以做到模块化、可更换部件、可重复使用的非金属发动机
手搓发动机喷口100N发动机
Sugars
5年7个月前
发表于喷气推进
玩塑料机这么久了,后来开始玩金属发动机第一次玩金属发动机是拿两块不锈钢用螺栓夹住的6061第一次试车装药30g‎第二次装满‎娃了出事了他不给我面子铝管都给我熔融了,我才意识到如果不是法兰定制这种方法是行不通的出于贫困的我只好放弃
一台金属发动机引发的……
虎哥
17年11个月前
回复于喷气推进
楼主还是装药测试一下吧,因为这是论坛第一个采用双燃烧室的金属发动机。
讨论一下,热分解冷却剂和火箭燃料减速剂。关于喷口的冷却。
拔刀斋
15年3个月前
回复于喷气推进
引用第3楼箭zy-h2于2011-10-11 17:29发表的  := =   吾只是想做个金属发动机而已,不想用硝糖系列,制造麻烦并且燃速爆快。······RNX····环氧买不起。
热烈庆祝,第一支可以飞行的火箭
dennis
15年5个月前
回复于喷气推进
这样的话就不异于重做个发动机了,所以要想重复使用的话,还是得上金属发动机…
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