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36mm6061铝合金发动机的首次试车
LYB2007
5年5个月前
发表于喷气推进
初一,没啥事干......一年前入坑火箭。一直玩一些塑料机,室压从来没超过3Mpa。过完年兜里有些钱了,就开始筹备玩金属机。因华丽的分界线~——————————————————————————————...
五金店的水管也可以做火箭发动机,不过总有种作死的感觉
猎鹰
11年2个月前
回复于喷气推进
成本25的铝合金发动机https://www.kechuang.org/t/71777
今天攻螺纹的时候用的暴力办法
口贝
13年9个月前
回复于极客DIY
我的上个铝合金发动机就是打4mm的孔然后做个倒角直接上5mm的螺丝
【搬家清仓大处理】
ehco
14年5个月前
回复于跳蚤市场
现收到会员“乖糖糖” 铝合金发动机,测试用发动机款项及运费共235元整择日发货,感谢支持!
两种简易方法制作PVC管固推的喷管
宸chen宸61
6年3个月前
评论于喷气推进
我之前做了一个铝合金发动机直喷,试车之后的确几乎没有烧蚀。但是推力也不小呀
关于钛合金和铝合金制作发动机外壳的观点(固)
小葱碎片
2年9个月前
发表于喷气推进
钛合金 铝合金 发动机错误使用 发动机材质推荐
新手第一次试车,两个发动机全炸了。。。求解决
光棱坦克
10年8个月前
回复于喷气推进
引用 c171219405:恩,我是热熔的,下一个准备用铝合金管做,参考论坛里面的那个迷你铝合金发动机做 铝合金不耐热吧,还是你里面还有一层ppr
切削般的铝合金喷口烧蚀情况
拔刀斋
15年4个月前
回复于喷气推进
药柱外面燃烧会使壳体承受严重的对流传热,铝合金发动机可能软化爆掉。另外,气体密度随压强成正比增加,高压下对结构传热的热流率远远大于常压。
100mm全金属KNSB发动机测试
人生如天气
4年5个月前
回复于喷气推进
我也刚加工出药柱直径50mm的铝合金发动机厚度是4mm的,模拟了一下有7兆帕,也用壁厚软件算过可以承受这个压力,看到你这个心里没有底气了
设计了一个金属火箭发动机,欢迎砖拍
浪里黑条
7年5个月前
回复于喷气推进
另外,铝合金发动机一定要加非常可靠的绝热层,因为普通的铝合金大于120℃时强度就开始下降了。
环缝塞式喷管
浪里黑条
8年4个月前
回复于喷气推进
铝合金发动机不论工作时间长短都必须有全表面良好绝热,保证其温度不超过100℃,否则极易BOOM。另外,LZ的发动机理论耐压是36MPa,安全裕度可能略低,试车小心为妙。
新手第一次试车,两个发动机全炸了。。。求解决
c171219405
10年8个月前
回复于喷气推进
试试把缩口范围加长点,应该会牢固 点 恩,我是热熔的,下一个准备用铝合金管做,参考论坛里面的那个迷你铝合金发动机做
星火计划-试车失败分析(科创基金资助项目)
法式油炸薯条
10年11个月前
回复于喷气推进
过去的实验中我也做过硝化棉的实验,使用的低氮棉,仅仅使用了0.5克就可以使一台200g的铝合金发动机冲上50m左... 本来就是过压不是爆轰啊。爆燃会导致过压
星火计划-试车失败分析(科创基金资助项目)
琉璃冬
10年11个月前
回复于喷气推进
过去的实验中我也做过硝化棉的实验,使用的低氮棉,仅仅使用了0.5克就可以使一台200g的铝合金发动机冲上50m左右的空中,何况他是高氮棉。
探究用铝罐做发动机壳体的可行性
贤鲸
2年3个月前
评论于喷气推进
你提到的用热熔胶或环氧树脂固定,这两者并不耐高温rnx一致性差,不适合新手;apcp要求技术高,不适合新手,你倒应该是去多看些贴请问你说的耐高压是有多高,如何计算,如何测出来的“一毫米总有吧”请问你测量过吗,铝合金发动机都是
科创基金-发动机结题
橘猫君
3年9个月前
发表于喷气推进
铝合金发动机
一看就会的简单锥形喷管设计一站式教学
燧人氏
1年3个月前
回复于喷气推进
以铝合金发动机喷管过热为例(以五楼同志所说),更显著的影响应该是喷管导热至发动机壳体引起壳体安全问题。由于我的发动机是由不锈钢打造,工作时长也普遍较短。
回 5楼(kight11) 的帖子
拔刀斋
13年11个月前
回复于跳蚤市场
国外的商品铝合金发动机在壳体和多段药柱(包括药柱自身隔热层)之间衬了一整条厚纸管作为隔热套管(称为liner)所以没事。但市场上买不到直径合适的套管,故难以采用这个办法。
呵呵·国外的业余火箭发射·进入大气,有航拍·
彩虹之巅
13年11个月前
回复于喷气推进
对于QU8K的火箭我比较感兴趣的是:看图片他的燃料是直接浇铸在6101铝合金发动机里面的,他是采取什么隔热措施来防止发动机烧穿的?还望清楚的大能们能给我等解惑。还有APCP燃料的制作工艺。
初学者的一些疑问。
彩虹之巅
13年7个月前
回复于喷气推进
当然有条件的可以用苯酚树脂做绝热层,吸热量大;    发动机尺寸和火箭的尺寸个人觉得没什么比例之说,做的时候注意重心和压心的关系就行,发动机的材料我觉得可以从高温下的抗拉强度、材料重量、价格三个条件来综合考量,就铝合金发动机来说
百度百科“万户一号”草稿
拔刀斋
15年2个月前
发表于喷气推进
:247cm  一级长度:103cm  二级长度:100cm  头锥长度:40cm  连接部分长度:4cm  总重:11.793kg  外壳材质:HD-PVC  发动机壳体材质:6061-Al(铝合金)  发动机
教程:如何成为大神
novakon
10年3个月前
回复于科学技术学
比如探究“碳纤维发动机耐压高还是铝合金发动机耐压高”的实验,这两种材料的各项强度数据都是可查的,通过这些数据是可以直接计算固定螺栓所受剪切力的。
【理论贴】关于提高固体火箭发动机效率的讨论
lilith
17年4个月前
回复于喷气推进
钢最大的优点是在高温下的许用应力是铝合金的数倍,因此钢制发动机的厚度可以做到铝合金发动机的1/2甚至更薄,高强度在一定程度上弥补了钢密度大的缺点,钢材适合在高压力、工作时间长、高能燃料的发动机中使用。
百度百科“万户一号”草稿
虎哥
15年2个月前
回复于喷气推进
:247cm  一级长度:103cm  二级长度:100cm  头锥长度:40cm  连接部分长度:4cm  总重:11.793kg  外壳材质:HD-PVC  发动机壳体材质:6061-Al(铝合金)  发动机
星云科技矢量姿态控制火箭研发过程以及一些相关声明
XYSC
3年8个月前
发表于喷气推进
      我们的故事还要从高二讲起,我对火箭的爱好大抵是起于友人的一句玩笑话,看了视频网站上的一些业余火箭研发视频,他说,我们也来造火箭吧。没想到从那以后我们便在这条路上越行越远了。从组建起现在四个...
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