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如何对固体火箭发动机测试数据进行初步处理与计算分析
LSEQY
1年10个月前
发表于喷气推进
平均推力顾名思义即推力的总和比上总的时间非常简单容易理解,那么接下来我们以药柱直径28mm,药柱长度110mm,中孔直径13mm燃料为669的固体火箭发动机举例以下发动机以及试车台为本地火箭爱好者小恒举例试车台装置采用铝合金架构
YT5备选方案:超音速遥测火箭(STR)设计方案
拔刀斋
13年0个月前
发表于喷气推进
增强结构强度:取消箭体上影响强度的侧面舱门,使用类似YT4或QU8K经过超音速强度计算的铝合金焊接尾翼。 可能把箭体结构由箭体内装发动机改成二者相同直径,类似YT4或QU8K,以减重、减阻,待定。
自制金属发动机,萌新求教
Ruzen
4年4个月前
发表于喷气推进
分界线  此次制作的发动机燃烧室采用内径35mm,外径40mm,长30cm的6061t5级铝合金管,堵头采用两种规格的pvc水管制作,喷口采用螺母垫片加自制拉喷,理论喷燃比436,实际可能要低一些,燃料用的是三氧化二铁催化的改性
星云科技矢量姿态控制火箭研发过程以及一些相关声明
XYSC
3年8个月前
发表于喷气推进
后来又制造了更为精致的试车台和轻量化的铝合金发动机‎      上箭发射‎      失败的二级‎      早在高中阶段,我们就看过B站ls001的视频,大受震撼,当时便有人提出要制作一个和ls前辈类似的矢量发动机
【搬家清仓大处理】
ehco
14年5个月前
发表于跳蚤市场
50KV 50元/只  库存1只7x年的产品,做工皮实   0.33uF 1200V BM电磁炉电容6x6阵列  40元/套    EE42  EE50  U形磁芯等一堆 40元 6061-T6 硬质铝合金火箭发动机
发射一枚40mm微型固体火箭
薛定谔_KNSU
4年11个月前
发表于喷气推进
发动机设计发动机采用6061铝合金作为壳体,堵头,喷口为304不锈钢,壳体壁厚2.5mmsrm模拟数据如下:发动机使用氧化铁催化knsb试车视频:‎‎二茂铁催化knsb试车视频:‎‎也进行了一次很危险的动态试车
落尘丶申
1年8个月前
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如果非要做的话,也许相比陶瓷和铝合金板,混凝土能多省一点钱。发射架自行搜索。2.圆形中心药孔在制作上更容易实现,没有特殊需求的话圆形孔更好,而且可以买现成的聚四氟乙烯棒作为模具。
ManGo_Mouse
1年4个月前
电文查看详情
1.铝合金熔点低,且 在高温下强度迅速减弱,很容易变形或烧穿。更何况设计的如此之薄,大概率刚开机就烧成渣了。2.pvc套管和喷管之间的缝隙处很容易漏气,把PVC烧化(pvc熔点并不高)。
新人的第一发模型火箭
Arno桐少
8个月16天前
发表于喷气推进
XTZ-3214固体火箭发动机使用铝合金外壳,纸质隔热层,树脂复材堵头和发动机喷管,使用卡簧进行所有零件的固定(见图4)。
YH-1小型探空模型火箭的设计与制造
ZYH49
3年4个月前
发表于喷气推进
拉瓦尔喷管原理图管体6061铝合金无缝管长200mm内41mm   外45mm 厚2mm 喷口采用不锈钢304/45钢/酚醛电木堵头采用铝合金6061/酚醛电木喷喉直径10mm收敛角90度  扩张角19.85
安全整顿:立即暂停所有试车以及发射活动的紧急通知
拔刀斋
15年1个月前
发表于喷气推进
=========================================================================发动机系统:多节药柱KNDX固体发动机,铝合金壳体,点火后约
普通酸性镀铜电镀液
ne555
12年10个月前
发表于化学
可是吧,电热丝的材料是一点锡都不挂,只能考虑镀铜,而且以后可以试试在铝合金上镀铜,方便用焊锡焊接。 好了,下面进入正题。
进阶超摩G51耳机-把事情做到极致(申请科创基金G)
来电了
10年10个月前
发表于科创基金
为了减少泄露,将原一体化盆架改为分体盆架,分开的盆架部份采用铝合金CNC加工成型,磁路U杯采用1J22 软磁合金加工,这样可以减少外泄漏。
天梯-2发动机全功率试车(完结)
山氰水溴
6年10个月前
发表于喷气推进
发动机设计概括燃烧室长度:300mm燃烧室直径:50mm燃烧室材质:6061-t6铝合金喷喉直径:12mm喷管扩张比:9喷管材质:304不锈钢初始喷燃比:312最大喷燃比:317燃料内孔:翼柱型孔燃料:
火箭发动机外壳的热防护 Thermal Protection for Rocket Motor Casings
20!Dopaminor
10年5个月前
回复于喷气推进
铝合金150多度就开始受不了了,强度都降到80%以下,其他的钢都还好。表格1是各种金属的熔点。
500N硝酸—混胺50液体火箭发动机热试车
琉璃冬
8年3个月前
回复于喷气推进
275M这款发动机为例子,照样能把海平面比冲提到300s以上;2.点火方便,大多数燃料跟硝酸接触就可以自燃;3.容易保存,硝酸用大的细口玻璃瓶保存即可,对设备不挑剔;毕竟学过化学都知道,浓硝酸对钢,铁,铝合金
强国的脊梁--固体火箭发动机浅析
大号是中华
18年5个月前
发表于喷气推进
早期的固体发动机喷管是多段多层多种材料构成的积木式喷管,喉衬采用金属(如钨合金)和热解石墨烧蚀材料,承力构件使用钢或铝合金,非常笨重。
12V100A的同步整流电源
闲着会生病的
11年1个月前
回复于电气电工
建议如下:1.采用铸造铝合金外壳防水、防电磁泄漏全密封设计,水冷可减小体积,高效控制温度,不限制体积与重量的话,可以做巨型散热片被动散热(我讨厌散热风扇噪音)。
自制个飞机,希望朋友们能提供些技术支持
周大为
12年4个月前
回复于航空技术
铝合金制的没有必要弄那么多的小支架。所以用料上会少很多。别的部门的哥们已经答应给我带一些钛合金的紧固钉了。
自制个飞机,希望朋友们能提供些技术支持
周大为
12年4个月前
回复于航空技术
不过大部分骨架都是用航空铝合金制作,不能和木头制作的一样加工。所以现在正在重新设计内部结构。我已经打算把我们以前做实验后没用的零件用用了。
一道初中物理题,求圆满解释
虎哥
14年11个月前
回复于物理
给玻璃钢柱开连接孔 加工两杆之间的刚性垫片(材质:铝合金) 初步安装的镜头 弹性部分整体外观 车好的滑轮 使用的砝码 滑轮的安装方式 砝码的吊装方式 装置的初步外观 受力点的处理   滑轮的摩擦、砝码上面铜钩的重力
自己DIY的半导体空调,悲剧。。。
power_rdx
16年6个月前
回复于电子技术
水冷的好处我已经说得很清楚了,水冷的极限我也说得很清楚了,您可以在这方面歇歇了,浪费ATP是可耻的根据我的理论,你要是觉得坦克CPU上可以直接装硕大的铝合金散热器并且热量可以直接排到空气中,那么它当然可以不用水冷
天梯-2发动机全功率试车(完结)
山氰水溴
6年10个月前
回复于喷气推进
对部分较松的螺丝进行固定喷管堵盖在发动机储存时起到了密封防潮作用,在发动机点火瞬间能使燃烧室压强迅速建立,缩短点火延时时间从这次试验结果来看气密性还是令人满意的,在药柱与喷管的间隙我还放置了一个密封圈,防止燃气直接接触铝合金壳体
回 118楼(power_rdx) 的帖子
逆天
15年0个月前
回复于电动汽车
温差对在路上行驶的车辆来说最好实现了,何况现在是冬天 冷面铝合金散热鳍板外置,热面还不容易吗[s:274] ,几十度温差很容易实现。
升级装备,出售自用天文望远镜……
花心大萝卜
14年6个月前
发表于跳蚤市场
只是开学后还要费神弄到学校去比较伤神……另外就是升级的想法要搁置很长一段时间了……     镜子的相关参数:品牌:博冠型号:80900有效通光口经:80mm焦距:900mm自动跟踪装置:有跟踪赤道仪:博冠德式EM9赤道仪三脚架:博冠铝合金三脚架目镜
龙吟一号固体探空火箭设计与制作
就是氧化铁喽
2年7个月前
发表于喷气推进
壳体使用6061铝合金材料,使用酚醛衬层,石墨喷管,堵头材料采用h13钢,六颗径向机米螺丝,隔热层采用两毫米牛皮纸管,推进剂采用knsb,设计参数看以下图片可压缩模型仿真渲染图这个仿真是在过程中截的,具体视频丢失
28-160Z 固体火箭发动机的设计和测试
spaceXfirst
1年9个月前
发表于喷气推进
        工作压强 4.5mpa结构设计为了使发动机更轻,几乎把所有能减的重量都减了喷管壁厚两毫米,单密封圈槽结构,加了肋条辅助散热和加强结构堵头也采用下凹减轻重量,单密封圈槽结构整体装配图燃烧室采用7075铝合金管加工
火箭发动机外壳的热防护 Thermal Protection for Rocket Motor Casings
novakon
10年5个月前
发表于喷气推进
足够厚的一圈铝合金可以快速吸热。
【业余火箭制式化】打造一个液体火箭发动机试车用推进剂加压储罐
猎鹰
14年1个月前
发表于喷气推进
在材料上应该选择耐腐蚀的材料,比如不锈钢或者铝合金。 计算可以使用老大的耐压计算器。 考虑了成本等因素我选择了使用一根6061铝管作为储罐的罐体,两头使用螺纹堵头堵住。
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