压缩空气汽车的讨论
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最近法国的油价涨得有点恐怖了，很多人都放弃开车，而选者了一般的交通工具。在这样一个竞争激烈的环境中，法国汽车公司MDI以及印度公司TATA早已经

从事研究于压缩空气动力汽车。这样的汽车以其独有的性能和低廉的价格，将在汽车市场产生不小的效益。

      希望各位对汽车感兴趣的朋友参与一下讨论。毕竟新技术还没得到普及，依然存在很多方面的不足与缺陷。大家可以从原理，材料，效率，经济，设计，环保

等各个方面参与谈论。相信在不久以后，经过一定的改进，配合中国本土一些特殊情况，在国内也得到一定的普及。毕竟国内污染太严重了。


以下是在网上找到的一些信息：

    全球各个大城市无不面对汽车污染问题，汽车废气对空气造成严重污染，行人长期吸入废气，也容易引起呼吸道疾病。读者有没有想像过，有朝一日汽车排出的不再是废气，而是比周围环境还要干净的清新空气？这并不是“空想”，由法国环保汽车公司MDI(Motor Development International)设计的“空气车”就具有以上优点。

　　顾名思义，空气车以空气推动，无需加油，每加一次空气可行驶10小时，适合城市的短途客运和货运，预定在今年底正式投入生产。MDI希望这款革命性空气车能让人们继续享受汽车带来的方便，却不用再担心污染环境。法国环保汽车公司MDI宣称，他们已找到环保人士和经济学家一直在寻找的理想汽车，一种在商业上可行、100%零污染的环保车。该公司创办人兼发明家内格里，以其设计飞机和一级方程式赛车发动机的经验，发明出完全以压缩空气发动机推动的空气车。

    空气车最高时速达110公里，平均每加一次空气可行驶200公里或10小时。车上有4个总容量90升的压缩空气缸，可储90立方米的空气。由于空气车使用的是压缩空气，为避免损害发动机，所有空气都要先经过滤器过滤沙尘杂质，变做干净空气后才能注入发动机。所以驾驶人士在驾驶空气车的同时，还能帮助清新城市内的废气。

　　空气车加气过程非常简单，驾驶者可在家中自行加气，只需把空气车上的空气压缩机接到家中电源上，4小时后便能自动加满气。将来驾驶者也可以去指定的加气站快速加气，MDI已开发出一种快速充气技术，使气缸可在3分钟内完成充气，服务费约1.5欧元。

　　为减轻车身重量和使车辆速度更快，空气车的车身和车架分别以强化玻璃纤维和铝管制造。为减少汽车的电线重量，内格里特地为空气车设计了一套无线电控制的电力装置系统，只需一条电线便能供电给包括车灯在内的所有电力装置，使电线重量大大减少了22公斤，车身的总重量为700公斤，同时使电力装置的装嵌过程和修理变得更加简单。

　　空气车的压缩空气发动机在构造原理上类似传统的汽油发动机，最大的区别在于传统发动机是通过汽油和空气混合燃烧释放的能量提供动力，空气车则是通过气体的压缩和膨胀来驱动发动机。

　　传统的四冲程发动机把进气、压缩、爆炸和排气冲程集中在一个气缸完成，压缩空气发动机则把循环阶段分开在压缩缸、燃烧室和爆炸缸。具体工作原理是：压缩缸吸入外面空气，活塞上升，把空气加压至20帕(Bar)(地球表面的大气压力约1帕)，温度上升至400℃；空气喷射器将储存在压缩空气缸的压缩空气注入燃烧室，令气压急升；压缩空气膨胀推动爆炸缸活塞下口扑，使曲轴转动，驱动发动机。

　　压缩空气缸的气压很高，有人担心万一发生车祸，会否导致空气车的压缩空气缸发生爆炸。空气车工程师内格里表示，驾驶人士对此大可放心。空气车采用的是储存天然气体的玻璃纤维气缸，一旦发生意外气缸只会沿直纹裂开，里面的压缩空气会噗地一声排放掉，不会有爆炸的危险。

　　空气车的顾客对象包括出租车司机、小巴司机及轻型货车司机，以及平时用来接载孩子上学放学或到超市购物的短途家庭车用户，每辆售价约8000-10000美元。目前，南非、新西兰、澳大利亚、马来西亚、瑞士、西班牙和荷兰等多国均对空气车表示了兴趣。




另外关于发动机方面的一些流程图：

    

    


这里还有一份法语的简短Video介绍：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/video/x42tag_mdi-voiture-a-air-comprime_auto

MDI网站上已经制造出几种类型的cars，由于每个贴的附件上传有限，大家可以去网上看：
XXXXXXXXXXXXXXXXX/fra/affiche_XXXXXXp?page=accueil    


    其实法国并非是最先设计出此类型的汽车，印度的TATA公司在之前已经制造出此类型的汽车，而且已经在全球有一定市场了。

这里有几个youtube的视频：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/watch?v=jeabRL5Jrng
                                             XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/watch?v=3JYz6VKoXH0&feature=related


     压缩空气汽车并非是无懈可击的，当然也存在有相当多的问题有待解决。下面是网上对于此类汽车缺点的一些概括（属于一些个人观点，有待讨论），发出来

也给大家讨论讨论。

Defauts :

   这种发动机有一个巨大的缺陷,高速运行的时候压缩空气明显偏离等温膨胀,而更接近绝热膨胀,会让发动机结霜而极大降低效率和功率!法国这个发动机的双汽缸设计是让气体进行二次膨胀增加效率的,另外它还有一个大型热交换器从环境中吸收热量.

   这种发动机潜力很大,优势远远大于电动汽车,众所周知,电池是一个大问题.一个是能量密度太低,再就是电池寿命太短,制造电池以及废弃的电池还有重金属污染.但是目前来说压缩空气发动机还并不成熟!
    
最后还是希望大家多提点意见，仁者见仁，智者见智。。。

另外回帖数要比较多的话，考虑建一个QQ群一起讨论。。。