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关于RAP跟风危险性的警告。
旗舰
14年7个月前
发表于喷气推进
广局做了很多试验,取得了可喜的成绩,也繁荣了论坛,更促进了业余火箭的发展,功不可没。希望广局在同时也多对KCER进行安全方面的指导,以免造成不必要的误导。
【接受付款】KC3025套件众筹:第一批50件(图纸已更新,请重新下载)
novakon
11年9个月前
发表于跳蚤市场
这是KC火箭版,也是国内业余火箭界,历史上第一次众筹活动。 原帖见: https://www.kechuang.org/t/70490 如果您还没有读过原帖,强烈建议您点击上面链接阅读。
KC3025申请科创B基金(修订版
novakon
11年8个月前
发表于科创基金
在业余火箭爱好圈子内具有一定知名度,诚信交易记录良好。2013年曾任职科创航天局主席。 KC3025套件众筹活动,源于论坛网友对金属火箭发动机喷管的需求。
【分享】小型火箭降落伞弹射装置
谁叫小明
5年1个月前
发表于航天技术
    最近得闲寻思着整个穿天猴玩玩儿,其中有个很重要的部分就是回收装置的设计,业余火箭常用的还是降落伞进行减速回收,像一些大佬使用发动机反推进行软着陆的技术还是过于大佬了,所以还是降落伞比较实际。
YT-4项目经验教训简明总结,兼谈“地摊航电”的发展
拔刀斋
13年6个月前
发表于喷气推进
主要成绩:1,实现了直径较大的金属发动机的稳定工作,解决了先前的发动机爆炸问题,并实现了国内业余火箭创纪录的总冲。2,掌握了高精度的航电数据采集系统的关键技术,并且基本完成实用化。
固体火箭发动机点火药量计算器发布!
Winter
7年3个月前
发表于喷气推进
在点火设计中,点火药量设计一直以来是个大难题,国内外业余火箭界大部分为鲜有有理论支持的点火药量计算。       
沉默彩虹
1年11个月前
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方便制作应该算是业余火箭领域比较重视的东西吧。
Gdeestan
1年11个月前
电文查看详情
在PVC能满足需求的前提下更换PC是不必要的,对于业余火箭领域,极致的性能不是首先被考虑的,过去的大佬都用PVC(估计那时PC还没有普及)而且PC相较于PVC并不那么知名,价格也是一方面,更具体的可以买一些材料回来看看加工性能和抗烧蚀性能
业余爱好者发动机目前情况与固液混合火箭发动机零维内弹道基本公式以及圆孔装药固液混合火箭发动机基本参数变化规律
LSEQY
1年9个月前
发表于喷气推进
一,背景与前提,伴随着国外业余火箭爱好者其发射高度不断的突破,这也使得国内众多爱好者开始制作探寻大总冲高性能动力装置的制作与研究。其动力装置基本分为固体火箭发动机,液体火箭发动机,固液混合火箭发动机。
一、二级分离点火试验(有点眉目了)
彩虹之巅
14年1个月前
发表于喷气推进
2、通过在一级末端加泄压孔来获得平稳的分离对于业余火箭来说不现实,对于泄压孔的开孔精度过于精确,对燃料的要求过高,如果二者达不到要求的话,反而会在装箭实飞分离时加大对二级的扰动。
Re:回 6楼(井蛙) 的帖子
井蛙
13年10个月前
回复于喷气推进
矢量喷口涉及到的技术难点太多,目前估计坛子里没人搞得出来,国外也没见业余火箭出现过矢量喷口。
火箭发射试验空中安全控制的必要性和措施
拔刀斋
15年1个月前
回复于喷气推进
业余火箭一般在城市附近发射,离机场较近,航道高度远低于8900~11000m的巡航高度,干扰的可能性增加。无线电干扰可以通过选择合适的频段解决。
关于GPS和气压计两种设备的开伞问题(不要欺负那个问涵道发动机的楼主了,我单开一贴吧233)
Currying
11年10个月前
发表于喷气推进
(有资料写的是超过515M/S),印象中有看过大型业余火箭碰到过这个限制.      反(逗比楼主):SA限制取消正方也已经承认了。至于马赫锁这个问题。。
申请科创A基金用于液体火箭发动机的研究
神の左手
13年4个月前
发表于科创基金
一套800磅的发动机成本可控制在300元以内,且质量轻材质要求不高等)由于材质与加工方面本人可以在公司解决所以固需实验与部分材料经费预计150元    3:一套低廉液体发动机套件的研发(相对而言国内业余火箭一直停留在固体火箭这块
百度百科“万户一号”草稿
拔刀斋
15年2个月前
发表于喷气推进
www.kechuang.org/t/37723https://www.kechuang.org/t/37724https://www.kechuang.org/t/37705项目简介    “万户一号”火箭项目,是我国业余火箭第一次以团队身份正式在公众面前亮相
火箭技术版重要通知(内容涉及燃料及发动机试车)
虎哥
11年9个月前
回复于喷气推进
如果有图文教程,爱好者都是能做的,有利于提高整个业余火箭领域的安全水平。 其实自APCP技术掌握以后,发个几十或一两百公里高度只是想发不想发的问题,换句话说只是政策问题,要政策允许,随时都可以发。
按分类更新:安全整顿相关
拔刀斋
15年1个月前
回复于喷气推进
www.kechuang.org/t/38558[资料文献]美国体育级火箭安全规定资料(发射安全注意事项,添加中文翻译)  https://www.kechuang.org/t/38596[科创航天]业余火箭危险因素总结与防范
zx-106944
1年7个月前
电文查看详情
以下则相反:中二少年氯磷混合,装13让你飞起来——业余化学跟业余火箭门槛低,业余无线电门槛高,好坏都有。
【ASR】关于尾部抛伞的回收系统的设计
dk1996
13年7个月前
发表于喷气推进
前言在对于当今大部分业余火箭所采取的头锥开伞方式及其效果进行研究后,我发现头锥抛伞回收系统有比较大的系统缺陷,特别是我们所采用的开伞方式是以计时作为触发方式的。
KC3025申请科创B基金
novakon
11年9个月前
发表于科创基金
在业余火箭爱好圈子内具有一定知名度,诚信交易记录良好。2013年曾任职科创航天局主席。 KC3025套件众筹活动,源于论坛网友对金属火箭发动机喷管的需求。
ASR-TAAT第一代模块化航电系统项目资金申请
bh,王者归来
13年8个月前
发表于科创基金
先进探空火箭项目的附属项目之一,其研制产品将会在ASR的首系列110mm级大气探测火箭和INS技术验证箭上使用,并发展为通用航电系统(即在此航电系统的基础上,加入不同的功能模块,即可实现探空火箭的多功能,从而使业余火箭也具有了巨大的实际效用
R-L强度计算软件公布以及相关设计方法与经验汇总
LSEQY
1年9个月前
发表于喷气推进机械与工具
因此北域业余火箭爱好者俱乐部与铼铱工业业余火箭团队共同开发此软件。1,计算器的基本介绍。2,基本设计流程使用。3,螺丝孔距离壳体边缘距离影响以及形成原因。4,综述。
关于固体火箭发动机复杂燃面设计计算的一种方法
小恒ovo
6个月10天前
发表于喷气推进
目前国内业余火箭领域,针对复杂燃面的系统设计计算教程较为匮乏,大多爱好者缺乏规范的理论指导,设计无据可依。
关于GPS和气压计两种设备的开伞问题(不要欺负那个问涵道发动机的楼主了,我单开一贴吧233)
极度深寒
11年10个月前
回复于喷气推进
10HZ的频率根据美帝业余火箭协会的人说都可以用于姿态检测了。虽然中间可能会解除锁定几次但也是够用了。气压计如果隔离不好很容易误触发,这个可以在程序里加点安全码预防,本人还是比较推荐姿态开伞。
讨论一下用航模涵道电机做火箭的可行性
warmonkey
11年10个月前
回复于航空技术
引用 模型爱好者:玩液机的看不起固机,是因为在业余领域液机更难,成本更高,更显得“高大上”,其实固机是业余火箭领域比较合适的发展方向,液机在大推力和重载方面比较有优势,而且能玩明白液机的玩涡喷和可控推力等方面的确有优势
风神A2高性能火箭. 建造进程
power_rdx
18年9个月前
回复于喷气推进
以下是引用ABC在2008-4-16 13:04:46的发言:上二楼所言差矣.我认为我的火箭设计理念和建造方式才是业余火箭之正道 我已经是尽量简化了设计,风神系列火箭已经是全功能火箭中最简单的,但在论坛中却是最复杂的火箭了
第二届化学晶体制作大赛颁奖公告
科创网
5年9个月前
发表于晶体养成所
余畅  航天爱好者,主持/参与过多个探空火箭项目与研究项目,是火箭燃料结晶技术的探索者和业余火箭燃料升级换代的推动者。        
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